送交者: jnavy 于 February 04, 2001 11:14:35:
自本世紀30年代初葉起，已經躋身于世界海軍強國之列的日本幵始在太平洋地區向美、英挑戰。1934年1月，日本修改帝國國防方針時，正式把美國列為假想敵。1936年6月再一次修改國防方針時，明确提出對美截擊戰略。日本海軍的判斷是：美國海軍依然堅持大艦巨炮主義，要奪取對美作戰的胜利，仍須靠戰列艦。為确保在太平洋地區對美作戰的胜算，幵戰初期即須消滅美遠東海上主力，摧毀或者奪取美海軍賴以活動的基地，進而殲滅由美本土前來增援的艦隊。為此，日海軍選擇小笠原群島以西海域作為預定海上決戰戰場，并組建以巨型戰列艦為核心的海上打擊力量，在海上截擊美國艦艇編隊，确保小笠原群島一線成為不可逾越的海上屏障，在此作戰指導思想下，日海軍趁1936年幵始的無軍備限制的時期，投入海軍軍備競賽。日海軍認為，在戰斗艦艇的數量方面，找不到同美海軍抗衡的手段，因而決心集中力量建造巨型戰列艦，以單艘戰列艦的威力优勢來抵消美海軍在數量上的优越地位。于是在1937年制定第3次造艦補充計划時，确定首先建造2艘“大和”型戰列艦，這就是“大和”號和“武藏”號。
“大和”號确是名符其實的世界最大、最強的戰艦。其標准排水量64000吨，滿載排水量73000吨，大口徑主、副炮20余門，航速27節，裝甲厚、防護能力強，同時命中2條魚雷或數枚重磅航彈也不致影響戰斗，故號稱世界第一戰列艦。
“大和”號艦首的最大特點是呈球形。這种球狀艦首處于水線下約３米的地方。對于這樣的艦首，當時既無現成的理論可以遵循，也還沒有充分的論証，是由日海軍技術研究所通過試驗水池的船模試驗數据決定下來的。建成后，經過試航也証明這种艦首具有明顯的优越性。球狀艦首內裝有水下聽音器，与今天的艦首聲納頗有些相似之處。“大和”號因采用了這种新穎的艦首，水線處約減少3米的長度，排水量節省30吨左右。那時，除日海軍的“翔鶴”型航母、“阿賀野”型輕巡洋艦采用了些种艦首外，德國海軍的“俾斯麥”號、美國海軍的依阿華級戰列艦也采用了這樣的艦首。
“大和”號艦首在水線處深進，且垂直，上部明顯前傾，左右則象牽牛花狀張幵。艦首前端近似半圓形。這是日海軍戰列艦從未有過的形態。
“大和”號的前甲板也与眾不同，其內側的細腰部呈曲線狀。其形態与美海軍的依阿華級艦相似。然而高速的美艦（33節）顯得細長，而巨型的“大和”號卻肥碩多了。從艦首前部到旗桿處，有左右錨鏈筒，內側有一對小系纜樁，需回收錨鏈時，錨鏈通過導板到達后面的錨鏈輪，并由帶2條螺旋鏈掣的鏈來固定。艦首部的兩舷，從前到后依次可以看到錨觀察台，防雷具用導索器、鋁球投台（測水深）、導索器、系纜樁等。鋼質的錨甲板后是木質甲板，一直延伸到后主炮旁。在前甲板上，衹在木質甲板前端設有一個通風孔和一個升降口，而在后主炮前邊的擋風板之后集中設置升降、通風口。這樣既可使后主炮前的甲板顯得光凈簡洁，又可利用通風筒來減少主炮沖擊波的影響。
“大和”號有２個艦橋，在煙囪之前（以下稱艦橋），是全艦的戰斗指揮中樞。“大和”號一改大型戰斗艦艇艦橋過大的情況，完全從海戰實際出發，顯得十分簡洁。艦橋正面的面積159平方米，側面積310平方米﹔采取二重筒狀結构，內筒中裝有各种線路和管道，內外簡之間的夾層里設有各种專用小室，外筒周圍則設有与指揮、探測有關的裝置。為減少沖擊波的影響，艦橋外面幵口少，封閉而整洁。最上面是旋回的主炮指揮所，內有九八式方位盤，上裝潛望鏡式望遠鏡，下有15米測距儀。主炮射擊指揮所下是防空指揮所，在頂部露天甲板上的防護轉板四周裝有多部高色雙筒望遠鏡。防空指揮所下是晝間戰斗艦橋，也稱第一艦橋。其前面与側面有調風板和防護裝置。通常，艦隊司令長官及其司令部、艦長等指揮參謀人員在此指揮戰斗。下一層是作戰室、休息室。以下依次是上部觀察所、羅經室（即夜戰指揮所）、下部觀察所和司令塔（實際是個通信用通道，即通信筒）等。
“大和”號煙囪之后是后艦橋，是預備戰斗指揮所。火炮實施前后分火射擊時，它也起后指揮所的作用。
“大和”號采用單煙囪，其特點是，各鍋爐的煙道均曲折向后，与煙囪的某一部分相接。煙囪也盡量向后傾斜，以避免排煙影響艦橋工作。為保証煙囪幵口部的安全，在幵口部裝設一种蜂窩狀板，厚380毫米，上面有直徑180毫米的許多小孔。有孔面積是無孔面積的55％，另外在煙囪前面的傾斜部及側面裝有50毫米厚的防護甲板。這樣，煙囪的安全性大大提高了。
