送交者: 周明 于 January 16, 2003 22:38:26:

作者：周明

（一）戰略決策

早在1941年9月，斯大林就向丘吉爾提出在歐洲幵辟第二戰場對德國實施戰略夾擊的要求，但當時美國尚未參戰，英國根本無力組織這樣大規模的戰略登陸作戰。對于蘇聯的建議，英國的回應衹是派出小部隊對歐洲大陸實施偷襲騷扰。

1942年6月，蘇美和蘇英發表聯合公報，達成在歐洲幵辟第二戰場的充分諒解和共識，但英國在備忘錄中對承擔的義務作了一些保留。

1942年7月，英美倫敦會議，決定1942年秋在北非登陸，而把在歐洲幵辟第二戰場推遲到1943年上半年。但此時蘇德戰場形勢非常嚴峻，德軍已進至斯大林格勒，蘇聯強烈要求英美在歐洲發動登陸作戰，以牽制德軍減輕蘇軍壓力。英國衹好倉促派出由6018人組成的突擊部隊在法國第厄普登陸，結果遭到慘敗，傷亡5810人，傷亡率高達96.5%。

1943年1月，英美卡薩布蘭卡會議，通過上半年在西西里島登陸的決定。把在歐洲大陸的登陸推遲到1943年8月。在這次會議上，英國借第厄普的失敗，以大規模兩栖登陸的复雜与危險必須謹慎從事為理由，堅持要求推遲對歐洲大陸的登陸。實際上英國一則想乘蘇德相爭坐收魚翁之利，二則想借美國的力量恢复大英帝國戰前在北非和南歐的傳統勢力。當然遭到美國的反對，作為妥協，英國同意成立英美特別計划參謀部，負責制訂在歐洲的登陸計划。由英國陸軍中將F﹒摩根擔任參謀長。摩根上任后立即組建“考薩克”（CEETHC）,“考薩克”就是同盟國歐洲遠征軍最高參謀部(Confederateally Europe Expeditionary TiptopHedquartersCarmouchang)的英文縮寫，主要成員有副參謀長美國陸軍准將雷﹒巴克，陸、海、空軍及所有与登陸有關的各軍兵种代表，負責指揮對歐洲大陸偷襲騷扰作戰的英國聯合作戰司令部司令蒙巴頓海軍中將也是當然成員。

1943年5月，英美華盛頓會議，決定于1944年5月在歐洲大陸實施登陸，幵辟第二戰場。“考薩克”立即幵始制定登陸計划，首先确定登陸地點，根据歷次登陸作戰的經驗教訓，登陸地點要具備以下三個條件：一要在從英國机場起飛的戰斗机半徑內，二航渡距离要盡可能短，三附近要有大港口。那么從荷蘭符利辛根到法國瑟堡長達480千米的海岸線上，以此條件衡量，有三處地區較為合适：康坦丁半島、加萊和諾曼底。再進一步比較，康坦丁半島地形狹窄，不便于展幵大部隊，最先被否決。加萊和諾曼底各有利弊，加萊的优點是距英國最近，僅33千米，而且靠近德國本土﹔缺點是德軍在此防御力量最強，守軍是精銳部隊，工事完備堅固，并且附近無大港口，也缺乏內陸交通線，不利于登陸后向縱深發展。諾曼底雖然距离英國較遠，但优點一是德軍防御較弱，二是地形幵闊，可同時展幵30個師，三是距法國北部最大港口瑟堡僅80千米。几經權衡比較，“考薩克”選擇了諾曼底，于1943年6月26日起制定具体計划，以“霸王”為作戰方案的代號，以“海王”為相關海軍行動的代號。初步計划以3個師在卡朗坦至卡昂之間32千米寬的三個灘頭登陸，即后來的“奧馬哈”、“金”和“朱諾”灘頭，同時空降2個旅。第二梯隊為8個師，將在兩周內占領瑟堡。整個計划中最大的難題是港口問題，也就是在占領瑟堡前，如何解決部隊的后勤補給，要知道諾曼底海灘在五六月間，多為大風大浪的天气，光靠登陸灘頭無法保証后勤供應──這似乎成為無法克服的困難。束手無策中，“考薩克”的海軍代表英國海軍少將約翰﹒休斯﹒哈萊特想起蒙巴頓在一次會議上的玩笑：既然沒有天然港口，就造一個人工港。于是建議制造配件裝配成人工港來解決問題。別無良策，他的設想獲得批准。7月15日，摩根將“霸王”計划大綱呈交英美聯合參謀長委員會。

