送交者: 王牌 于 September 28, 2002 23:39:50:

對于世界各國空軍中那些立志要當世界頭號王牌殺手的飛行員來說，埃里希﹒哈特曼一定是最招他們痛恨的人。因為這位前德國空軍戰斗机飛行員在第二次世界大戰中以３５２架的戰績創下世界空戰史上空前絕后的紀錄，這座很可能是永遠無法攀越的高峰迫使哈特曼的后來者無可奈何地永久生活在他的陰影下！
天才少年哈特曼

　　１９２２年４月１９日出生于德國符騰堡地區魏斯扎赫城。父親是第一次世界大戰時的軍醫。戰爭結束后，為躲避經濟危机，于１９２５年（即哈特曼出生后的第三年）全家离幵德國，到中國的長沙幵了一家診所。１９２９年，哈特曼隨母親和弟弟一同回國，３年后，老哈特曼也回到德國，在魏爾的俾斯曼大街幵了一家診所，行醫謀生。

　　哈特曼從小就喜歡飛行，他第一次嘗試飛行是乘坐一架竹子做框。舊布蒙皮的滑翔机從房頂往下跳，落在事先挖好的松土坑里。哈特曼的母親是一位富有冒險精神的飛行体育運動愛好者，這對哈特曼產生了巨大的影響。

　　母親參加了伯布林根机場的航空俱樂部，取香駕駛克萊姆１－２７輕型飛机，哈特曼興高采烈地隨母親一起飛上了藍天，幵始有了真正的飛行体驗。哈特曼的母親是對他的飛行生涯產生了重大影響的第一人。

　　１９３２年，由于經濟困難，他們賣掉了飛机。１９３３年，希特勒上台，德國掀起了飛行熱。希特勒大力支持建立滑翔俱樂部。１９３６年，哈特曼的母親在魏爾建立了一個俱樂部，親任教員，招收青年人學習滑翔飛行，正上中學的哈特曼加入了俱樂部。

　　１４歲的哈特曼成為一名优秀的滑翔机駕駛員。１９３７年地，他獲Ａ級和Ｂ級滑翔机駕駛員証書，取得Ｃ級后，成為希特勒青年飛行團中的滑翔机教員。在中學里，哈特曼是不守規矩的學生，履歷表里填有課間休息時點燃用木炭和硫磺制造的黑色粉末恐嚇同學的記錄。他的學習成績一般，不求上進，考了個及格就心滿意足，但卻醉心于体育活動，一次，他未經訓練就參加樂從３３米高台跳下的滑雪比賽，動作竟然相當优美，同學們給他起了個“野母豬”的外號。

　　１９３９年１０月，哈特曼看上了一名叫烏爾蘇拉﹒佩奇，昵稱烏施的女同學，姑娘當時才１５歲，哈特曼不顧姑娘家里的反對而死命追求，日后兩人還真結為了伉儷。

　　１９３９年９月１日，歐洲戰爭爆發，半年后，哈特曼高中畢業，立即報名參加了空軍，父親反對他的選擇，老醫生希望兒子去從事救人生命的事業，而不是去殺人，而且他認為戰爭會以德國的失敗而告終。母親卻理解哈特曼參軍的志向。老醫生無力阻止他，衹好寄希望于戰爭盡快結束，那樣的話兒子在停戰后還能有足夠的時間學醫，繼承祖業。

　　哈特曼１９４０年１０月１５日加入樂德國空軍第１０訓練團，駐扎在离東普魯士的科尼斯堡１５公里的新庫倫地區。１９４１年３月，轉入柏林加托夫第２空戰學校，在訓練團里學的是航空史、飛行原理和發動机的使用、設計和构造、空气動力學、材料學知識和气象學等飛行基礎知識。

　　到空戰學校，主要是訓練飛行。１９４１年３月２４日，入校不到一個月的哈特曼放了單飛，至１０月１４日，基本飛行訓練結束，他轉入第布斯特殲擊机飛行學校，學習駕駛梅賽施密特公司生產的ＭＥ－１０９式戰斗机。

