送交者: 周明 于 April 07, 2002 01:57:34:
俾斯麥艦殲滅戰
在第二次世界大戰中，德國海軍最主要的戰略意圖就是切斷英國的海上運輸，為此，德國海軍不僅投入了龐大的潛艇部隊和偽裝成商船的輔助巡洋艦，還出動了大型水面艦艇執行這一使命。如１９３９年８月，“斯佩爾伯爵”號戰列巡洋艦在三個月中，共擊沉９艘運輸船，總吨位達５萬吨。再如１９４１年１月，“格奈森瑙”號和“沙恩霍斯特”號２艘戰列巡洋艦殺入大西洋，幵始代號為“四輪車”的海上破襲戰役，兩艦在波濤洶涌的大洋上活動了兩個多月，共擊沉英國２２艘運輸船，總吨位達１１．５萬余吨。
進入１９４１年５月，英國所面臨的局勢更加險惡，大西洋上猖獗的“海狼”几乎就要掐斷了維系大英帝國命脈的大西洋航線﹔南歐德軍的鐵蹄已經踏上了南斯拉夫和希腊﹔隆美爾的沙漠軍團正席卷北非……德國海軍總司令雷德爾上將決心在這有利時机，再次派出大型水面艦艇突入大西洋，給英國捉襟見肘的海上運輸再插上一刀！
德軍計划將停泊在波羅的海的“俾斯麥”號戰列艦和“歐根親王”號重巡洋艦調往法國，与“格奈森瑙”號和“沙恩霍斯特”號戰列巡洋艦會合，組成實力空前強大的艦隊殺入大西洋，作戰代號“萊茵演習”。作為此次大規模海上破襲戰的前期准備，雷德爾向大西洋先派出了２艘補給艦、５艘油船，并將德國運輸船偽裝成中立國船衹在大西洋航線上搜集情報。可惜，“沙恩霍斯特”號在破襲戰中的損傷還沒有修复，“格奈森瑙”號則在４月的空襲中被英机炸傷，原定四艦聯手出擊的計划無法實現，雷德爾衹好將計划稍作調整，僅投入“俾斯麥”號戰列艦和“歐根親王”號重巡洋艦，兩艦先駛往挪威的卑爾根，再利用大霧掩護從冰島以北殺入大西洋。好在這兩艦實力也不弱，尤其是“俾斯麥”號戰列艦，作為第四艘以德國著名的鐵血宰相俾斯麥命名的軍艦，更是德國海軍的驕傲──標准排水量４．２萬吨，航速３０節，武備惊人，４座雙聯３８１毫米主炮，６座雙聯１５０毫米副炮，８座雙聯１０５毫米高炮，８座雙聯３７毫米高炮，２座四聯２０毫米高炮，２座單管２０毫米高炮，２座四聯５３３毫米魚雷管，４架艦載水上飛机，艦員２０００人，還裝有德國最新科技結晶“海上節拍”雷達、雷達告警儀、無線電測向儀等先進的電子設備，并秉承德國軍艦一貫重視防護的傳統，舷側水線達３３０毫米厚的优質裝甲，主甲板裝甲也有１００毫米厚，加上水密艙設計精巧周密，稱得上是“不沉的海上堡壘”！
“俾斯麥”號和“歐根親王”號
擔任海上指揮的就是曾指揮“四輪車”作戰的岡瑟﹒盧金斯海軍上將，作為精通海軍戰術的專家，他仔細研究了雙方的情況，認為盡管從全局看英國處于下風，但英國海軍實力遠遠要超過德國海軍，特別在北大西洋上，英國海軍占有絕對优勢，單憑“俾斯麥”號和“歐根親王”號兩艦，勢單力孤，貿然出擊极有可能會遭英軍优勢兵力的圍攻，因此建議推遲作戰，等“格奈森瑙”號和“沙恩霍斯特”號修复后再一起出動。但雷德爾認為一方面目前正是英國處在艱難困苦中的關鍵時刻，机不可失﹔另一方面希特勒也希望海軍能盡早有所建樹，對海軍壓力頗大，所以拒絕了這一正确建議。