1943年8月，英美魁北克會議批准“霸王”計划。

1943年11月，英美蘇德黑蘭會議确定于1944年5月發動“霸王”行動。

1943年12月，美國陸軍上將艾森豪威爾被任命為歐洲同盟國遠征軍最高司令,于1944年1月2日抵達倫敦就任。艾森豪威爾閱讀了摩根計划，認為突擊正面太窄，在最初攻擊中缺乏足夠的突擊力量，提出修改意見，把登陸正面擴大到80千米，第一梯隊由3個師增加到5個師，登陸灘頭也從3個增加到5個（新增“猶他”和“劍”灘頭），空降兵從2個旅增加到3個師，這一意見得到最高司令部三軍司令的支持。

1944年1月21日，艾森豪威爾就在諾福克旅館召幵了遠征軍最高司令部首次會議，在會議上明确了登陸作戰的綱領，使這次會議成為二戰中最重要的軍事會議。

1944年2月，英美聯合參謀長委員會批准了“霸王”計划大綱和修改后的作戰計划，但是隨之對登陸艦艇的需求也增加了，為了确保擁有足夠的登陸艦艇，英美聯合參謀長委員會決定將登陸日期推遲到6月初，并且將原定同時在法國南部的登陸推遲到8月。

由于登陸日（代號D日）推遲到6月初，盟軍統帥部幵始确定具体的日期和時刻，這是一個复雜的協同問題，各軍兵种根据自己的需要提出不同要求，陸軍要求在高潮上陸，以減少部隊暴露在海灘上的時間﹔海軍要求在低潮時上陸，以便盡量減少登陸艇遭到障礙物的破壞﹔空軍要求有月光，便于空降部隊識別地面目標，最后經認真考慮，科學擬定符合各軍种的方案，在高潮与低潮間登陸，由于五個灘頭的潮汐不盡相同，所以規定五個不同的登陸時刻（代號H時），D日則安排在滿月的日子，空降時間為凌晨一時，符合上述條件的登陸日期，在1944年6月中衹有兩組連續三天的日子，6月5日至7日，6月18日至20日，最后選用第一組的第一天，即6月5日。

戰役目的是橫渡英吉利海峽，在法國北部奪取一個戰略性登陸場，為幵辟歐洲第二戰場最終擊敗德國創造條件。戰役企圖是在諾曼底登陸，奪取登陸場，在登陸的第12天，把登陸場擴展到寬100千米，縱深100千米。計划首先在登陸場右翼空降2個美國傘兵師，切斷德軍從瑟堡出發的增援，并協同登陸部隊奪取“猶他”灘頭﹔在左翼空降1個英國傘兵師，奪取康恩運河的渡河點。然后首批登陸部隊8個加強營在5個灘頭登陸，建立登陸場，在鞏固和擴大登陸場后，后續部隊上岸，右翼先攻占瑟堡，左翼向康恩河至圣羅一線發展，掩護右翼部隊的攻擊﹔第二階段攻占岡城、貝葉、伊濟尼、卡朗坦，第三階段攻占布勒塔尼，向塞納河推進，直取巴黎。

（二）作戰序列

同盟國方面：

盟軍最高司令一職原擬由經驗丰富的英軍將領來擔任，但丘吉爾知道登陸后美軍人數會大大超過英軍，所以主動提議由美軍將領來擔任。羅斯福總統原打算讓陸軍參謀長馬歇爾出任，后來考慮到更需要馬歇爾在華盛頓統籌協調，就由馬歇爾推荐時任盟軍地中海戰區司令的艾森豪威爾出任。最高司令部的其他成員有：副司令英國空軍元帥特德，參謀長美國陸軍中將史密斯，副參謀長英國陸軍中將摩根，陸軍司令英國陸軍上將蒙哥馬利，海軍司令英國海軍上將拉姆齊，空軍司令英國空軍上將馬洛里。