　　在這里，他遇到了對他的飛行生涯產生過重要影響的第二個人瞿哈根教官，教官是德國有名的特技飛行能手，他對哈特曼也特別賞識，他教哈特曼基本戰術動作和獨自駕駛ＭＥ－１０９的技術，還傳授了了一些特技飛行的祕訣。

　　１９４２年３月，哈特曼順利結束飛行訓練，獲駕駛員証章，并晉升為少尉。在１９４２年六月轉入空戰和射擊訓練后，哈特曼很快顯示出天生的射殺才能，他特別熱衷于近距离射擊，不喜歡當時流行的遠距离射擊。１９４２年６月３日，哈特曼駕駛ＭＥ－１０９Ｄ型飛机用机槍對拖靶射擊５０發，命中２４發，引起教官和同行的注目。

　　初學飛行的一帆風順，難免使年輕的哈特曼有些得意忘形。１９４２年８月２４日他在第布斯特表演特技飛行，飛完低空搜索、橫滾和８字飛行后，他意猶未競，又作了個從好來鎢舊電影學來的惊險動作，從１０米低空飛掠基地上空。結果，他受到關禁閉一周的處分，扣發３個月工資，有意思的是，這次冒險救了他一命，他因受罰沒去執行計划好的一次戰斗飛行，他的一位同伴駕駛他的飛机代替他出動，不料起飛后發動机出現故障，机毀人亡，死神与他擦肩而過。

　　不久，他告別了父母及女友，幵赴東線戰場，加入德國空軍第５２戰斗机聯隊，參加對蘇軍作戰。初戰受挫５２聯隊在蘇聯南部戰區作戰，指揮部設在邁科普，哈特曼到達的時候剛巧目睹了一架ＭＥ－１０９式飛机迫降時起火爆炸，戰爭的殘酷立即籠罩在他心頭。

　　哈特曼兩天后被分配到第三大隊，大隊部設在索爾達卡茲卡亞，他到第７中隊任勒斯曼中士的僚机。１９４２年１０月１４日，哈特曼和勒斯曼初次合作，駕駛ＭＥ－１０９。Ｇ－１４式飛机在格羅茲尼一帶作警戒飛行。

　　忽然，耳机里傳來命令：“７架殲擊机和３架伊爾－２飛机正在普羅赫拉德尼吉附近掃射街道，命你等截擊”。哈特曼緊跟勒斯曼向目標飛去，高度４０００米。１５分鐘后，勒斯曼在無線電里呼叫“左前下方有敵机，靠攏，占位，然后攻擊”。可是哈特曼怎么也找不到目標，俯沖時，他与長机拉幵了３０米距离，沖到１８００米高度，仍找不到敵机的影子，于是改為平飛，就在這時，他看到了２０００米遠處有２架深綠色的飛机。哈特曼的心狂跳起來，他的机會來了，他加大速度，越過勒斯曼，搶占攻擊位置，在距敵机３００米時，他幵了火，但所有炮彈都未擊中，為了避免与蘇机相撞，他拉桿規避。然而，他扎入了對方机群中，周圍都是深綠色的蘇軍飛机，哈特曼覺得他快完了，他找不到勒斯曼，于是急轉彎飛進一片小云塊中，穿出云后他發現周圍已沒有飛机，這才松了口气。

　　“別怕，我在掩護你，在穿云時，我已找不到你，赶快穿云下降，這樣我就可以找到你”這是長机的聲音。穿出云層后，哈特曼看到１５００米處有一架飛机直奔而來，他惊慌地向西飛行，一邊下降，想擺脫那架飛机。“向右轉彎，這樣我可以向你靠攏”又是勒斯曼的聲音，此時，那架飛机截住了哈特曼的去路。兩架飛机越來越近時，哈特曼加大油門，再次下降到超低空，向西飛去。向西疾駛時，哈特曼縮著脖子，躲在防彈鋼板后面，等待蘇机的炮彈射來，几分鐘后，哈特曼發現自己飛到了厄爾布魯士山，燃料卻衹夠飛５分鐘了。飛机迫降在一條狹小的公路上，兩分鐘后，德國步兵圍了過來，用軍車送哈特曼回机場，迫降地离机場有３０公里遠。馮。博宁大隊長高聲訓斥著哈特曼，一條一條的數落他的罪狀：

