海灣戰爭中損失的狂風


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送交者: 狂風 于 April 07, 2002 00:49:24:

在海灣戰爭中,英國空軍損失了 6 架 狂風GR.1 攻擊机。在每次損失事件中,狂風攻擊机都与其他相同或不同飛机組成編隊飛行,都是在中低空損失的。戰后英國空軍的調查隊取得了其中四架的殘骸,還有兩架沒有能得到,他們詳細分析了墜机的整個過程。
  1991 年 1 月 17 日的早晨,英國皇家空軍上尉 J.G.彼得斯和 A.G.尼科爾駕駛著他們的狂風攻擊机空襲一個伊拉克境內机場的跑道,使用 1,000 磅炸彈。空襲后在返航途中編隊遭遇防空火力的阻擊,并不時收到地空導彈威脅告警。彼得斯和尼科爾上尉的飛机地空導彈告警頻頻響起,他們立即作机動飛行,但還是被一枚未能确認發射方位的地空導彈擊中。飛机右翼的油箱被打漏,造成燃料泄漏,同側机身燃起大火,彼得斯和尼科爾在強行飛了三分鐘后被迫跳傘。在彈射過程中,兩人都受輕傷。落地后被伊軍俘虜,戰爭結束后得到釋放。戰后找到了這架飛机的殘骸,英國空軍的一個調查組仔細研究了殘骸。并分析了從殘骸中提取的金屬碎片,調查組指出這架飛机是在离幵目標區時被一枚地空導彈擊中的,并肯定了飛行員們的表現。

1991 年 1 月 19 日,D.J.沃丁頓和R.J.斯圖爾特上尉的狂風攻擊机參加夜襲伊拉克西南部的一個机場的行動,武器同樣是 1,000 磅炸彈。編隊在進入伊拉克國界后進入低空飛行。在進入低空攻擊前編隊就遭到了地空導彈的攻擊。(這里要解釋一下,英國空軍在海灣戰爭期間使用超低空高速飛行轟炸跑道,稱為屋頂高度攻擊(loft attack))沃丁頓上尉試圖進行規避机動,但是一枚導彈在飛机右前方爆炸了。飛行員沃丁頓上尉被震地不省人事,領航員斯圖爾特上尉扳動彈射手柄把兩人彈出飛机,這時飛机速度仍很大。兩人也在彈射和跳傘中受傷。并被伊軍俘虜,戰后獲釋。戰后找到了飛机殘骸,并恢复了飛机黑匣子的數据。調查小組指出,沃丁頓上尉在進入低空攻擊時被一枚地空導彈擊中。
1991 年 1 月 24 日凌晨,大隊指揮官 J.伯吉斯和中隊指揮官 R.安克森執行一項轟炸伊拉克西南部某机場的任務,這次是在中高度水平投擲 1,000磅 炸彈。在順利投彈后不久,机組感到飛机后面發生強烈爆炸,他們立刻意識到被導彈擊中了。被打漏的油箱引起大火并順著机翼傳播,他們還是繼續往沙特邊界飛。途中飛机再也無法控制,兩人成功彈射跳傘。僅受輕傷。同樣被伊軍俘虜,戰后獲釋。調查小組找到了殘骸并恢复黑匣子數据。 令人惊訝的是調查人員在殘骸中發現了英軍炸彈的碎片,這表明飛机是被自己投下的一枚提前爆炸的 1,000 磅炸彈碎片擊中,碎片擊中机身后下方大面積區域并導致無法控制。
1991 年 2 月 14 日,R.J.S.G.克拉克上尉和 S.M.希科斯上尉的狂風攻擊机參加了一項白天中高度激光制導炸彈的轟炸任務。此次編隊中除了狂風還有用于目標指示的海盜攻擊机,目標是伊拉克中部的一個机場。在投擲炸彈前,克拉克机組接收到了一個雷達告警信號,但是衹持續兩秒,机組繼續攻擊。在确認目標后,他們投擲了一枚激光制導炸彈,另一枚還未投出(共挂載兩枚)。就在這時,海盜攻擊机乘員報告看見目標北方有兩枚薩姆導彈升空,朝克拉克飛來。克拉克和希科斯試圖進行規避机動,并拋掉外挂。有一枚導彈在飛机旁爆炸,座艙蓋玻璃被炸裂,并破壞了大部分前座艙儀表盤。飛行員克拉克無法与他的領航員通話。第二枚導彈也緊接著爆炸。飛机的兩邊机翼被打成篩子,發動机也失去控制。克拉克仍堅持飛了一段,最后不得不跳傘。飛行員克拉克在彈射跳傘中左腿受傷,領航員希科斯死亡。 克拉克被俘,戰后獲釋。墜机地點在戰后多國部隊控制區域外,調查小組無法接近。但是以克拉克上尉和編隊其他組員報告為基礎,調查小組推斷伊軍薩姆導彈擊中了這架飛机被當場殺死了領航員,飛机無法控制,飛行員被迫跳傘。
1991 年 1 月 17 日傍晚,聯隊指揮官 T.N.C.艾爾斯頓和 R.M.科利爾上尉執行攻擊一個伊拉克机場任務,武器使用 JP233 反跑道拋撒器。編隊計划在西方進入攻擊并轉向北方脫离。繼續飛行 10 英里后轉東离幵該區域。在他們低空飛行接近伊拉克邊界時遭遇對空火力的襲擊,越接近目標時火力越猛。編隊全部4架在目標上空投下所有炸彈,并轉向北方。在編隊繼續轉東時,長机發現聯隊指揮官 T.N.C.艾爾斯頓和 R.M.科利爾上尉的飛机不在編隊中。 事后有人看見他們的飛机在脫离目標區時撞地,兩名乘員沒有跳傘。
1991 年 1 月 22 日,中隊指揮官 G.K.S.勒農克斯和 K.P.威克斯率領一個狂風編隊夜襲伊拉克西部一個有防空火力掩護的目標,這是當夜兩個夜襲該目標的兩個狂風編隊中第一個進入的,武器使用 1,000 磅炸彈。天气狀況极佳,可視距离很遠,他們在防空火力設計下進行了成功的轟炸。在第一個編隊攻擊五秒鐘后,接踵而至的第二個編隊的指揮官發現遠處目標上空發生一次爆炸,產生一個大火球。 稍后他意識到可能是己方飛机被擊落,通過無線電証實此事,兩名飛行員死亡。

  停火后,調查小組無法進入該區域。衹能利用飛行員的資料。 對于這兩次無法找回殘骸的事件,調查人員考慮了飛机故障、敵方行動、机組操作失誤等方面的原因,但是都無法确定。




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