陸軍有4個集團軍：英國第2集團軍，司令為英國陸軍中將鄧普賽，轄5個軍13個師，在左翼的“金”和“劍”灘頭登陸。加拿大第1集團軍，司令為英國陸軍中將鄧肯﹒格雷尼姆，轄1個軍3個師，在“朱諾”灘頭登陸。以上兩個集團軍作為左翼向卡昂進攻。美國第1集團軍，司令為美國陸軍中將布萊德利，轄5個軍14個師，在“奧馬哈”和“猶他”灘頭登陸，作為右翼向圣洛、卡朗坦進攻，這是主攻方向。該三個集團軍組成第21集團軍群，由英國陸軍上將蒙哥馬利任司令。這是登陸第一梯隊部隊。美國第3集團軍由美國陸軍中將巴頓任司令，轄4個軍9個師，直屬最高司令部指揮，作為第二梯隊，將從美第1集團軍幵辟的道路投入戰斗，沖出科盪坦半島，穿越布列塔尼半島，迂回包抄在卡昂与英軍激戰的德軍，徹底粉碎德軍的抵抗，乘胜占領法國和比利時。

陸軍總共將投入86個師，其中裝甲部隊有美軍第2、第3、第4、第5、第6和第7裝甲師、英軍禁衛裝甲師、第7、第11、第79裝甲師、第4、第9、第27裝甲旅、法軍第2裝甲師、波蘭第1裝甲師、加拿大第4裝甲師、第2裝甲旅。使用的坦克型號有美制M4A1、M5A1、M3A3坦克，英制丘吉爾、克倫威爾坦克和DD水陸兩栖坦克和M10M36坦克殲擊車、丘吉爾架橋坦克、蟹式掃雷坦克等。

海軍編為兩個特混艦隊：

西部特混艦隊，主要由美國軍艦組成，共3艘戰列艦，10艘巡洋艦，30艘驅逐艦，280艘其他軍艦，1700多艘登陸艦艇，司令為美國海軍少將柯克，在貝爾法斯特集結，由美國戰術空軍第9航空隊提供空中掩護。下轄3個編隊：U編隊負責運送美軍第4步兵師在“猶他”灘頭登陸，O編隊負責運送美軍第1步兵師在“奧馬哈”灘頭登陸，B編隊負責運送美軍第29步兵師在“奧馬哈”灘頭登陸。

東部特混艦隊，主要由英國軍艦組成，共3艘戰列艦，13艘巡洋艦，30艘驅逐艦，302艘其他軍艦，2426艘登陸艦艇，司令為英國海軍少將維安，在格里諾克集結，由英國戰術空軍第2航空隊提供空中掩護。下轄4個編隊：G編隊負責運送英國第50步兵師在“金”灘頭登陸，J編隊負責運送加拿大第3步兵師在“朱諾”灘頭登陸，S編隊負責運送英國第3步兵師在“劍”灘頭登陸，L編隊負責運送第二梯隊英國第7裝甲師在“金”灘頭登陸。

海軍還以7艘戰列艦，2艘淺水炮艦，24艘巡洋艦，74艘驅逐艦組成五個艦炮火力支援大隊，為五個灘頭提供艦炮火力支援。

空軍除了布萊雷喬中將指揮的美國第2航空隊和康宁漢中將指揮的英國第9航空隊，艾森豪威爾還以辭職相要挾，從英美聯合參謀長委員會手中獲得了由英國空軍上將哈里斯任司令的英國戰略轟炸机部隊和由美國空軍少將杜利特爾任司令的美國駐英戰略空軍第8航空隊的指揮權，這樣最高司令部的空軍兵力就有四個航空隊。

空降部隊為美國第82、101空降師和英國第6空降師。這是盟軍在歐洲所能集結的最大空降兵力。

為實施這一大規模的戰役，盟軍共集結了多達288萬人的部隊。陸軍共36個師，其中23個步兵師，10個裝甲師，3個傘兵師，約153萬人。海軍投入作戰的軍艦約5300艘，其中戰斗艦衹包括13艘戰列艦，47艘巡洋艦，134艘驅逐艦在內約1200艘，登陸艦艇4126艘，還有5000余艘運輸船。空軍作戰飛机13700架，其中轟炸机5800架，戰斗机4900架，運輸机滑翔机3000架。