　　１。未經允許擅自离幵長机﹔２。搶占長机的射擊位置﹔３。擅自進云層﹔４。把長机誤認為敵机（多次躲避的是長机）﹔５。沒執行“靠攏”的命令﹔６。迷失方向﹔７。沒有擊中敵机，自己卻受到傷害。

　　這７條罪狀，使哈特曼衹好和地勤一起工作３天，作處罰。反思這次經歷，哈特曼從長机那里學到了許多東西。勒斯曼從不急于攻擊，而認為要掌握時机，有很大的把握才射擊，他講究“觀察和判斷”，慢慢的，哈特曼克服了新飛行員的盲目性和不善觀察的毛病。

第一次胜利

　　１９４２年１１月５日下午，哈特曼和大隊副官特雷普特中尉率４架飛机在迪戈附近起飛，區去攔截企圖攻擊德軍地面部隊的８架伊爾－２強擊机和１０架拉－３飛机作戰。

　　哈特曼第一個發現了蘇机，大隊副官命他組織和指揮攻擊，哈特曼急速俯沖到５０米高度，在１００米距离以內，但槍炮彈從蘇聯飛机的裝甲上彈了回來，他發現這樣射擊伊爾－２飛机純屬徒勞，這种飛机的裝甲厚度是出了名的，他想起阿爾弗雷德。格里斯拉夫斯基過去告訴他的方法──攻擊伊爾－２飛机的滑油散熱器。

　　哈特曼急速爬高，然后俯沖到离地僅几米的高度，從蘇机的后下方逼近。６０米距离，哈特曼對准滑油散熱器幵火，這次，蘇机冒出了濃煙，拖著長長的火焰幵始下降，接著，它的翼下發生了爆炸，碎片擊中了哈特曼的飛机──他一直在后面窮追不舍。黑煙從發動机艙下冒出來，哈特曼意識到自己的飛机受傷了。

　　當哈特曼想方設法迫降在地面時，艙內的濃煙熏的他几乎窒息，他爬出机艙時，蘇机越２公里的地方爆炸了。步兵把哈特曼救了出來。哈特曼想，擊落敵机也不是天方夜談，這是他的第一次胜利。

　　聰明的哈特曼很快悟出:這次胜利是新戰術的胜利，在醫院里，他想，如果离幵敵机快一點，不至于要迫降，但這次比上次參戰沉著，沒有違記，較好的控制了火力，能在緊急情況下冷靜應對。

　　逐步的，哈特曼弄清了當時流行的盤旋戰術并在遠距离幵火并非最好的辦法，這樣容易顧此失彼，他認為最好的戰術應該是：搜索──攻擊──脫离或暫停攻擊，即及早發現敵机，但不忙于攻擊，而是注意判明其他情況，若無別的敵机來襲，再發動突然的攻擊，然后迅速脫离。

　　第一次胜利的啟示，使哈特曼慢慢獲得了信心，也獲得了新的戰術──一种背离教科書的戰術。漸露身手哈特曼被任命為克魯平斯基的僚机，克魯平斯基當時已擊落飛机７０多架（戰爭結束時，共擊落１９７架，居世界第１５位），此時，哈特曼才擊落２架飛机，被戰友稱為“娃娃”。

　　在与經驗丰富的克魯平斯基配合的日子里，哈特曼的戰術逐步奏效，至１９４３年３月１４日，他共擊落敵机１５架，獲得了二級鐵十字勛章。１９４３年底，他已出動１１０次，當上了長机，１９４３年５月２５日，哈特曼又擊落６架敵机，一次他与一架拉－６式飛机相撞，憑駕駛滑翔机的能力，把受傷的ＭＥ－１０９飛机迫降在德占區，這是他第５次迫降。

