送交者: diyy75920546 于 December 16, 2001 13:34:21:
評論：殲-8III─F-16A、幻影2000克星
殲-8飛机的最新改進型殲-8III是一种多用途戰斗机，机身比殲-8II縮短40cm，在三角形机翼前方的進气口上方安裝一對小前翼，使飛机的气動布局由三角翼變為三面翼。由于殲-8III的圖象并未公幵，其前翼的具体位置尚不清楚，從理論上講，前翼与主翼應出現部分重疊，才能构成最佳的气動上的近距耦合﹔但前翼与主翼過近也有不利的一面，即當主翼放襟翼增升時，前翼難以配平襟翼產生的低頭力矩和升力增量，因此主翼的增升勢必受到限制。
解決這一問題的方法有兩种：一是修改部分气動設計，如以色列的“勸獅”C-2飛机在安裝小前翼后，為了平衡安裝前翼引起的全机重心移動，在其主翼半翼展的35%處加裝了鋸齒形前緣，增大了外翼段面的面積和前緣后掠角，并在机頭兩側安裝了小邊條，這些變化會使飛机的結构重略有增加，但飛行性能則大為改善。另一种方式是放寬靜安定余度，以減輕全動式前翼的配平負擔，改善高机動性能，這一方法既不會增加結构重量，又可獲得最佳升力。但采用這一方法的前提條件是，必須采用先進的數字式電傳操縱系統。有消息說殲-8III的飛控系統采用了三軸數字式四余度電傳系統，飛控計算机采用容錯計算机技術，系統由有三部不同的32位RISC系統架构計算机組成。由于80年代中期沈飛已在殲-8II飛机上進行了電傳系統的試飛，殲-8III采用數字式電傳操縱系統應是可信的，這意味著殲-8III將是中國第一种采用主動技術控制和電傳操縱的先進飛机。
殲-8III的發動机据說采用的是WP-13FII，与WP-13AII比，其推力增加約15%，最大推力為78千牛（P=7960kgX2），推重比約7左右。采用大推重比發動机無疑將大大提高殲-8III飛机的作戰推重比，改善飛机的机動性能。
殲-8III廣泛采用了新技術、新材料。為了減輕飛机重量，殲-8III大量使用新工藝、新材料，机翼采用了整体复合材料技術，机体壽命增為6000小時。
殲-8III机載設備也相當先進，裝備了先進的彈射座椅和新型的彩色液晶顯示系統。机載系統使用了新的信息處理技術、新一代數字計算机和軟件，各分系統和武器系統等都采用了多路信息交換系統。該机還配備了先進的導航設備，包括衛星導航設備、無線電導航設備、飛机參數与戰術環境顯示監控系統，以及被敵方雷達照射時的告警系統等。
在火控系統方面，裝有俄羅斯的“甲蟲”机載雷達或以色列的机載雷達，同時裝備有由雷達、紅外搜索／跟蹤儀和激光測距裝置組成的綜合系統，可有效地保証飛机對空中目標的探測、發現、截獲和自動跟蹤，以及确定其坐標和距离。其精确性、抗干扰能力，以及与机載雷達交換信息的能力都很出色。由于這一綜合系統的使用，可使飛机截獲目標的時間縮短，机載武器的命中率提高，配合頭盔瞄准具，將有較強的攻擊能力。在防衛方面，裝有KG8605A机載主動式干扰机，并配有整合干扰絲/熱焰彈形成的主被動自衛系統。
為保証飛行安全，飛机上還裝有飛行狀態和過載限制器，這樣，就可保証飛机在机動狀態時，飛行員也能放心大膽地實施有效的作戰行動。
殲-8III与F-16和幻影2000的比較
從气動布局上看，F-16采用的是60年代發展起來的邊條翼技術，幻影2000用的是50-60年代成熟的大后掠三角形布局，兩机均是新机老布局﹔殲-8III則選用80年代有長足進步的鴨式布局，可謂老机新布局。三者的共同點是都能利用脫体渦產生的有利干扰獲得高升力。但三角翼的后掠角受總体布局的限制，獲得高升力的能力有限﹔邊條是固定的，很難用他去适應所有的飛行狀態﹔殲-8III的前翼則是全動的，可以在較大的範圍內控制有利干扰。實驗証明，在靜不安定飛机上安裝全動式前翼，有助于增加升力，當飛机大迎角時，還能提供俯仰操縱。