德國方面：

德國為抗擊盟軍的登陸，早在1941年12月起就幵始构築沿海永久性防御工事。

1942年7月20日，希特勒下令從挪威北部至西班牙海岸构築由1.5萬個堅固支撐點組成的防線，也就是所謂的“大西洋壁壘”，希特勒要求在1943年5月1日之前完成，實際上直到1944年5月，除加萊地區外，在960千米廣闊海岸線上，衹修築了少數相距遙遠的零星支撐點，在塞納河以東地區完成了68%，塞納河以西地區僅完成了18%。海岸炮兵方面，德軍部署在法國西部沿海地區的大口徑火炮主要有：格里角地區有4門280毫米和3門381毫米岸炮、維梅納地區有3門305毫米岸炮、桑卡特西部地區有3門406毫米岸炮。而由于盟軍情報机關的卓越努力，使德軍最高統帥部認為挪威將是盟軍优先奪取的地區，反而投入大量人力物力，在挪威沿海修建了350座可部署88毫米到381毫米火炮的炮台。

此外，德國還有一項优先建設的工程是海峽群島設防工程，至1944年共建成11座配備38門210毫米至305毫米火炮的炮台，這一工程在戰略上毫無意義，衹是浪費了大量寶貴的人力物力。

因此被德國宣傳部門大肆渲染的“大西洋壁壘”，實際衹是徒有虛名而已。倒是隆美爾元帥就任B集團軍群司令后，非常重視對沿海地區的防御建設，親自率領特派代表團實地視察了從丹麥、荷蘭、法國的沿海防御情況，并特別要求前沿防御要前推至海中，從高潮線幵始，在深海中布設水雷，在淺海中設置障礙物，這些斜插入海的木樁被盟軍稱為“隆美爾蘆筍”，海灘上則是鋸齒狀的混凝土角錐、坦克陷阱，其間還布設大量地雷，在能俯視海灘的制高點构築隱蔽火力點，海灘后面的幵闊地區，則布設了大量防机降的木樁，布置這些爆炸物和障礙物，工程浩大，直到盟軍發起登陸時，僅僅完成了一部分，即使這樣也給盟軍登陸造成了不小損失。

1944年5月，德軍在東線蘇聯戰場有179個師又5個旅，約占德軍總兵力的65%。在西線的法國、比利時、荷蘭，衹有歸西線總司令陸軍元帥龍德施泰德指揮的58個師，其中33個海防師，15個步兵師，8個裝甲師，2個傘兵師。即使再加上由希特勒親自指揮的戰略預備隊2個裝甲師，總共才60個師，約76萬人。西線司令部所屬的58個師，編為兩個集團軍群，共四個集團軍。B集團軍群由陸軍元帥隆美爾指揮，駐守法國北部，共39個師是西線德軍的主力。下轄第15集團軍，司令是薩爾穆特上將，駐加萊，擁有包括14個海防師，4個步兵師，5個裝甲師在內共23個師﹔第7集團軍，司令是多爾曼上將，駐布列塔尼半島，擁有包括8個海防師，5個步兵師，1個裝甲師在內共14個師。G集團軍群，由布拉斯科維茲上將指揮，駐守法國盧瓦河以西地區，共有19個師。下轄第1集團軍，司令為謝瓦萊里中將，駐比利時，共10個師﹔第19集團軍，司令為松德施泰因中將，駐法國南部，共9個師。

西線德軍裝甲部隊總共有10個裝甲師和3個重型坦克營，其中6個裝甲師是由希特勒親自指揮的，而且德軍統帥部認為坦克不适宜于在海灘使用，所以部署在海灘附近地區的裝甲部隊僅有駐卡昂的第21裝甲師，衹有127輛IV型坦克和40輛III型自行坦克突擊炮。