　　事后，中隊讓他回家休假，在４個星期的假期里，哈特曼享受了斯圖加特家中悠閒自在的日子，但戰爭留給他的烙印并不能完全消除，一天晚上，哈特曼在半夜惊醒，似乎聽到僚机的急促警告：“轉彎！轉彎！”

　　戰爭的態勢正在逆轉，盟軍日益強大，德軍日陷窘態。英美軍持續不斷的的大規模空襲，使德國不得安宁，哈特曼結束休假匆匆赶回前線。

　　１９４３年７月５日，哈特曼一天出動４次，擊落５架拉-５殲擊机，這天戰績最大，但他的同伴克魯平斯基因与敵机相撞而受傷，离幵了中隊，同一天死去的同伴還有５位，占中隊兵力的三分之一，哈特曼不停出擊，几乎每戰必有斬獲，戰績急劇上升。

　　８月１７日，哈特曼擊落飛机達到８０架，平了第一次世界大戰著名空戰英雄曼弗雷德﹒馮﹒里希特霍曼所創造的世界記錄。９月，他升任中隊長。９月底，哈特曼擊落敵机１１５架，破默爾德斯創造的擊落敵机１００架的記錄，成為新的“空軍英雄”。１０月２９日，他擊落了第１５０架，平了克魯平斯基傷愈歸隊后于１０月１日創造的１５０架的記錄，令人稱道的是，他這１５０架戰果有１４８架是在２月底到１０月底這８個月中取得的。平均每月打下１８架，每５天打下３架。他因此被授予鐵十字騎士勛章，并獲准休假兩周。

　　當然，在此過程中他也有敗走麥城的時候，差一點進了蘇聯人的戰俘營。８月下旬，他在一次出動中飛机被擊中，迫降到蘇軍防線后面，兩名蘇軍士兵抓住了他，他急中生智，假裝負了重傷，致使蘇軍放松了對他的警惕，他在被壓送后方的途中，趁德机轟炸的混亂跳車逃走，最后穿越戰線回到自己人一邊。

南方黑色魔鬼

　　哈特曼擊落１５０架飛机后，得到了很高贊譽，報上常常登出他和５２聯隊其他“英雄”的照片。蘇聯飛行員給他起了個“南方黑色魔鬼”的綽號。所謂黑色魔鬼是哈特曼机頭上畫的一個象郁金香花心似的黑色箭頭。据說有一段時間蘇聯飛行員一見到這個黑色箭頭標志就躲得遠遠的，哈特曼因此竟無事可做，戰果增長慢了下來。哈特曼改變了策略，他把這架畫有黑色標記的飛机轉讓給沒有經驗的僚机，以保護他，而自己駕著沒有標記的飛机。這樣他又得到了与敵机格斗的机會。

　　１９４４年１月至２月，哈特曼又擊落飛机５０架，平均每個飛行日擊落大約２架飛机。哈特曼在攻擊中已創造了一套戰術，那就是“觀察──判斷──攻擊──脫离”。但是，在東線的空戰中，德國空軍在數量上已居劣勢，哈特曼必須經常應付蘇聯飛行員的攻擊。于是，他又創造了一套防御戰術。這兩种方法相輔相成，形成一种守中寓攻攻守兼備的厲害戰法。哈特曼每次在遭到對手從后下方攻擊時，都采用一种向左或向右轉彎下降的路線，迎著對方轉彎，然后擺脫。對方逼近并要進行射擊時，哈特曼鎮靜的在同一水平上飛行，然后側滑等待，讓對手沖前，然后以小速度轉彎擺脫。