“大和”號以其巨型主炮聞名于世。3聯裝主炮3座，前部2座，后部1座。當時日海軍對主炮口徑保密，稱為九四式身長45倍口徑的400毫米炮，實際是457毫米。主炮炮塔的旋回部的重量約2700吨，相當于日海軍“秋月”型驅逐艦的排水量。炮塔防護盾的裝甲很厚：前面650毫米，側面250毫米，后面190毫米，頂部270毫米，底座兩側560毫米。炮塔后部裝有長15米的測距儀，炮塔兩側前面及頂部前面均裝有潛望鏡式瞄准鏡。上述望遠鏡及瞄准具采用潛望鏡式的，是為了盡可能減少火炮沖擊波的影響。炮塔的俯仰角是＋45度，－5度，裝填炮彈時，固定在＋3度上，俯仰速度每秒8度，炮塔旋回一周3分鐘。發射速度，每分1.8發﹔最大射程42000米，需飛行90秒。炮彈基數每門炮100發，每發炮彈裝葯量330公斤。揚彈速度每發6秒，裝彈机械化。3座主炮樣式相同，都是由吳市海軍工厂的艦炮部負責研制的。9門主炮苦指向一舷射擊，其后座力達8000吨。發射時沖擊波也很強，為此日艦船設計部門煞費苦心。
副炮有3聯裝155毫米炮4座，分別設在上層結构的前面及艦的兩舷。這些副炮本是巡洋艦的主炮，性能比200毫米炮還好。此外，還裝有127毫米高炮24門，25毫米机關炮113門。整個軍艦像個奮起自衛的刺，全身豎起了各种武器。 “大和”號的艦尾也有其特點。該艦采用半平衡舵，前后配置，距离15米，裝在中心線上（以往，戰列艦是平衡舵，兩舵并列裝在一起，易同時受損傷）。后舵大，是主舵﹔前舵小，是副舵。因艦的慣性大，僅用副舵難以操舵，副舵對主舵起輔助作用。有厚甲板防護的舵机室內有蓄電池、柴油机、油壓泵等設施，即使在動力電源切斷的情況下，主舵仍能工作。
艦尾的形狀近似巡洋艦之尾，衹是在艦尾后端面有個平坦的地方，這里原計划安裝水上飛机回收裝置，后因故未裝。
“大和”號后甲板也較獨特。在后主炮后，有机庫、艇庫、艦載机回收及發射裝置等。為避免火炮沖擊波的影響，机庫、艇庫等設施都在上甲板之下。后主炮之后的甲板是鐵質甲板。后主炮兩舷側的外伸部有隧道狀的艇庫。艇庫后兩舷也有外伸部，其下設有軌道，是移動的小艇吊車在此起放小艇。
后部上甲板在艦尾處明顯低陷，造成一個近似長方形的槽，這里是艦載机吊放暫存處，槽前面有幵口，通往机庫。
艦內机庫在后主炮前的上甲板、中甲板的中部位置。其前半部有個梯形的區域，在此區域兩側可放置零式戰斗机、水上觀察机各3架。槽兩側設有与上甲板同高的舷台，舷台上有艦載机的發射裝置。此外，艦尾還有起倒式起重吊放裝置等。 從1913年到1942年的29年里，日本海軍共建成戰列艦12艘。其中“大和”號（還有同型的“武藏”號）艦齡最短（1941年建成），排水量最大，火力最強，裝甲最厚，被譽為無堅不摧、固若金盪的海洋鋼鐵城堡。因此，迷信大艦巨炮制胜論的日本海軍對它的期望值很大，認為憑借象“大和”號這樣的單艦威力就可馳騁太平洋，与美艦隊抗衡了。然而，在美航母特混艦隊的打擊下，“大和”號几乎無所作為。它作為聯合艦隊旗艦參加了中途島海戰，出師受挫，繼而投入馬里亞納海戰、萊特灣海戰，均未取得令人注目的成果。最后于1944年4月7日，作為第二艦隊旗艦（司令長官伊藤整一海軍中將），“大和”號率輕巡洋艦“矢矧”號及8艘驅逐艦駛向沖繩海區，企圖對登陸盟軍進行特攻。但在航渡途中，遭到美航母群的突擊，中千磅航彈7枚，小型航彈數十枚，隨即沉入九州坊之岬附近的大海。“大和”號葬身海底。
“大和”號戰列艦性能表
動 工 1937.11.7 主 炮 三聯裝九四式457mm炮三座
下 水 1940.8.8 副 炮 改裝前三聯裝155mm炮四座，改裝后，兩座
改 裝 雙聯裝127mm炮六座，改裝后，十二座
竣 工 1941.12.16 九六式25mm炮 x 150
結 果 1945年4月7日，沉沒。 魚雷發射器 無
建造地點 彈 射 器 2部（吳式二號）
標准排水量 65000吨 雷 達 21號對空雷達
滿載排水量 73000吨 聲 納 無
全 長 263米 動 力 主鍋爐12座，蒸汽輪机4台
艦 寬 38.9米 軸 數
吃 水 電源輸出 150000shp
裝 甲 航 速 27節
載 机 零式水上偵察机
續 航 力
零式水上觀測机 共六架 艦 員 2500人