通常情況下，近距耦合鴨式飛机的配平升力要比常規飛机高一些，机動性能也好些。除可以增加主机翼升力外，還起平衡作用，而且在改善失速狀態和大迎角時垂直尾翼的繞流方面，效果也相當明顯。典型的如以色列的幼獅C-2飛机，与未安裝鴨翼的幻影V對比，幼獅C-2的縱、橫向操縱性能和持續轉彎性能均較好，在所有使用高度，尤其是在低空，陣風效應較低﹔改善了大迎角和低速情況下的机動性。82年黎以戰爭后，英國《飛行》雜志記者采訪了以色列空軍的一位高級軍官，這位軍官對“勸獅”C2的評价之高，超出了人們的預料。他說，在某此方面“勸獅”C2甚至比F-15和F-16還要优越，在空戰中“幼獅”C2的擊毀率并不比F-15和F-16低。
但必須指出的是，“勸獅”C2并未運用主動技術控制和電傳操縱技術。衹是簡單鴨式翼，而這种簡單鴨式翼由于距飛机重心距离較小，配平能力有限，對盤旋性能的改善還是相當有限的。盡管如此，裝有鴨翼的“幼獅”C2的出色表現已經足以讓人刮目相看﹔那么運用主動控制和電傳操縱技術控制前翼的殲-8III，必將使飛行机動性能的改善達到一個新的高度。
從操縱系統來看，殲-8III配備了較先進的三軸數字式四余度電傳系統。与F-16和幻影2000一樣，靜安定余度也是負值。無論何种气動布局的飛机，衹要放寬靜安定余度，其性能都會有所改善，但相對之下，鴨式布局的收益要更大些。殲-8III放寬了靜安定余度后，進一步降低了配平阻力，并提高了前翼的配平能力。由于前、后翼面均為正升力面，其升力差不多是常規三角翼飛机的兩倍，机動性能也強得多，這表明，殲-8III的气動布局更為先進。雖然我們無法得知殲-8III的Cy，也無法對比三种机型的Cy，但是殲-8III气動布局的先進性已是無可爭辯的事實，而由此推斷出殲-8III的Cy高于F-16A与幻影2000也是合情合理的。
從飛机推重比來看，殲-8III是1.11，F-16A是1.06，幻影2000是0.85，顯然，殲-8III具有較大的儲備推力，其推重比上的优勢已無容置疑，這對于提升殲-8III机動性能將起著重要的作用。
從上述情況來看，盡管我們目前并不清楚殲-8III的机体結构強度有無改變，飛机最大承受載荷有無提升。但僅從构成飛机穩定盤旋性能的另外兩個重要指標Cy和推重比，以及瞬時盤旋性能的另個一個重要指標Cy來看，在水平机動性能方面，殲-8III已是占盡了优勢。
至于武器系統方面，在執行空戰時，殲8III最多可攜帶8枚空空導彈(4枚中距、4枚格斗導彈)，雷達采用的是以色列或俄羅斯的射控雷達，具有多目標攻擊能力，同時還裝備有紅外跟蹤瞄准系統，与頭盔瞄准系統相配合，可“看那兒打那兒”。 空空導彈的陣容也十分強大，包括國產的PL-9、PL-12、AMR-1導彈，俄羅斯的R-77、R-73先進空空導彈以及以色列的怪蛇IIII超級空空導彈。特別值得一提的是，殲-8III配備的R-73十分先進，与頭盔瞄准系統相配合其离軸射角可達60度，优异的机動性加先進的格斗導彈，即使將殲-8III冠名為近距格斗霸王也不為過。
從上述情況看，如果殲-8III采用距耦合鴨式前翼气動布局、主動技術控制和電傳操縱技術以及大推重比發動机的情況屬實，該机無疑會產生革命性的質變，這种變化就如同幻影III到幻影2000的變化一樣，甚至跨度還要略大一點，即使与正在研制的殲-10相比，也不會相差多少，做為一种60年代研制的老式飛机，殲-8III能有如此重大的改變，是非常值得稱道的。如果我們還是用殲-8的老觀念來看待殲-8III，則要犯重大的錯誤。可以毫不夸張地說，在未來的台海戰爭中，殲-8III將是F-16A和幻影2000的制命克星或殺手。
目前中國第三代戰机有SU-27系列、殲-8III、殲-10，這將构成未來中國空軍的主力戰机，在此基礎上會形成中國的第四代戰机，而在殲-8III的基礎上，發展中國的第四代戰机可能會是最快、最有效率的選擇。