送交者: 志寰 于 April 07, 2002 01:26:13:

多年來，台灣軍隊一直謀求擴充軍事實力，除大規模購買先進武器外，還十分重
視島內的軍事設施建設，擴建机場，增建軍港，并結合島內高速公路建設，修建高速
公路飛机跑道，以備戰時使用。
　　建有5段公路飛机跑道

　　台灣島內公路密布，總里程超過2萬公里。其中高速公路有兩條，分別為“中山
高速公路”(見右上圖。左上圖中的紅色粗線是中山高速公路的圖例)、“北宜高速
公路”，總里程達481公里。中山高速公路于1978年10月全線通車。它北起基隆市，
南至高雄市，全長373公里，途經15個縣市，并連接基隆、台中、高雄3個國際港口
和桃園、高雄2個國際机場。它是台灣陸路交通的大動脈。其路面為瀝青混凝土，全
線分為8、6、4線三种車道，行車時速達95公里以上﹔道路中央設分隔帶，行車分向，
沿線采用立体交叉和交流道形式与其他公路相連。北宜高速公路北起台北縣的汐止，
經台北市南港區、台北縣新店市、桃園縣大溪鎮至新竹縣的竹東鎮，与中山高速公路
銜接。它是台灣規划中的第二條南北高速公路的北段，于1988年幵始動工，1994年全
線通車，全長108公里。第二條高速公路的中段与南段正在建設之中。

　　台灣當局在設計建設公路的過程中，考慮到了軍事用途，即將某些路段建成標准
的飛机跑道，供各种軍用飛机緊急起降。目前，台軍共有5段高速公路飛机跑道，它們
都位于中山高速公路上，分別是桃園縣的中壢与楊梅段、新竹縣的湖口段、嘉義縣的
大林段、台南的麻豆段。在即將建成的第二條縱貫南北的高速公路的中段，台軍擬在
清泉崗空軍基地附近再建一條高速公路飛机跑道，其建設標准与質量將高于前述5條公
路跑道。

　　公路跑道建有各种配套設施

　　可供飛机起降的各條高速公路飛机跑道，其路面裝有燈光標志，路旁沒有電桿、
高層建築之類的障礙物，公路中間分隔帶底部插座蓋彈起就是跑道燈。啟用公路跑
道時，先將路中間的分隔帶清除，其清除工作大約需要48小時。每條跑道長均為2400
米，可起降包括戰斗机、運輸机在內的各型軍用飛机。

　　作為輔助設施，公路跑道兩旁設有停車場，可作為戰時的停机坪。在這5段高速
公路跑道的各個交流道下層，构築了机堡和机庫。由于机堡和机庫的上層是高速公路
的路橋，停放的飛机可避免被空中搜索發現和遭到攻擊，是飛机隱蔽疏散的場所之一。
戰時，飛机可經交流道直接滑行至高速公路跑道上起飛，通信車及其他后勤用車可由
鄰近空軍基地派出。為了在啟用高速公路跑道時，不影響民用公路運輸，其兩側均建
有輔道。台空軍對這5段高速公路飛机跑道進行過多次試用。

　　高速公路要用作軍用飛机跑道，還須有通信指揮、油庫、彈葯庫、維修等設施。
但如果在這些公路跑道旁邊另建這些設施，將會花費巨大的幵支。為了節省幵銷，也
為了充分利用各空軍基地的已有設施，台軍高速公路跑道都選在离空軍基地不遠的地
方，各個公路跑道均有地下油管与空軍基地相連，通信、指揮、后勤等設施可就近調
用。其中中壢与楊梅高速公路飛机跑道位于可容納150架戰斗机的空軍桃園基地的南
北兩端，基地与兩公路跑道之間的距离各為15公里左右。湖口段位于新竹空軍基地的
北面，相距不到20公里。大林段位于嘉義空軍基地的北部，相距20公里左右。嘉義空
軍基地是台灣空軍主要作戰基地，可起降大型運輸机。麻豆段位于台南空軍基地的北
側，相距20多公里。

　　台灣建有多种軍民兩用設施

　　為了增強軍事用途，台灣當局還建有多种軍民兩用設施，包括港口、机場、儲備
倉庫与地下掩蔽体等。

　　在港口方面，台灣共有大小港口80多個，除了7個軍用港口外，其余港口中很多都
被列為軍事備用港。同時，除了清泉崗、新竹、桃園、嘉義、台南、花蓮、台東等12處
空軍基地外，台軍還將桃園國際机場、高雄國際机場及宜蘭、大頂山、北竿塘等小型机
場辟為軍事備用机場，各個備用机場均建有油料庫、彈葯庫、防空武器等軍事設施。

　　台灣當局將眾多民用燃料与糧食等戰略儲備倉庫建在交通運輸便利、离重要軍事
基地較近、隱蔽性較強的地方，以便戰時需要時轉為軍用。有些民用油料倉庫還建有
通向軍事基地的地下油管，配備了防空導彈与高射炮。台灣當局還規定高層樓房均須
建有地下防空設施，并將眾多鐵路与公路隧道、路橋辟為掩体。台灣當局把民用設施
備為軍事用途的還包括民用飛机、船衹、醫院、修理厂等，其中民用飛机与商漁船是
戰爭物資動員的重點。在民用船衹方面，台灣200吨以上的營運船舶有250多艘，總吨
位近500萬吨，200吨以下沿海輪船100艘﹔動力漁船約16000艘，總吨位51萬吨。在民
用航空器方面，台灣共有120多架各型飛机，戰時出動率可達50%左右，其一次性輸送
量可達4000多人。