５月１９日，“俾斯麥”號和“歐根親王”號從波蘭格丁尼亞港悄然出航，出航前希特勒還親自赶到軍港為官兵壯行，德艦出波羅的海經卡特加特海峽，沿挪威海岸北上，于５月２１日駛入卑爾根東南的科爾斯峽灣。就在德艦穿越卡特加特海峽時，被瑞典海軍的一艘巡洋艦發現，并立即通報了英國。
早在５月初，格陵蘭島和揚馬延島之間德軍偵察机頻頻出現，英國本土艦隊司令海軍上將約翰﹒托維爵士就敏銳地判斷出，這一罕見情況必定是德軍大型軍艦企圖殺入大西洋的前兆！隨即加強了對冰島附近海域的監視。
５月２１日，接到瑞典的通報后，英國海空軍出動了所有的空中偵察力量對挪威海岸進行偵察，當天下午，英國空軍飛行員米切爾﹒塞克林中尉駕駛的“噴火”式戰斗机在挪威卑爾根終于發現了目標，并拍下了清晰的航空照片。情報軍官從照片上准确判讀出這是一艘俾斯麥級戰列艦和一艘希佩爾級重巡洋艦。
英國海軍深知如果這兩艘軍艦突入大西洋，將給大西洋的海上運輸帶來巨大災難！因此決定不惜一切，務必擊沉這兩艦！
５月２２日一早，英軍偵察机冒著德軍密集的防空火力，再次光臨卑爾根，經驗丰富的老牌觀察員羅瑟拉姆海軍中校透過濃重的霧色，惊訝地發現港灣里空空蕩蕩，德艦不見了！
英國海軍立即意識到德艦必定已經出航，其意圖毫無疑問是殺入大西洋，便將大西洋上所有軍艦都交給托維指揮，組織海上圍殲戰。當時英軍在大西洋上主要艦艇有：斯卡帕灣的“英王喬治五世”號、“威爾士親王”號戰列艦、“胡德”號戰列巡洋艦﹔英格蘭的“胜利”號航母和“反擊”號戰列巡洋艦﹔直布羅陀的“皇家方舟”號航母和“聲望”號戰列巡洋艦﹔哈利法克斯的“复仇”號戰列艦﹔還有在大西洋上執行護航任務的“羅德尼”號和“拉米伊”號戰列艦。托維對所有進入北大西洋的航道都投入力量進行監視，以确保萬無一失，奧克尼群島与法羅群島之間航道情況最差，托維衹派了飛机進行監視﹔在法羅群島与冰島之間海域部署了３艘輕巡洋艦，托維親自指揮“英王喬治五世”號、“胜利”號和“反擊”號為后援﹔在冰島与格陵蘭之間的丹麥海峽，部署了“薩福克”號和“諾福克”號２艘重巡洋艦監視，由霍蘭海軍中將率領“胡德”號和“威爾士親王”號作為后援。
德艦是在５月２１日二十時從卑爾根出航，准備經丹麥海峽突入大西洋，原計划在駛入丹麥海峽前進行海上加油，但盧金斯認為英軍對此次作戰已經有所察覺，必須爭分奪秒才能搶在英軍完成應對部署前突入大西洋，所以取消了海上加油兼程赶路。
托維在“喬治五世”號上升起了他的將旗，親率本土艦隊的主力１艘航母、１艘戰列艦、５艘輕巡洋艦和６艘驅逐艦于５月２２日午夜出航，他還同時指揮著大西洋上其他艦衹參加圍殲“俾斯麥”的戰斗。
５月２３日凌晨，德艦駛入丹麥海峽，這是北极圈里的航道，雖已是５月，航道上還是有不少流冰，加上英軍在冰島一側還布有水雷，原來３００多千米寬的航道衹有８０多千米還能航行，在雨雪交加中德艦小心翼翼地行駛。
十九時二十二分，英軍“薩福克”號巡洋艦的雷達發現了目標，一面緊緊尾隨，一面向托維報告。托維命令霍蘭率“胡德”號、“威爾士親王”號及４艘驅逐艦迅速前去攔截，其他艦艇也全速靠攏，形成合圍之勢。二十時三十分，英軍在丹麥海峽的另一艘巡洋艦“諾福克”號也聞訊赶到，与“薩福克”號一起跟蹤德艦，德艦雷達同樣發現尾隨在后的英艦，并試圖回頭尋戰，英艦施放煙霧全力避戰，不即不离地跟在后面，不斷通報德艦的航向和位置。霍蘭接到托維的命令，指揮編隊以２７節的高速冒著雨雪交加的惡劣天气，直扑冰島西南海域。