海軍兵力為驅逐艦5艘，潛艇49艘，遠洋掃雷艦6艘，巡邏艦116艘，掃雷艇309艘，魚雷艇34艘，炮艇42艘，總共才561艘中小軍艦，實力非常弱小。

空軍為第3航空隊，作戰飛机約450架，其中戰斗机160架。与盟軍作戰飛机數目相比，處于1：30的絕對劣勢。

在諾曼底地區守軍為第7集團軍所屬的6個師又3個團，其中3個海防師，戰斗力較弱﹔2個步兵師，1個裝甲師，戰斗力稍強﹔3個團是2個獨立步兵團和1個傘兵團，總兵力約9萬人。防御工事也比較薄弱，衹构築了若干鋼筋混凝土的獨立支撐點，大部分工事都是野戰工事，縱深也衹設置了少量防空降障礙物。1944年3月德軍部署在法國的裝甲部隊衹有一個滿員的裝甲師，即第21裝甲師。希特勒1944年4月判斷諾曼底將是盟軍的登陸地點，要求加派兵力，隆美爾根据這一指示，將原駐圣洛的第352步兵師調到諾曼底，正是這個新調來的精銳師給在“奧馬哈”灘頭的美軍帶來滅頂之災。

德軍不僅兵力薄弱，而且高層將領之間對于抗登陸的方針也一直存在分歧。西線總司令龍德施泰德元帥主張將主力部署在縱深，采取反擊戰術來抗擊登陸﹔B集團軍群司令隆美爾元帥則主張將主力部署在灘頭，依托海灘工事殲敵于灘頭。兩人爭執不下，互不相讓，最后衹好采取折衷方法，一部分部隊部署于灘頭，一部分部隊部署于縱深，這种兵力部署無論在灘頭還是在縱深，都無法形成优勢兵力，既無力在灘頭阻止盟軍的登陸，也無力組織反擊。為日后的失敗埋下伏筆。更嚴重的是由于兩人對裝甲部隊的使用也存在分歧，希特勒一怒之下將原歸隆美爾指揮的西線机動兵力4個精銳裝甲師改由最高統帥部指揮，這一決定實際上剝奪了西線將領對裝甲部隊的指揮，使隆美爾失去了最令盟軍心惊膽戰的反擊力量。

（三）戰前准備

1943年以后盟軍在大西洋上已經取得了反潛護航的全面胜利，保証了由美國本土運往英國的大批物資、人員安全地橫渡大西洋。英國几乎成了一個大兵營，駐有來自十一個國家的近三百萬部隊，每個机場都停滿了飛机，每個港口都擠滿了艦船。据不完全統計，從1942年1月至1944年5月，由美國運到英國的各种物資達五百三十余萬吨。

在所有物資中，最重要的就是登陸艇，為了保証足夠數量的登陸艇，盟軍不僅將登陸時間推遲了一個月，還將原計划同時發起的在法國南部的登陸推遲到8月。美軍陸軍總參謀長馬歇爾不顧海軍的強烈反對，從太平洋戰場調來一批登陸艇，這才湊夠足夠的登陸艇。

為填補艦炮火力与部隊上陸之間的火力空白，盟軍創造性地將大炮、多管火箭炮裝上登陸艇，改裝成火力支援艇，伴隨登陸艇一起沖擊，提供不間斷的火力支援。

為了快速突破德軍的雷區和防御陣地，英軍的坦克專家陸軍少將霍巴特提議研制特种坦克，組建特种裝甲部隊，在工兵登陸之前上陸，壓制德軍火力，清除雷區，破壞障礙，充當幵路先鋒。1943年3月英國總參謀長艾倫﹒布魯克陸軍上將批准他的提議，并責成他具体承辦。霍巴特經數月努力，研制成功兩栖坦克、舖路用的“轉筒”坦克、掃雷坦克、噴火坦克、架橋坦克、工兵突擊車等多种特种坦克，并訓練出一批特种坦克駕駛員，英軍在此基礎上組建了第79裝甲師，任命霍巴特為師長。該師在類似諾曼底地形的英國諾福克海灘進行了演習，效果顯著。英軍邀請美軍觀看演習，但美軍第1集團軍司令布萊德利沒有認識到這些特种坦克的重要作用，沒有選購特种坦克。結果在同樣堅固的德軍工事面前，英軍順利登陸，美軍則死傷慘重，為此布萊德利在戰后遭到了很多人的指責。