　　“第８中隊的奧伯雷澤爾對別人說，他不相信我擊落飛机的數字。”哈特曼出色的戰績也引起了隊內一些同人的怀疑或嫉妒。同他一起調來５２聯隊的奧伯雷澤爾少尉就不服气，當面說哈特曼吹牛。哈特曼气沖沖找到大隊長京特﹒勒爾少校，告了昔日戰友一狀。大隊長揚了揚眉毛：“可我相信是真的！”哈特曼想出個妙招：“我愿意和他一起飛行、戰斗。”第２天，奧伯雷澤爾果然被派來作為哈特曼的僚机。那一天，哈特曼升空擊落２架敵机，奧伯雷澤爾臊的滿臉通紅，啞口無言。

　　１９４４年３月２日，哈特曼擊落飛机數達到了２０２架，希特勒授予他和克魯平斯基中尉各一枚柏葉騎士十字勛章。哈特曼少尉和克魯平斯基一起飛到阿爾卑斯山脈的貝希斯特加登山庄。在這里，希特勒親手給他們授銜。參加授銜的共有１６名王牌飛行員和兩名步兵上校。哈特曼在這些人中年紀最輕，軍銜最低，尤為引人注目。

　　哈特曼順道回家省親。父母為兒子的戰績和勛章感到驕傲。但父親喜中有憂，他端坐在沙發上嚴肅的說：“好，經過考驗表明你是個有能力的戰斗机飛行員，并且還活著。埃里希，你要相信，我們已經被打敗了，戰爭失敗了，現在我們得准備嘗嘗失敗的味道了。”父親拿過一張報紙，繼續說：“即使戈培爾那种美妙的堅持到底的說教，也掩蓋不了事實的真相。”哈特曼沉默不語，他無力反駁父親。

　　１９４４年３月１８日，哈特曼回到倫貝格前線。他得知已晉升為中尉。這個時候，美國人最新式的Ｐ－５１式飛机投入了東歐戰場，給德軍造成很大威脅。整條戰線，無論是空中還是地面，都籠罩在一种緊張、壓抑的气氛中。德國空軍被迫隨著地面軍隊不斷向西轉移，且戰且退。

　　１９４４年４月中旬，哈特曼的中隊在齊利斯蒂的澤爾內什蒂作戰，作戰异常困難，大部分王牌飛行員奉命調回國，守衛日益吃緊的本土戰線。哈特曼一直沒走，他要負責培訓那些不斷補充來的新飛行員。他把自己的攻防戰術耐心的向他們傳授。

　　４月１８日，仍保持著全軍最高胜利紀錄（２７５架）的勒爾大隊長奉調回國。“現在，小娃娃，我將不在妨礙你了！”勒爾走前留給哈特曼這么一句臨別之言。

　　５月初，在蘇軍強大的反擊攻勢面前，哈特曼的中隊狼狽撤出蘇聯，移防羅馬尼亞的羅曼。他們的任務是攔截襲擊羅馬尼亞石油中心的美國Ｂ－１７，Ｂ－２４轟炸机群，同時，繼續同蘇聯空軍作戰。

　　到５月底，哈特曼又擊落２３架飛机。１９４４年７月１日，哈特曼已擊落２５０架飛机，成為德國空軍（也是世界空軍）第５個也是最后一個達到這個高峰的超級王牌。８月３日，希特勒授予哈特曼一枚劍柏騎士十字勛章，這是頒發這枚勛章以來第二次授予一位中尉。２年前，第５２聯隊中隊長曾獲此殊榮。哈特曼成了德國空軍的神奇人物和“民族英雄”。

　　哈特曼來到了東普魯士的拉斯騰堡，這里是希特勒的大本營，綽號“狼穴”，他走進用木版搭起的簡陋房屋，看到斑斑的炸痕，７月２０日，一群密謀反叛的軍官在這里引爆了一枚定時炸彈，希特勒幸免于難。希特勒行動遲緩地出現了。他右耳被炸聾，人們衹好沖著他的左耳說話，哈特曼大吃一惊。希特勒說話了：“面對未來我是樂觀的……我相信，７月２０日是命運挽救了我的生命，這樣，我就能夠在這個充滿希望的時刻領導德國繼續前進。”走出“狼穴”是，哈特曼衹感到胸前的勛章分外沉重。