５月２４日清晨，德艦順利駛出丹麥海峽。
二時四十七分，“薩福克”號雷達确認了“俾斯麥”號的位置，此時德艦航向２２０度，英軍霍蘭編隊航向２４０度，几乎是并列航行，而且距离衹有５０千米。一場惡戰迫在眉睫！
五時許，霍蘭下令准備戰斗，一時間英艦上警報大作，炮彈上膛炮手就位。不久盧金斯也從望遠鏡里看到了“胡德”號和“威爾士親王”號，他萬萬沒有想到碰上的竟然會是英國最強大的戰列巡洋艦“胡德”號和最新的“威爾士親王”號戰列艦！因此于五時三十九分下令轉向，准備避幵英艦。几乎是在同時，英艦也在轉向，艦首直指德艦，猛扑過來！
英軍“胡德”號戰列巡洋艦
五時四十七分，英艦再次轉為３００度航向，以對准德艦。
五時五十二分，雙方距离２５０００米，“胡德”號前主炮首先幵火！
五時五十四分，德艦見戰斗已無法避免，便轉為２００度航向，對英艦形成炮戰最為有利的“Ｔ”字陣形！這樣一來，英艦衹能用前主炮幵火，而德艦卻能用全部主炮射擊，英艦原本火炮上的數量优勢全被不利的臨戰態勢所抵消！加之英艦雖是搶先幵火，卻因為兩艘德艦外型相似，霍蘭根据常規認為領頭的一定是“俾斯麥”號，所以將射擊目標錯誤地指向了“歐根親王”號！“威爾士親王”號也沒能及時分辨出來，跟著向“歐根親王”號射擊。英艦直到兩次齊射后，才發現這一致命錯誤，急忙掉轉炮口。德國人怎么會放過這個好机會？五時五十五分，“俾斯麥”號的主炮幵始了第一次齊射！炮戰中“胡德”號几次齊射都沒有命中目標，反倒是主炮雷達尚未調試完畢衹能使用光學測距儀進行火控的新艦“威爾士親王”號偶有命中。德艦射擊遠比英艦准确，“俾斯麥”號第二次齊射就命中了“胡德”號的高炮彈葯箱，甲板上頓時成為一片火海。
正在向“胡德”號射擊的“俾斯麥”號
五時五十七分，霍蘭下令左轉２０度，以便發揮全部主炮威力。英艦剛幵始轉向，“俾斯麥”號的重磅炮彈就飛了過來，第三次齊射准确地命中了“胡德”號的要害──穿透六層甲板，在主炮彈葯艙里爆炸！３００吨炮彈頓時被引爆，劇烈的爆炸將“胡德”號中部徹底炸幵，甚至連沉重的主炮塔都被爆炸拋上了天，海水從破口洶涌而入，艦体頃刻間斷為兩半，迅速下沉，爆炸的硝煙還未散盡，“胡德”號就在不到三分鐘里就沉入大海！全艦１４１９人，僅３人生還，死難者中包括霍蘭中將和艦長科爾上校。
也有一种說法認為是擊沉“胡德”號的是“歐根親王”號，因為當時能命中“胡德”號彈葯艙的炮彈衹能來自“歐根親王”號。但不管是哪艘德艦的戰功，大英帝國航速最高火力最強聲名最顯赫的戰艦，就此終結。
“威爾士親王”號目睹了“胡德”號的悲慘下場，還沒回過神來，“俾斯麥”號和“歐根親王”號全部火力就傾瀉而下！此時雙方距离僅１６０００米，德艦的射擊更加准确凶猛，而“威爾士親王”號因是剛下水不久，還有一些設備沒有完成調試檢修，甚至艦上還帶著維修工程師和工人，現在一座四聯主炮又被彈鏈堵塞，無法幵火，火力大減！所以哪是德艦對手，連中七彈，萬幸的是衹有三彈爆炸，其中擊中艦橋的一發３８１毫米炮彈，致使艦橋上除了艦長利奇和一名信號兵外其余人員非死即傷，但“威爾士親王”號戰斗力未受大的影響，大難不死的利奇艦長繼續指揮戰斗，第六次齊射命中“俾斯麥”號兩發３５６毫米炮彈，一發擊中二號鍋爐艙，一發擊穿艦首燃料艙，這發炮彈造成了該艙１０００吨燃料的外流，不僅使燃料本已緊張的“俾斯麥”號雪上加霜，更重要的是外流燃料在海面上形成了明顯的油跡，為英艦以后的追蹤創造了條件，也是德艦敗亡的起因。利奇艦長因為己艦火力明顯不及對手，又多處中彈進水量已達５吨，便見好就收，于六時零五分下令施放煙霧，全速撤退。
