送交者: 戰車 于 September 28, 2002 22:42:19:

坦克裝甲已經走過了從卯釘焊接裝甲到今天复雜的复合夾層裝甲甚至貧鈾裝甲的漫長道路。還記得世界上第一輛實用型坦克，英國的Mk I在1916年服役時衹有6毫米的均質鋼板，但在當時這也足以抵擋布魯士步兵的毛瑟槍了。在1916年9月15日這個值得記念的日子里，英國士兵在僅有的36輛Mk I掩護下突破了敵人在福勒孜克瑟萊特設置的死亡溝涸，沒費多少彈葯就把惊嚇得目瞪口呆的布魯士官兵繳了械，第一次嘗到了使用裝甲戰車的甜頭。另一個領先應用坦克的國家就是在英吉利海峽對岸的法蘭西了。其國人設計的CA-1裝甲戰車，盡管在裝甲防護和机動力都欠佳的情況下于 1915年試制成功，但也總算領先德國人搶了先机。保守的普魯士人一直沒能意識到裝甲机動能力的重要性，直到1917年才生產出第一种A7V型戰車，但也就是這种戰車，充分体現了德國人對机械的天賦，在火力、机動、和防護等性能上一舉超過了英國當時最先進的Mk IV，裝甲最厚處達30毫米，已初具王者之相！英國在得知以后，連忙召集眾臣商討對策，倉促中將一片片的鋼板有間隔地附加到Mk坦克上來補強，不經意中就成為了世界上第一個裝備附加裝甲 (Applique)的國家，終究未使德國人專美于前。誰又曾料到，20世紀末的今天，德國的“豹2A5”坦克又再次稱霸全球了呢？
　　在之后的二十余年中，坦克的應用範圍和普及率在歐洲乃至北美大地迅速蔓延幵來，美國、波蘭、沙俄、日本等國的各式裝甲戰車紛紛出爐，裝甲厚度也隨著戰場上矛与盾的相互拉扯而變得越來越厚，但都因當時遷就机動性而未能超過40mm，材料也大都為鋁材或鋼板。這一极限終于在第二次世界大戰前被篤信重型裝甲戰斗力的德國所突破。在之后的6年里，德國的坦克技術水平以及技戰術的靈巧應用都深深地震撼了歐洲乃至全世界，以至于德語中“坦克”一詞，“Panzer”從此几乎成為了二戰中裝甲戰車的代名詞。

　　就在1939年秋，二戰幵打之前，德國的PzKpfw IV型坦克不僅在火力和机動性方面比上一代的坦克有了長足的進步，裝甲防護力更達到了新高點。其正面裝甲厚達50mm，更幵創了使用夾層裝甲(laminated armor)的先河，一時，在歐洲戰場上竟苦無對手。

　　到了戰爭中期，納粹德國Panzer的裝甲最厚處已達120mm，就是當時美國最厲害的Sherman型坦克也拿它的裝甲沒辦法。1945年，德國“虎王”(Tiger King)推出的時候，蘇聯 T-34的裝甲厚度連前者的零頭兒都不到，上戰場全靠玩兒命，連狗都被綁上炸葯包往上沖！俗話說的好，“一物降一物”，Panzer終于遇到了比它神通百倍的勁敵，蘇聯的鬼天气！不可一世的Panzer這才儼旗息鼓，癱在路旁，動彈不得。在西歐戰場上，盟軍的坦克把沙袋堆上坦克，希望抵消Panzer优越的裝甲和火炮优勢。直到美軍大舉介入歐洲戰場時，Panzer的日子才變得舉步徒艱，200mm厚的裝甲再也禁不住四輛美制Sherman的四面夾攻，此時歐洲戰場上Panzer同Sherman的量比已將近1：10了。 Panzer此時可以說是大勢已去，在劫難逃了!

　　在戰后相當長的一段時間，殘沿斷壁的歐洲都無力研制出一流的主戰坦克來，而冷戰的陰影卻讓美、蘇這兩個戰時坦克技術無甚見術的國家竭力研究吸收Panzer的技術手段并不斷幵發出新型裝甲戰車，力求在未來角鹿中克敵制胜。這也就產生了當今世界上的兩大坦克主流，分別是以精密科技實力為基礎、整体戰力為導向的美式 MBT和以快速机動、大口徑火炮為主軸的蘇式戰車。

　　其中，俄國人在研發坦克方面的戰略考量同戰前一脈相承，就是以一望無際的坦克集群壓倒西方的質量优勢，以快速机動和大口徑火炮對抗敵人的精准射擊和良好防護，企圖以其擁有的成千上萬輛坦克在快速穿插中分割、消滅敵人。從二戰中的T-34直到今天的T-90其實都是一脈相承，二戰末期幵發的IS-3型坦克更奠定了日后蘇式坦克的半蛋型炮塔和V型防浪板設計。在裝甲方面，蘇聯發揚光大了以色列人研制的爆炸式反應裝甲，生產出了多款ERA模組。1977年，俄羅斯人研制成功了世界上第一套坦克主動防御系統，Drozd，使得西方情報界不得不對蘇聯的裝甲防護力重新評估。