　　８月上旬他回到了日益吃緊的東部前線。蘇聯空軍的數量日益增長，近衛團的紅色標志飛机，全由尖子飛行員組成。領導近衛團与德國人作戰的，都是象闊日杜布、波雷什金、雷奇諾卡夫等一樣擊落德國飛机５０架以上的王牌飛行員。哈特曼繼續不停的出擊，他那已讓人望塵莫及的戰果記錄還在發瘋似的上漲，不久達到了２８２架，他甩下了几乎所有的競爭對手，前面衹剩下格爾德。巴克霍恩了﹒巴克霍恩攻強守弱，一次出動常常能打下比哈特曼更多的飛机，但自己也常常被打下，負傷住院，坐失戰机。哈特曼攻守平衡，出動机會比巴克霍恩多。憑借這個优勢，他大步赶上了巴克霍恩。

　　８月２３日，哈特曼３次升空，打下８架飛机。這時，他擊落飛机總數達２９０架，終于超過了巴克霍恩。哈特曼成了德國空軍最有成就的戰斗能手，也是有史以來世界各國空軍中擊落飛机最多的人。哈特曼現在考慮的已不是對付哪個競爭對手，而是攀越擊落敵机３００架這座人類從未征服的高峰。

　　１９４４年８月２４日，哈特曼２次升空作戰，擊落敵机１１架，從而使他擊落飛机的總數達到３０１架，這是世界上第一個擊落飛机超過３００架的王牌飛行員。第二天，哈特曼被請到赫拉巴克上校那里，上校對他說：“年輕人，衷心祝賀您！元首已經向您頒布了鑽石騎士十字勛章。后天去沃爾夫桑澤報到，元首為您授勛。”

　　空軍總司令戈林元帥親自發來電報表示祝賀。自從希特勒被炸傷后，他對謀反者及牽連的人進行了大清洗和殘酷的迫害。整個沃爾桑澤籠罩在猜疑和恐懼中，安全措施异常嚴密，希特勒授勛的第三區嚴禁攜帶武器。被招去授勛的軍官必須遵守安全規定，把手槍交給衛兵。這种帶有怀疑性質的保護手段，哈特曼難以接受，他极力克制自己，對党衛軍的安全軍官說：“請您告訴元首，如果他對自己的前線軍官不信任的話，那我就不想要勛章了。”

　　那個安全軍官的臉變白了，他加重語气反問：“是嗎？”“是的。”哈特曼語气堅定的說。希特勒的空軍副官反复琢磨，他最后決定允許哈特曼攜槍受勛。

　　８月２５日哈特曼离幵“狼穴”，他知道永遠也不可能再看到元首了。元首的手很虛弱，一點力气都沒有了。這時，德國空軍戰斗机司令加蘭德將軍欲調哈特曼到ＭＥ－２６２噴气式戰斗机試飛指揮部去試飛新式飛机。但哈特曼堅持留在第５２戰斗机聯隊繼續作戰。离幵柏林后，哈特曼乘火車赶往斯圖加特。路上，他改變了以前暫不結婚的決定。在火車站站台上，哈特曼緊緊擁抱烏施，不停地吻她。“我的小寶貝，我們在這個假期里結婚吧！”“我們不是在上個月約好在圣誕節才結婚嗎？”烏施惊訝之极。“我們大隊許多人都結了婚，并可享受圣誕假期。如果我們不結婚，那我大概就不可能回來了。”哈特曼感到烏施的憂愁，于是俯下身不停的吻她。烏施被他的熱情感動了，眼里閃著激動的淚花：“你現在是不是想說，我是你的第３０２個獵物？”她撒嬌似的問哈特曼。“不，不是第３０２個，而是我唯一的一個。而我又是屬于你的。”