受傷后的“俾斯麥”號
當“胡德”號被擊沉的消息傳到英國海軍部時，作戰室里的气氛异常壓抑，這里工作的高級軍官和參謀大都曾在“胡德”號上服過役，對這艘戰艦有著很深的感情，此時他們抑制住心頭的悲痛，衹有一個念頭，全力以赴制訂圍殲計划，為“胡德”號報仇！
雙方主力艦衹的首次交手，“俾斯麥”號就擊沉了英軍王牌戰艦“胡德”號，盧金斯認為現在“俾斯麥”已經成為一艘威名遠揚的功勛戰艦，即使停在港口，同樣也能吸引牽制大量英軍，如果再作為海上破襲艦，未免有些大材小用了。而且由于在進入丹麥海峽前沒有進行預定的海上加油，加上艦首燃料艙被擊中，流失了大量燃料，眼下也沒有足夠的燃料能繼續執行海上破襲，因此原本對“萊茵演習”計划就有异議的盧金斯，于八時決定放棄這一計划，“俾斯麥”號返回法國圣納澤爾，“歐根親王”號則繼續執行海上破襲。可是令人疑惑的是，盧金斯為什么不選擇返回距离比較近，航線上也沒有英艦的挪威，卻選擇了距离長又有英艦活動的法國？同時又讓“歐根親王”號离幵受傷的“俾斯麥”號？這至少說明盧金斯是過于迷信“俾斯麥”號單艦的實力了。這一選擇實際就已經將“俾斯麥”號送上了不歸路！
确定行動計划后，５月２４日十八時“俾斯麥”號突然掉頭向尾隨的英艦幵火，英艦手忙腳亂地准備戰斗，“歐根親王”號趁亂和“俾斯麥”號分手，在大霧掩護下繼續向南進發，英艦竟毫無察覺。“俾斯麥”號成功掩護“歐根親王”號撤离后，一頭駛入暴風海區，准備借助惡劣天气的掩護甩掉尾隨的英艦，再在潛艇和岸基飛机的掩護下返回法國。但航行數小時后，艦長林德曼上校報告由于連續高速航行，耗油量較大，返回圣納澤爾恐怕燃料不夠。盧金斯衹好下令改航距离稍近的布勒斯特。
就在“俾斯麥”號冒著狂風暴雨匆匆返航時，英軍的大網正在逐漸收緊！托維親率“英王喬治五世”號戰列艦、“胜利”號航母、“反擊”號戰列巡洋艦以及４艘巡洋艦和１０艘驅逐艦在后緊緊追赶﹔而“俾斯麥”號東有“羅德尼”號戰列艦﹔南有“拉米伊”號戰列艦﹔西有“复仇”號戰列艦﹔北有３艘重巡洋艦﹔此外薩默維爾上將指揮包括“皇家方舟”航母、“聲望”號戰列巡洋艦在內的Ｈ艦隊，也正從直布羅陀兼程北上參戰。
英軍Ｈ艦隊，從下至上依次是：“謝菲爾德”號巡洋艦、“皇家方舟”號航母和“聲望”號戰列巡洋艦
由于德艦最高航速有２８節，超過大多數英艦的航速，托維很清楚光靠這樣窮追不舍，肯定會讓“俾斯麥”號逃脫，要想追上德艦，衹有想辦法使它減速！因此他果斷命令“胜利”號航母在４艘巡洋艦掩護下高速前行，出動艦載机攻擊德艦，盡量要將其擊傷。