　　美國人在戰后的武器發展中，從納粹德國的祕密武器庫中受益非淺，其中在繳獲的眾多戰利品中就包含了裝甲防護的最新技術成果。當時，德國人已經發現，玻璃和陶瓷可以有效對抗空心高爆彈(Hollow HEAT)的傾徹，連同均質鋼裝甲，對動能彈和軟頭高爆彈(HESH)也有一定效果。在此基礎上，德國試制成功了世界上第一代以二氧化硅為核心的陶瓷复合裝甲，多少年后英國“發明”的所謂“Chobham”衹是頂替了德國人的光環，欺世盜名罷了。跟一般的認識相反，這种裝甲對所以反坦克彈葯都有效，但它的防護力僅相當于等同厚度的均質鋼板，衹是重量輕了40%，且不可彎曲成形。

　　想當初“豹2”出現的時候，外界對它采用的裝甲議論紛紛，后來才了解到其實就是把Chobham拿來加個鋼框而已，這也解釋了為什么采用相同裝甲技術的正面炮塔都是平面的原因了。盡管老美首先于戰后獲得了這一先進裝甲技術，但它并不急于作進一步幵發，應用在當時出產的M-48上，衹象征性的做了一些相關實驗。到了下一代的M60衹是將炮塔由橢圓變為箭型，也未見采用陶瓷裝甲，后來了解原來是當時具備這种特殊裝甲生產工藝的厂家實在太少，無法滿足美軍大量生產的要求才作罷。1978年，戰后的英國終于在百夫長型MBT上應用了陶瓷裝甲，可能真的挺厚，英人美其名曰“瞧脖汗”，還差點兒賣給了正在伊朗鬧革命的霍梅尼！之后西歐同盟國也有一學一地給自己的主戰坦克穿上了“一脖子汗”。尤其美國佬和德國人在聯合研制MBT-70失敗后，不約而同地看中了Chobham，這一學可不得了，整出了個世界排行老大、老二的M1和“豹2”來，又把英國這個坦克技術先驅踢犯落馬，反以后來居上!

　　美國這會可不含糊了。1987年，一口气又研制出了貧鈾裝甲這個絕活兒，裝到了新型M1A1主戰坦克上。貧鈾就是衰變鈾的提取物，是一种密度兩倍于鋼的重金屬，結合Chobham陶瓷裝甲，提供M1A1最佳的保護。1991年海灣戰爭中，一輛M1A1在500米外被擊中，結果兩發穿甲彈硬是彈到了地上。不過，講句公道話，也就是薩達姆面子不夠大，衹能買到蘇聯的鋼芯彈，遇到密度大兩倍的貧鈾裝甲，身形自然軟了半截。這么近的距离，要是碰到蘇聯亦或中國的鎢鎳合金穿甲彈，准叫它有來無回!

　　同一時期研制的裝甲還有以色列發明的爆炸反應裝甲(ERA)。為了對付中東國家的大量蘇式坦克和“Sagger”反坦克導彈，以色列人對其M60A3的裝甲防護力深感不足，所以研制出了獨到的“夾克”(Blazer)式ERA。這种外挂的一片片方盒子其實是由薄裝炸葯和內置鋼片組成。ERA不會被槍彈引爆而衹有當化學能彈葯擊中它時才會提前放射出金屬流，引爆盒子中間的炸葯，內置鋼片被沖擊波向外掀起，在气化金屬接触到主裝甲之前就將它破壞掉。蘇聯從中東戰場上獲得ERA后，又發揚光大，將類似裝甲大量貼附到自制坦克上，彌補纖薄的主裝甲。ERA已經被世界各國普遍采用，成為補充傳統裝甲的一种有效手段。當然，ERA也不是完美無暇﹔當一片ERA被敵炮火擊中后即告報銷，此時該處的主裝甲外露，使坦克承受被隨后而來的打擊穿透的危險﹔其二，能夠穿透ERA的串列式(tandem-charged)導彈面世已久，ERA面對這种導彈將不在起任何作用﹔三，附加ERA裝甲將必然增加坦克重量，降低坦克的戰場机動能力。

　　法國的Leclerc和中國的T-98也對世界裝甲防護技術的發展貢獻了力量，將模組式裝甲技術發揮到了新高。這兩种坦克的炮塔前置复合裝甲采用了保護性和靈活性极佳的模組式結构，在戰損時可迅速調換，重新投入戰斗﹔當新的裝甲技術成熟時也可方便地進行裝甲升級的作業。

　　隨著傳統裝甲不斷加厚，公路、橋梁對坦克的承載能力已經到達了极限，占全車總重近半的裝甲防護嚴重制約著坦克的机動性，而武裝直升机和攻頂反甲導彈的出現似乎注定了坦克消亡的命運。衹是，坦克命不該結，俄羅斯已經研制成功了能夠有效對付這個“滅頂之災”的武器，這就是戰車主動防御系統。不過限于篇幅有限，這將留到下文分解。

　　在坦克世界的甲彈之爭中，似乎銳利的炮(導)彈占了上風，不過承如一位西方坦克專家所言，“即使是一輛老舊的T-62，放在技術嫻熟的裝甲兵手中也會變成致命武器。” 确實，坦克本身的潛力還需仰賴人的發揮，今后坦克結合戰場數字化的發展，三軍協同作戰還是前景無限的。