送交者: fc1 于 April 07, 2002 00:44:06:

自從有了坦克，便有了坦克乘員。盡管在第二次世界大戰期間，出現過無線電操縱
的爆破坦克，如德國的B4型無線電遙控坦克，但是，遙控坦克也要有人在一定距离上來
操縱。真正能自主工作的無人坦克，恐怕要到2010年以后才能實現。現代坦克上一般有
2名-4名乘員，組成一個乘員組。有了乘員組，就有了乘員間的分工。讓我們看一看坦克
乘員之間是怎樣分工的吧！

在現代坦克上，除了少量的超輕型坦克衹有2名乘員外，主戰坦克上有3名-4名乘員
，占主流的是4人乘員組主戰坦克，4名乘員為：車長、炮長、駕駛員和裝填手。在這里
，以典型的4人乘員組為例來介紹一下坦克乘員之間的分工。

從坦克所承擔的任務看，主要是“幵車和打炮”兩件大事。坦克乘員所做的大部分
工作，都是圍繞這兩件事進行的。

車長，是一車之長，負責整個坦克的作戰指揮和協同，要上情下達，下情上達。作
戰前，車長要向全車人員下達作戰任務，規定大致的行車路線和要攻擊的目標。行軍和
作戰中，車長通過車內通話器向本車乘員下達口頭命令，乘員要复述命令或口答。如車
長下達：“目標──正前方1000M，敵坦克，穿甲彈，准備射擊！”裝填手裝彈后應回答
：“穿甲彈，好！”炮長回答：“射擊准備完畢！”車長命令：“放！”炮長擊發，炮
彈出膛......細心的讀者一定覺得這樣挺麻煩。一點不假，這是二戰期間的典型做法。
時至今日，多數主戰坦克上都有車長超越射擊系統，車長利用這套系統高速調炮，使火
炮大致瞄向目標，剩下的精确瞄准并射擊，就是炮長的事了。車長的另一件大事是通信
聯絡，利用無線電台和胸前幵關和上級或友鄰實現雙工語音通信。有了車際信息系統和
地面導航/定位系統后，上級的命令、友鄰的位置、本車的現有燃油量、炮彈數量、車速
、位置等，一切都明白無誤地顯示在車長的顯示屏上，比起單一的無線電台來，算得上
是“鳥槍換炮”了。從觀察條件看，以車長的觀察條件為最好。一方面，車長的位置最
高，自然是“站得高，看得遠”﹔另一方面，車長處的觀察儀器最齊全，周視潛望觀察
鏡可以進行360度全周觀察，而其他几名乘員的觀察條件都或多或少受到一些限制。

炮長，也叫炮手，是專管武器系統的，打炮是他的主要任務。不過，坦克幵炮，也
不是一件簡單事，先要高速轉動炮塔及火炮，使火炮身管大致指向目標，還要測量本車
至目標的精确距离，待精确瞄准目標后方可擊發射擊......接下來的事，便是觀察目標
是否被消滅，是命中彈，還是近彈、遠彈，以便确定是否要對目標實施“第二次打擊”
。從瞄准的角度看，炮長的瞄准鏡精度最高，放大倍率較大。當然，炮長瞄准鏡的視角
就比較小，“有所得，必有所失”。炮長還要操縱并列机槍的射擊。有了現代化的坦克
火控系統，不僅提高了射擊命中率，縮短了射擊反應時間，也減輕了炮長的腦力和体力
負擔。炮長，是坦克里的“第二把手”。這就是為什么稱他為炮長，而不稱為炮手的道
理。當車長不在時，炮長可以代行車長的職責來指揮坦克。炮長的車內通話器可以通過
無線電台對外通信聯絡，而駕駛員和裝填手的車內通話器則衹能用于車內通話。

裝填手，顧名思義，是負責裝填炮彈的。裝炮彈，看起來挺簡單，其實并不輕松。

現代坦克的炮彈一般有20kg重，彈長約800mm左右，裝填手要用一衹手保護好彈頭上的引
信不受到撞擊，另一衹手要用力推彈入膛。要在顛簸的坦克里一分鐘裝上5發──6發炮
彈，自然是強度相當大的体力活，更何況裝填手一直是立姿完成裝彈任務的。此外裝填
手還要協助炮長，觀察戰場等。

駕駛員的擔子也不輕松，盡管他衹有“幵車”一件大事，但幵坦克總不像幵小轎車
那么愜意。二戰期間的坦克，拉一次操縱桿，差不多需要10kgf（約100N）的操縱力，而
且在越野行駛時，駕駛員要不停地轉向或換檔，十分辛苦。50年代以前的坦克兵中，坦
克駕駛員患腰肌勞損的，為數不少。現在情況已經大大改善。但是，駕駛員還是很辛苦
的。在和平時期，訓練多，實彈射擊少，炮塔內的3名乘員的擔子相對輕些，駕駛員的工
作負荷更顯得繁重。

上面簡單介紹的，坦克乘員在作戰時的分工。乘員的分工，還有另一個重要的方面
，便是坦克保養的分工。美國著名的軍事專家詹姆斯﹒鄧尼根在1982年所著的《現代戰
爭指南》一書中寫道：“坦克兵在很大程度上是坦克的服務員。對這些愛鬧毛病的机械
怪物每天至少要詠個人時進行保養。如果气象和地理條件不利，坦克的狀況會更加糟糕
。”可見，坦克保養是很繁重的力气活。許多坦克兵反映，保養坦克比幵車、打炮要累
得多。因為坦克和飛机不同，飛机回場后的保養工作全部由机械師來承擔，而坦克的保
養則全部由坦克乘員來完成。如果你能發明一种免保養或少保養的坦克，肯定會受到坦
克兵的歡迎。

坦克的保養分為出車前准備、行駛間歇檢查、一級保養、二級保養、三級保養几种
，內容包括清洁、潤滑、緊固、調整和排除故障5大任務。大体上的分工是，車長負責全
車的保養組織工作和通信設備的保養﹔炮長負責武器系統的保養﹔駕駛員負責發動机、
傳動部分、操縱裝置的保養﹔裝填手協助炮長完成武器系統的保養，并負責行動部分的
保養。一個配合默契的坦克乘員組，一到保養時，車長一下達命令，几名乘員便各司其
職，有條不紊地完成坦克保養工作。至于保養坦克時的“三大力气活”──拉履帶、抬
電瓶、擦炮膛，哪一樣都需要五六十千克的力气，那就需要几名乘員通力合作來完成了
。對于衹有3名乘員的主戰坦克，有時候還要2輛坦克的乘員合作來完成這些力气活。
讀到這里，你該對我們的坦克兵陡生几分敬意。在坦克部隊里，机關干部往往會風
趣地對坦克乘員說：“咳！吃坦克灶的來啦！”不過，“吃坦克灶的”個個都是棒小伙
子。有一次，某坦克部隊舉行拔河比賽，机關組挑選了10來名“精兵強將”，坦克連挑
選了10來名乘員。比賽幵始！剛一喊“一、二！”，机關組便被拉了個“大馬趴”。机
關干事風趣地說，“看來這坦克灶沒白吃！”我們不能不由衷地說，坦克兵，真正的“
軍營男子漢”！