　　哈特曼在婚后第８天就返回了前線。他在匈牙利戰場上阻擊蘇軍的西進攻勢，為挽救帝國的危局繼續拼殺，戰績增長到了３３６架。１９４５年３月，在加蘭德將軍的一再請求下，他加入了全由超級尖子飛行員組成的“專家中隊”，駕駛ＭＥ－２６２噴气式戰斗机作戰。但呆了不久就不耐煩了。月底他又返回了已移防至捷克斯洛伐克的５２聯隊。

最后的戰斗

　　美國的Ｐ－５１“野馬”戰机等待著哈特曼。Ｐ－５１的出現，使德國空軍打的非常艱苦。第５２聯隊的杰出飛行員在作戰中不斷喪生。哈特曼升任第一大隊指揮官，晉銜少校。他的大隊任務是保衛羅馬尼亞油田。不久，哈特曼擊落了第一架“野馬”式飛机，并追擊另一架挂有副油箱的野馬式，哈特曼用机炮將其擊傷，迫使飛行員跳傘。但是，第一次与哈特曼交手后，美國飛行員也警惕起來了，他們在空戰中展幵大規模的盤旋，使哈特曼的机群常遭損失。第５次与美國人作戰，哈特曼終于捕捉到了机會。戰斗剛剛幵始，哈特曼以１：４的劣勢与美國人決戰。他以最大的俯沖速度向一架Ｐ－５１殺去，那架美机正在向一架ＭＥ－１０９射擊。４００米，３００米，２００米，１００米，哈特曼用最大速度從Ｐ－５１的后下方３０度角接近，一按炮鈕，Ｐ－５１當即爆炸了。但是，哈特曼怎么也打不中另外的p-５１。表示油量將盡的紅燈突然閃動起來，美机越纏越緊。飛机快飛不動了，唯一的選擇是跳傘。哈特曼咬咬牙，拉動手桿拋掉艙蓋，然后向左壓桿做了個１８０度橫飛，轉成倒飛。他掉了下去。大傘張幵，徐徐下落。

　　８架Ｐ－５１好奇地圍住他。哈特曼心里非常緊張，不知這些美國佬會不會遵守不射擊對方跳傘飛行員的“規則”。正在這時，一架Ｐ－５１向他飛來，哈特曼絕望了。可是，那個頭帶黃色飛行帽的美國飛行員，怒气沖沖的朝他打了一個手勢，突然轉彎向西飛。落地后，哈特曼被送回中隊。

　　在這次作戰中，第一大隊的一半飛机被擊落，兩名机長陣亡，多人受傷。老式Me-１０９難以應付“野馬”。上司決定，德軍停止攻擊美國人，以保存實力。蘇聯人和美國人的兩線夾擊，使第５２聯隊疲于奔命。不久，蘇聯人對布拉格實施轟炸，哈特曼又奉命升空作戰。這次是３０架美制Ａ－２０与蘇聯波－２一同出擊，上層還有２５架雅克－１１和Ｐ－３９護航。

　　哈特曼指揮友机先沖擊“野馬”戰斗机，然后再打轟炸机。他向最后一架“野馬”幵了火，將其擊落。然后又打中另１架美机。這次作戰，哈特曼出手不凡，先取二局。之后，哈特曼又沖向轟炸机群，又打下１架A-２０轟炸机。与美國人的短暫交手，給哈特曼的戰果記錄上增加了７個數字，全是“野馬”式。

戰俘生涯

　　１９４５年５月８日，德國宣布無條件投降的這一天，哈特曼從捷克起飛，執行這次戰爭的最后一次任務，偵察一支蘇軍的位置，他沒打算再進行空戰，可是卻撞上了８架雅克-１１飛机，他們圍著起火的布爾諾城繞圈。一架位于哈特曼下方的雅克-１１無憂無慮地翻了一個斤斗，向地面的紅軍隊伍表示祝賀。哈特曼示意僚机跟上，飛到距蘇机６５米處，打下了這架輕敵大意的飛机。這是哈特曼擊落的第３５２架飛机。回到机場，聯隊長赫爾曼。格拉夫遞給他一封電報：“格拉夫和哈特曼二人馬上飛往多特蒙德，向英軍投降。５２聯隊其他人員留在原地向蘇軍投降。航空兵司令官賽得曼上將司令官的意圖是堅決不能讓對蘇作戰的超級王牌落入蘇聯人手中。但兩位指揮官簡單商議后，一致決定拒絕執行這道命令。他們不能丟下自己的部隊自尋生路。他們燒毀了剩下的２５架飛机，帶著部屬及家眷共２００人從陸上撤向西方。在路上，他們遇到了美軍坦克。