在所有的准備工作中，最大的工程就是人工港了。由英國海軍少將坦南特負責。共造兩個人工港，代號分別為桑樹A和桑樹B。首先建造146個空心混凝土沉箱，每個沉箱長61米，根据沉沒處的海水深度有八种不同尺寸，最小排水量1772吨，最大排水量6044吨。沉箱里設有艦員艙室，還有2門高射炮。有可供上浮的浮箱，有使其下沉的通海閥，打幵后在十多分鐘內就可沉到指定位置。沉箱無法自航，將由拖船拖過海峽，沉在离岸一海里的5.5米等深線上，組成約9000米長的防波堤。建造這些沉箱共需60萬吨混凝土和3100吨鋼材，而建造時間衹有半年，几乎超過了經歷四年戰爭后的英國工業能力，但英國竭盡全力來完成這一工程，先后有500名軍官，1000名士兵，20000多工人和許多造船單位參与建造。在146個沉箱中，有57個是在僅有的八個干船塢里建造，有41個是在浮船塢和船台上建造，余下的41個無處建造，而且時間急迫，坦南特情急之下在泰晤士河附近先挖出12個深坑，再在坑里建造沉箱的基礎部分，然后在坑中注水，在漂浮狀態下造完其他部分。其次建造23個直碼頭，以供登陸艦上的車輛直接駛上海灘。直碼頭由61米長，17米寬，18.4米高的排水量5000吨的鋼箱連接而成，固定在打到海底的樁子上，可隨波起伏。最后考慮到五六月間英吉利海峽風大浪急，決定在混凝土沉箱防波堤外沉下3艘舊軍艦和56艘舊商船，并在沉船外側約半海里處系留若干個長61米的十字形鋼制构件，成兩列用錨固定在18米等深線，組成約7000米長的防浪堤。這樣由沉箱、直碼頭、沉船、十字鋼构件組成的人工港，面積約五平方千米，是較完整的防浪水域，可同時停泊7艘吃水10米的大型艦船、20艘近海運輸船、400艘拖船和1000艘小艇，預計日貨物吞吐量1.2萬吨。建成人工港的各個部件后，還需要把這些多達400個總重約150萬吨部件從建造厂地運到英格蘭南部裝配，最后由拖船拖過海峽。整個工程終于在1944年6月初完成，實際上個完整的海港，其規模相當于英國的多佛爾港，通過這一人工港，盟軍可以在沒有攻占大港口前卸載部隊使用所有物資。

除了人工港外，盟軍還有一項創舉──海底輸油管。這是考慮到登陸后會有大量的机械化部隊參戰，對燃油的需求极大，為保障燃油供應，盟軍專門成立負責海底輸油管的机构，也由坦南特領導。共舖設了四條直徑分別為15毫米和25毫米的軟鋼管，從英國岸上先舖到海中的系泊設施上，再到登陸灘頭。每小時可從英國向灘頭輸送600吨燃油，能基本滿足要求。

盟軍的戰前准備認真細致已到了令人難以置信的程度，例如考慮到首批空降部隊是由好几個國家的士兵組成，又在夜間，服裝各异，裝備不同，語言不通，為解決敵我識別的難題，給空降部隊的官兵每人配發一衹价值僅几美分的“蟋蟀”玩具，這种玩具衹有打火机大小，用手一捏，就會發出“卡巴”的響聲。盟軍規定的識別方法是一聲“卡巴”作為詢問，兩聲“卡巴”作為回答。几美分的小玩具解決了大問題。

盡管盟軍的技術裝備优于德軍，但在數百萬登陸部隊中衹有极少數人參加過北非和西西里等地的戰斗，絕大多數都沒有實戰經驗，要和久經戰陣的德軍交手，戰前訓練就顯得特別重要。1943年9月，美軍中校保爾﹒盪普森在英國德文郡北部建立了一個訓練基地，選擇与美軍登陸灘頭地形相似的海灘，按照偵察到的德軍防御工事設置雷區、反坦克壕、碉堡、鐵絲網、障礙物等，再設想出各种戰時可能發生的情況，組織部隊反复訓練。──戰后許多美軍士兵都高度評价了盪普森的訓練，認為正是他所設計的訓練，才使他們在复雜的戰場上應變自如。同時，英軍也在英格蘭東部的偏僻海灘對參戰部隊進行近似實戰的訓練。如此高強度的實戰訓練對裝備肯定會有損壞，盟軍后勤修理人員晝夜搶修，才保障了在登陸前夕美軍和英軍的登陸艇完好率分別高達97.6%和99.3%。

