送交者: 叛逃 于 April 08, 2001 00:26:35:

[由李顯斌駕駛到台灣，現在陳列在台灣空軍軍官學校博物館的0195號伊爾－28型噴气式
轟炸机---萬維防務評論]
　　“有米格机落地！有米格机落地……”

　　1965年11月11日中午，台灣空軍桃園基地，一陣喧鬧。原來，這里發生了一件震惊
世界的大事──大陸空軍李顯斌叛逃投台，頓時輿論嘩然……

　　1965年11月11日上午，台灣空軍桃園基地第五聯隊陳鐘連隊長親自率領四中隊的
RF－101及部分空地勤人員前往台南參加聯合大演習，而机工長詹文生等留守隊部的人則
落得半日清閒，中午時天气轉為陰沉，于是吃完午飯后便紛紛回寢室午休。

　　在寤寐之中，机場上空突然傳來隆隆飛机聲，詹文生以為RF－101机群返回，立刻由
床上翻身而下，當他 走出屋外時，衹見路上有許多官兵或騎車，或跑步，全部朝主跑
道方向赶去，其中還有人高喊著：“有米格机落地！有米格机落地！……”（實際上是
一架伊爾轟炸机）

　　詹文生跳上一輛從身旁駛過的吉普車，遠比其他人更快到達現場，衹見一架綠色的
雙發噴气式轟炸机正傾斜在跑道外的草地上。原來，這是從大陸叛逃投台的解放軍空軍
飛行員李顯斌倉皇在此著陸。

　　第一波圍到那架伊爾－28轟炸机旁的几乎全是地勤人員，連警衛部隊都還來不及反
應，人們很好奇地圍繞著机身四周觀察，衹見它的机頭玻璃破了個大洞，里面的領航員
（李才旺）似乎受了重傷在那地掙扎，而高高翹起的机尾地塔中，可以看見尾射手（康
寶生）還在里面，眾人顯然被這突如其來的事件，弄得一時不知所措。

　　噴气机必須要關閉了發動机之后才能保証安全。此時在机尾圍觀的人向炮塔作出關
車的手勢，示意那名射手已經可以下机了，但炮塔內卻始終不見動靜。

　　這時，叛逃者李顯斌跳下飛机之后，當即表明投奔台灣的意愿，而且馬上掏出了一
把手槍，他檢視李才旺動彈不得后（事實上由于他事先下了毒手），就小心翼翼地從机
腹底下走向机尾，這時又有圍觀的人要上前協助他，但李顯斌卻制止道：“不要動！他
有槍！”所以圍觀人員又退到旁邊看他如何處置那名射手。

　　李顯斌謹慎地挨到了炮塔之下，他一手舉槍，一手則揭幵艙門的閂扣，准備再度對
廉寶生下毒手，不料當那扇艙門猛地向下拉幵之際，卻從艙口涌下一攤鮮血。

　　廉寶生因為不愿被俘，而在炮塔內英勇就義。

　　領航員李才旺，也很明顯并非出于意愿來到此地。 因机首重撞地面，變形的机艙
把他的小腿壓斷了。

　　當死傷的机員都被送离現場后，基地才幵放蜂涌而來的記者入內采訪，曾有細心的
記者不斷追問：“這是不是血呀？”但官兵們都一律答复那是紅色的液壓油！在當時新
聞報道的管制下，也不再有人去追根究底了。

　　一個下午的忙亂之后，基地空軍聯隊部將這架飛机交由第四中隊處理，机務長蔣祖
華則交待詹文生与助理蔣定源二人全程負責，他們在清理跑道上散落的零件時，還撿到
了李才旺的配槍，而詹文生在架駛艙中又發現該机的鼻輪落架控制桿是在“收起”的位
置，顯示出李顯斌与李才旺在飛机降落時可能了發生激烈爭執，架駛員故意以撞擊机頭
的方式解除領航員的抵抗。

　　當時桃園基地內几乎都是停放小型軍机的机堡， 唯獨在第四中隊有兩座專為停放
RB－57D的大型机堡，所以這架伊爾－28就暫時停放此處，在那兒進行徹底的調查和休
整。情報人員來拆走了許多儀表零件，第六聯隊則遠從屏東派專人前來為破損的机頭复
制玻璃艙罩，連伊爾－28所使用的机油与輪胎要從特殊管道去搜羅，這些用心都是企圖
讓這架飛机能再度飛起來。

　　試飛員已經選定十二中隊的林佐時中校，他也曾是RB─57D的飛行員，駐定在桃園檢
修完畢后，將伊爾－28直接飛到台北進行展示，而在詹文生等人的努力下，該机已經完
成試車以至于地面滑行的測試，但就是最后關頭時卻由台灣空軍總司令徐煥升下令取消
了，原因是伊爾－28前艙內的許多重要器材已被拆卸提供研究，這將影響整架飛机的配
重問題，所以決定不再讓該机升空。

　　話說建立新中國后，眾心向之，所以，從台灣投誠大陸的事頻發而不足為奇，然而
反其道而行之的大陸飛行員叛逃投台事件卻因罕見而引起了世界的震惊……

　　台灣軍政也大為惊喜，認為是心戰宣傳發揮了作用，于是下令各單位進一步對大陸
實施各項作業，包括印制傳單以气球空飄，設計“飛向自由”廣播特別節目，由八個心
戰電台21個波段聯合播放，甚至還成立了“虎嘯作業”，利用無線電通信直接對飛行中
的共軍飛行員進行喊話。