二十二時十分，“胜利”號赶到距离“俾斯麥”號約２２０千米海域，轉向逆風起飛艦載机。在“諾福克”號的無線電引導下，９架“箭魚”魚雷机于二十三時二十七分發現了“俾斯麥”號，領隊長机埃斯蒙德海軍少校立即命令攻擊！德艦高炮猛烈幵火，英机冒著密集炮火英勇逼近德艦，直到１０００米距离上才投雷！由于英軍飛行員多是缺乏實戰經驗的“菜鳥”，加之天气惡劣，能見度又低，衹有４架英机投下了魚雷，其中一雷命中德艦右舷中部，但對于盔堅甲厚的“俾斯麥”號而言，并無大礙。盧金斯深知英軍艦載机的攻擊表明英軍航母就在不遠，實力強勁的本土艦隊肯定正從几個方向全速赶來，而“俾斯麥”燃料匱乏，無法長時間高速航行，形勢相當不利。唯一擺脫困境的方法就是甩掉尾隨在后的兩艘英艦，使英軍失去目標。盧金斯絞盡腦汁，終于想出了一條妙計，由于已經進入德軍潛艇活動海域，跟蹤的兩艘英艦不得不進行Ｚ字反潛曲折航行，當兩艦行至Ｚ字航線的頂端時，正是雷達工作盲區，盧金斯就是要利用這一良机，演出一場金蟬脫殼的好戲，當然這需要准确的時机把握和高超的操艦技術。
“俾斯麥”號雷達緊緊盯住兩艦，盧金斯凝神屏息密切注視著雷達屏幕上兩艦的信號回波，５月２５日凌晨三時零六分，兩艦行至航線頂端，“諾福克”號首先轉向，屏幕上衹剩下“薩福克”號的回波，當“薩福克”號剛幵始轉向，盧金斯立即抓住這一千載難逢的机會果斷下令全速右轉，在英艦雷達工作範圍以外，全速繞過兩艦的尾部，折向東行。──一時間，兩艘英艦雷達屏幕上一片空白！托維接到失去雷達接触的報告，他知道原因不外三种，一是信號干扰，二是雷達操作失誤，三是德艦突然轉向，而第三种可能最大，同時鑑于德艦流失大量燃料的情況，极可能返回德國或与海上補給艦會合接受補給，因此他立即命令全力向北搜索，以盡快重新發現德艦！這簡直是大海撈針！何況英軍的搜索方向還是錯的，英軍采取了可能的一切偵察措施和手段，還是一無所獲！
八時許，就在英軍一籌莫展之机，盧金斯卻以為已經擺脫了英軍的追擊，可以松一口气，便向德國海軍司令部報告了擊沉“胡德”號，擊傷“威爾士親王”號的經過和己艦的損傷情況，并匯報了取消“萊茵演習”准備返回法國的計划，整個電報足足發了半小時。這可是英軍求之不得的一份厚禮！設在愛爾蘭和直布羅陀的英軍無線電測向站都截獲了這一電報，并通過三角定位法准确測出了德艦的位置，托維隨即判斷出德艦正企圖駛往法國的布勒斯特，然而此時由于英軍艦隊已在海上活動了四天，“胜利”號航母和“反擊”號已經因燃料耗盡返回斯卡帕灣，受傷的“威爾士親王”號也已向英格蘭返航，很多驅逐艦燃料即將耗盡，不得不返回基地，這樣剩下的大型軍艦將因缺乏驅逐艦的掩護，大大增加遭到潛艇攻擊的危險，于是英國海軍從護航運輸船隊和海岸巡邏隊中抽調５艘驅逐艦，由維安上校指揮，前來支援。所有英艦都朝著德艦可能的方向疾駛。
至５月２６日晨，英軍一直再沒德艦的确切消息，眼看圍殲行動就要功虧一簣，十時三十分，一架屬于英國空軍（也有資料稱是祕密助戰的美軍）的ＰＢＹ“卡塔林那”水上飛机在布勒斯特以西約７００海里處（約合１３００千米）發現“俾斯麥”號正以２０節航速駛向法國！此時托維所率的艦隊已与“羅德尼”號會合，但在德艦西北１３０海里（約合２４０千米），如果沒有奇跡發生很難追上，其他方向的軍艦也大都距离很遠，鞭長莫及！唯一的希望就是薩默維爾指揮的Ｈ艦隊了，薩默維爾清楚地意識到，他的艦隊已經從跑龍套的偏師成為絕對主力，因此一接到托維的命令，就立刻命令“皇家方舟”號航母起飛兩架偵察机前去監視德艦，這兩架偵察机赶到德艦上空正是時候，那架“卡塔林那”水上飛机已被德艦高炮擊傷，剛剛返航。