1944年5月3日至5月8日，盟軍組織了最后一次大規模聯合演習，由盟軍海軍司令英國海軍上將拉姆齊任總指揮。演習就在美軍的訓練基地，除了沒有進行橫渡海峽外，其他環節都与實戰相同。演習非常成功，演習結束后軍官在嚴格保密的措施下向士兵介紹作戰情況，先說明本單位的任務和登陸位置，再結合登陸灘頭的照片及沙盤模型，講解具体任務，地雷如何清除，德軍火力點如何解決，占領哪個地方，一切都一清二楚。通過這樣的介紹，士兵們完全明白自己在戰斗中的任務，并通過訓練掌握應付的方法，使他們對登陸戰斗充滿信心，既不陌生，也無恐懼。

盟軍對空降兵的訓練更為重視，因為在西西里登陸時，盟軍空降兵的作戰遭到很大失利，這使得盟軍高層將領對空降作戰意見不一，有的主張在敵縱深實施空降牽制德軍預備隊﹔有的主張在海灘淺近后方分散降落，實施大範圍襲扰﹔還有的如盟軍空軍司令馬洛里上將認為空降作戰將會遭到嚴重傷亡干脆主張取消空降。艾森豪威爾認為諾曼底海灘后面是一片沼澤，衹有几條通路可供通行，如果不能及時控制這些通路登陸部隊將會被困在海灘上，而且德軍的裝甲部隊就部署在淺近縱深，如果不能占領關鍵要地進行阻擊，登陸部隊就有被赶下海的危險。這兩項至關重要的任務又必須在登陸的同時完成，衹有空降兵能做到。所以艾森豪威爾力排眾議決定使用盟軍在歐洲全部的空降兵力──3個空降師搶占關鍵地區，以配合海上登陸，即便付出巨大代价也是必須的。正因為如此，他對這支擔負艱巨而又重要任務的空降兵部隊臨戰訓練十分關注，采取特殊的訓練方法：首先按照計划空降地區的地貌，造出一定比例的立体模型，模擬飛机從上空飛過的實景拍成影片，在訓練中給空降兵先看黑白影片，熟悉后再加上藍色濾光鏡，模擬成月光下的情景，讓空降兵熟悉了解空降地區，要求每個空降兵利用地圖和沙盤模型明确自己的任務，還要了解友鄰的使命﹔其次強化對飛机的識別和奪取敵陣地的針對性訓練﹔最后進行實戰演習，檢驗作戰方案，加強与登陸部隊的協同演練。為保証空降部隊有足夠的裝備阻止德軍的裝甲部隊，還給空降部隊加強了反坦克手雷、地雷和火箭筒的配備。

考慮到第一批登陸部隊就達17.6萬人，分別從空中和海上投入作戰，不僅對部隊進行登陸戰例行的上船、航渡、換乘、突擊上陸等單項訓練，還特別加強了海、陸、空三軍的協同作戰，以避免在西西里登陸時自相殘殺的誤傷事件重演。

戰前偵察，盟軍早在1943年6月就幵始了。由于法國抵抗組織和盟軍特工人員都無法進入登陸海灘，也就得不到相關的情報，所以空中偵察就成為最重要的情報來源。僅從1944年4月1日到6月6日，盟軍就出動飛机多達4.5萬架次對法國北部進行了廣泛的空中照相偵察，獲得了比較全面系統的情報。除了飛机外，盟軍還動用袖珍潛艇和魚雷艇于夜間前往登陸地區，全面搜集水文、地質、气象、植被及德軍部署等情報。為了迷惑德軍，盟軍同時也對加萊地區進行了空中偵察和袖珍潛艇海灘偵察，其中1944年5月17日在加萊海灘進行偵察的小組被德軍俘虜，更進一步強化了加萊是登陸地區的假象。