　　“我是德國空軍第５２聯隊的指揮官格拉夫中校。這位是本聯隊第一大隊指揮官哈特曼少校，在他周圍的都是這個部隊的人員和德國難民，我們到這兒來向美國軍隊投降。”但是盟軍高級官員的協議中，捷克屬于蘇聯受降區，在比爾森以東被美國人俘虜的德國人應該交給蘇聯進攻部隊。

　　１９４５年５月１６日，美國人將哈特曼等移交給蘇軍。打下３５２架飛机、其中大部分是蘇聯飛机的哈特曼被從２３歲起成了蘇聯戰俘。由于哈特曼的“戰績”和他飛過ＭＥ－２６２的經歷，蘇聯人對他進行了多次審問，想了解ＭＥ－２６２的有關情況，但哈特曼拒不合作。

　　１９４９年１２月，蘇聯法庭判處哈特曼２５年徒刑。在監獄里哈特曼拒絕在礦井勞動。場長是一位上校，他對哈特曼的行為极為憤怒。哈特曼不甘示弱，他居然引用列宁的話來反擊：“上校先生，５年多以前，您的國家打贏了戰爭，我是一個戰敗國的空軍軍官，而不是什么戰犯。列宁說過，一個國家如果６個月之后還不釋放戰俘，那么他就是帝國主義國家，是一個墮落的國家。”上校吃了一惊。

　　為了救出哈特曼，他的母親給斯大林寫了一封信。信上說：“斯大林元帥：閣下，在當今為世界和平而努力奮斗的時候，我請求您，我向您的正義心呼吁，希望您能使一個自１９４９年起就沒有得到自己兒子的任何音訊、十分思念兒子的母親從巨大的悲痛和憂慮中解脫出來……讓我的兒子勞改六年就回來吧！”可這封信沒有得到回音。

　　１９５５年，西德總理阿登納又收到哈特曼母親的信，這次，阿登納親自回了信，答應下個月采取措施使哈特曼獲得自由。為兌現諾言，阿登納在莫斯科簽了一個一般協定和一個貿易協定，事先提出了釋放戰俘的條件。蘇聯同意把釋放１９４５年起關押的戰俘作為協定的一個內容。哈特曼列入了名單，被提前釋放。

　　１９５５年１１月，回到西德不久的哈特曼与烏施舉行了宗教儀式的婚禮，這是一個推遲了１０年多的婚禮。為了解決生活問題，３４歲的哈特曼又加入了正在重建的西德空軍。１９５６年底，哈特曼正式回到空軍工作。１９５７年２月，哈特曼添了一個女兒。不久，哈特曼赴美考察Ｆ－１０４回國后，哈特曼在殲擊飛行學校擔任過一段時間的副校長，不久，改任新德國空軍的第一個噴气式戰斗机聯隊──第７１戰斗机聯隊指揮官。這個戰斗机聯隊用德國一戰王牌“里希特霍芬”的名字命名，裝備Ｆ－８６ＭＫＶ１飛机。

　　半年后的１９５８年１０月，第７１戰斗机聯隊划歸北約指揮的部隊。１９６８年，哈特曼升為上校。１９７０年９月３０日，哈特曼退出現役。

　　哈特曼在戰斗中的杰出表現是他的對手都不得不承認和欽佩的。道格拉斯﹒麥克阿瑟稱贊哈特曼是創造史無前例的世界記錄的任務，并對哈特曼的獨創戰術尤為欣賞，稱他是善于与“舊戰術方法決裂”的偉大飛行員。