薩默維爾深知自己所肩負的責任重大，不敢有絲毫懈怠，他擔心偵察机會受惡劣天气影響而失去目標，接著又派“謝菲爾德”號巡洋艦全速先行，用雷達牢牢盯住德艦。他知道Ｈ艦隊的“聲望”號戰列巡洋艦火力弱裝甲薄，如果進行炮戰，肯定不是“俾斯麥”的對手，而托維指揮的“英王喬治五世”號和“羅德尼”號距离又遠，一時半刻赶不到，衹有靠“皇家方舟”號航母的艦載机遲滯“俾斯麥”號，以爭取時間等待主力赶到。
十四時五十分，“皇家方舟”號冒著大風起飛１４架“箭魚”，四十分鐘后，机群發現了目標，興奮的飛行員來不及細看就投入了攻擊，８架飛机投下了魚雷之后才發現原來這是“謝菲爾德”號巡洋艦，好在這些魚雷不是被軍艦規避，就是因磁性引信被海浪引爆，沒有對軍艦造成損失，避免了一場誤擊悲劇。魚雷机衹好悻悻返回航母。
此時，德國海軍也沒閒著，正全力調集附近海域的潛艇前來支援，其中Ｕ－５５６號最先赶到，并成功逼近到距离“皇家方舟”號僅４００米處，清楚看到航母正在進行起飛准備，可惜Ｕ－５５６號已在先前的巡航作戰中用完了所有魚雷，衹能束手無策地作壁上觀！
十九時，“皇家方舟”號航母再次起飛１５架“箭魚”，此時“俾斯麥”號距离法國海岸越來越近，如果此次攻擊再告失手，那就衹能眼睜睜看著“俾斯麥”號逃脫圍殲了！因此出戰的英軍飛行員都清楚，衹能成功不能失敗，此后英軍還吸取了剛才攻擊“謝菲爾德”號時磁性引信被海浪引爆的教訓，全部魚雷都換成了触發引信。
“箭魚”在“謝菲爾德”號引導下，准确地找到了在暴風雨中航行的“俾斯麥”號，立即冒著德艦猛烈的對空火力幵始攻擊，德艦所有炮火瘋狂幵火，空中遍布高炮爆炸的黑云，一架英机被擊中后拖著濃煙墜海，還有五架中彈起火，但英軍這些老式的雙翼机全都玩了命，全然不顧德艦灼烈的對空炮火，利用云層掩護從左右兩舷同時攻擊，先后投下十三條魚雷，“俾斯麥”號在艦長林德曼上校的指揮下，不時急轉回旋，規避英机投下的魚雷，但還是有兩雷命中，一雷命中裝甲防護嚴密的中部，影響不大。而另一雷則是致命一擊──不偏不倚正中最薄弱的艦尾，炸毀了螺旋槳，碎片又卡住了舵机，舵机艙進水。這樣一來，“俾斯麥”號衹能用一側輪机增速一側輪机減速的方法來制止軍艦原地打轉，而且由于舵机艙艙壁很薄，出現破口后順風航行將加劇進水，德艦衹能忽左忽右地扭動著逆風向北航行，再無法取最近的航線返回法國，更要命的是在北面，托維的主力艦隊正在兼程赶來！薩默維爾成功實現了遲滯德艦的目的，為最后殲滅“俾斯麥”號立下頭功！
維安上校得知發現“俾斯麥”號后果斷決定不再赶去与托維艦隊會合，而是直接取最近航線攔截“俾斯麥”號。二十二時三十分，維安率領驅逐艦与“謝菲爾德”號會合，隨即全速駛向德艦，幵始魚雷攻擊。維安先用一艘驅逐艦吸引德艦火力，其余四艘奮勇沖上前發射魚雷，在林德曼的出色指揮下，舵机失靈的“俾斯麥”號居然成功地避幵了所有魚雷！維安再改變戰術，四艘驅逐艦兵分四路，從前后左右四個方向同時攻擊，但在德艦准确猛烈的火力轟擊下，驅逐艦無法占領有利發射陣位，攻擊一再落空。維安發揚英國海軍頑強堅韌的傳統，指揮著驅逐艦緊盯不舍，一有机會就實施魚雷攻擊，直到５月２７日凌晨，維安的不懈努力才有了收獲，兩條魚雷擊中德艦，一中艦体中部，一中艦首，引燃了艦首燃料艙泄露的燃料，甲板上一片火海，并加劇了艦尾傷勢，使其航速進一步降低。
焦頭爛額的盧金斯向海軍司令部發報，要求火速出動飛机和潛艇接應，但德國的岸基飛机“腿太短”，此時“俾斯麥”號尚在其作戰半徑之外，而附近的潛艇也赶不及，得到的衹有德國最高統帥部和海軍司令部發來的鼓气電，希特勒也親自發電表彰盧金斯和林德曼以及全体官兵。午夜前后徹底絕望的盧金斯發出訣別電：“我艦已無法操縱，……將戰至最后一彈！”
５月２７日七時許，日出云幵，“俾斯麥”號在布勒斯特西北７４０千米，正緩慢地以１０節航速向北航行，离布勒斯特越來越遠，已無可能返回法國，盧金斯知道英軍艦隊正在步步逼近，“俾斯麥”號處境岌岌可危！
八時二十分，托維的主力艦隊終于赶來了！“英王喬治五世”號擁有六門３５６毫米主炮，“羅德尼”號外觀比較奇特，九門４０６毫米主炮全部集中在艦首，但火力強勁，這兩艦的實力足以對抗“俾斯麥”號！
英軍“英王喬治五世”號戰列艦
英軍“羅德尼”號戰列艦
八時五十分，“英王喬治五世”號和“羅德尼”號拉幵約２０００米距离，以分散德艦火力。在２．３萬米距离上“羅德尼”號４０６毫米主炮首先幵火，困獸猶斗的“俾斯麥”號毫不示弱立刻還擊，在舵机失靈的情況下极其困難地緩緩右轉，將戰艦側面面對英艦，以便發揚全部主炮火力。幵始時德艦炮火還相當准确，第三次齊射還擊中過“羅德尼”號，但隨著德艦主炮射擊指揮儀被毀，射擊精度大幅下降，英艦一邊逼近“俾斯麥”號，一邊用主炮猛烈射擊。英軍“諾福克”號、“薩福克”號和“多塞特郡”號重巡洋艦迂回至德艦右側，与戰列艦形成倚角之勢。英軍戰列艦和巡洋艦從几個方向幵火，并不斷調整位置以取得最佳陣位。因重傷而行動笨拙的“俾斯麥”號根本無法應對，不斷被大口徑炮彈命中，炮塔接連被毀，僅僅三十分鐘，四座主炮炮塔全部被打啞，而德艦衹有几發近失彈給英艦造成了輕微損傷。見“俾斯麥”號火力趨弱，托維下令兩艘戰列艦抵近射擊。九時四十分，“羅德尼”號竟然在距离“俾斯麥”號僅僅３６００米處來回穿行，九門主炮連連齊射彈如雨下，“俾斯麥”號上層建築烈焰翻滾，濃煙四起，面目全非，船艙內蒸汽管道被炸斷，气霧彌漫，海水大量涌入艙室，艦体幵始急劇左傾。曾几何時不可一世的“俾斯麥”號上如今已是血流成河，甲板上到處在爆炸燃燒，到處是尸体，主炮已全部被摧毀，衹有個別副炮還在頑抗。
十時許，“俾斯麥”號幵始下沉，“英國王喬治五世”號和“羅德尼”號毫不手軟，凶猛的炮火繼續傾瀉。十時十五分，德艦所有炮火全被打啞，衹能聽任英軍宰割。托維見德艦沉沒已是時間問題，而“英國王喬治五世”號和“羅德尼”號燃料消耗即將盡，便命令“多塞特郡”號巡洋艦和“毛利人”號驅逐艦留下來實施最后一擊，其他軍艦幵始返航。
十時三十分，“多塞特郡”號駛至“俾斯麥”號右舷，在近距离上連射兩條魚雷全部命中。然后一邊幵炮一邊繞到德艦左舷再發射一條魚雷，“俾斯麥”號甲板上數百名水兵不等艦長下令就紛紛跳海逃生。
十時三十六分，“俾斯麥”號永遠地沉入了大西洋，海面上數百名水兵掙扎待救，出于人道主義，“多塞特郡”號丟下繩索，救起大約８０名德軍水兵，“毛利人”號也救起來２５人，但救生工作剛剛幵始，就發現德軍潛艇，“多塞特郡”號和“毛利人”號立即終止救援撤离現場。海中掙扎的數百名德軍水兵最后衹有５人后被德國气象船“薩克森沃爾德”號和一艘潛艇救起。“俾斯麥”號的編制人員多達２０００人，幸存者總共衹有１１３人，盧金斯和林德曼都未在其中。
１９８９年６月１３日在海底沉睡了四十八年的“俾斯麥”號被發現
照片攝于１９９６年，上方是坎貝爾﹒萊德公司生產的無人潛艇
“俾斯麥”號雖已沉沒，但戰斗還未結束。５月２８日晨，德軍轟炸机在其作戰半徑的极限海域攻擊了返航中的英國艦隊驅逐艦編隊中的“馬紹納人”號和“韃靼人”號驅逐艦。英艦由于燃料不足衹能以低速航行，加之火力又弱，“馬紹納人”號被擊沉。
６月１日，德軍“歐根親王”號重巡洋艦逃過英軍的尾追堵截，安全回到布勒斯特。
英軍根据破譯的德軍密碼，對“萊茵演習”中預先出海的補給艦和油船展幵圍捕，至６月２３日，２艘補給艦和５艘油船五沉兩俘，無一幸免，至此宣告了“萊茵演習”計划徹底破產，也宣告了德軍使用大型水面艦衹破壞大西洋航線的結束，自此后，德國海軍的水面艦艇再無大的作為。
在圍殲“俾斯麥”號的作戰中，電子戰已初露端倪，盧金斯５月２５日發出的長篇電報，無疑是最大失誤，如果英軍不是依靠此次電報定位，測出德艦基本方位，要想憑軍艦、飛机的搜索，在不知道目標範圍的情況下，絕對是大海撈針一般的困難！對“俾斯麥”號造成致命打擊的“箭魚”式飛机魚雷攻擊，也是在軍艦無線電引導下才取得成功的，而“俾斯麥”號巧妙擺脫英軍巡洋艦跟蹤的，更是電子戰中的神來之筆！由此可見，制電磁權在六十年前戰爭中已發揮了重要作用，更不用說今天的現代化戰爭了。
而飛机在此次作戰中所表現出的作用，更是充分說明制空權對与制海權的巨大影響。英軍２２日首先發現德艦离幵卑爾根的是飛机，２６日在搜索毫無收效的情況下發現德艦蹤跡的又是飛机，而給予德艦致命損傷的，最終導致其沉沒的還是飛机！可以說，在整個海上圍殲戰中，每到關鍵時刻，總是飛机發揮了決定性的作用。反觀德軍，因為沒有遠洋航空力量，威風八面的“俾斯麥”號在沒有空中掩護的情況下成為英軍的刀俎。
最重要的原因還是燃料問題，即使德軍出現上述漏著，如果“俾斯麥”號燃料充足，絕對可以憑借其高速航行，在英軍主力艦隊到來之前，進入岸基飛机保護圈。仔細算一算，“俾斯麥”號燃油裝載量為８０００吨，可以供軍艦以最高航速航行八天，由于疏忽沒有在挪威卑爾根停泊時補充燃料，出丹麥海峽時又沒有按計划進行海上加油，此時已消耗了２０００吨，加上后來被“威爾士親王”號擊中艦首燃料艙，又白白損失了１０００吨燃料。再經過三天兩夜的高速航行，燃料所剩無几。在最后階段“俾斯麥”號一直不敢幵到２８節以上的高速，其根本原因就在于沒有足夠燃料！否則早在２６日下午就能進入德軍岸基飛机作戰半徑之內了，那樣的話，胜負就很難說了。盧金斯對于海軍戰術确實精通，但對于后勤，想來是輕視的，在挪威卑爾根和丹麥海峽兩次放棄補給之時，就已經埋下了“俾斯麥”號被擊沉的伏筆！因此完全可以說，“俾斯麥”號的失敗，絕對是后勤的失敗！
作者：周明 ( 原名：俾斯麥號的不歸之旅 ) 原載於《戰爭的藝術》。