送交者: 周明 于 January 16, 2003 22:40:02:

（六）空降作戰

在諾曼底登陸中盟軍空降兵的任務是在登陸灘頭兩側距海岸10至15千米的淺近縱深空降，阻止敵預備隊的增援，并從側后攻擊德軍海岸防御陣地，配合海上登陸。由于在最初的一二天里，盟軍衹登陸6至8個步兵師，衹有在建立起可供裝甲師展幵的大登陸場后，才將裝甲師投入作戰。如果在裝甲部隊上陸前德軍突破了登陸部隊的防線，將會給登陸帶來滅頂之災。所以空降兵的行動在登陸初期對于登陸胜利是至關重要的。

參戰的空降部隊是美軍第82空降師，第101空降師，英軍第6空降師。這是盟軍在歐洲全部空降兵力。由美軍第9運輸机聯隊和英軍的兩個運輸机大隊擔負空中運輸，共有運輸机1800架，滑翔机1200架。以英國南部的15個机場為出發机場，空降距离200至250千米。各空降師均分為突擊、后續、海運三個梯隊，由傘兵團組成突擊梯隊于登陸前五小時傘降著陸，滑翔机机降步兵團為后續梯隊于突擊梯隊傘降后十五小時机降著陸，空降師建制里的坦克、裝甲車等重裝備及其余部隊組成后續梯隊在登陸場鞏固后海運上陸。計划空降時間為6月6日凌晨一時，登陸時間為6月6日六時三十分。

6月5日二十時，盟軍出動2775架轟炸机，在諾曼底海岸96千米登陸正面投彈9267吨，進行長達兩小時直接航空火力准備。由于夜色沉沉加上天气惡劣，未取得預期效果，衹對德軍防御陣地起到暫時的壓制作用。

6月5日二十二時，盟軍起飛兩批飛机，第一批24架于6日一時零十分在勒阿弗爾至萊塞廣大地區空投2000具假傘兵和一支8人的特別小分隊，假傘兵一落地就自動點燃鞭炮模擬射擊的槍聲，特別小分隊落地后設置音響模擬器，發出事先錄制好的槍聲、炮聲、軍官的下令聲、士兵的講話聲、汽車行駛聲等各种聲音，造成到處都有空降的聲勢。各地的德軍紛紛向指揮部報告，一時間德軍指揮部收到大量報告，有的報告盟軍空降兵著陸，有的報告盟軍空投假傘兵，真假難辨前后矛盾，嚴重干扰影響德軍指揮部的判斷。第二批26架飛机，每架載13人的空降引導組，于6日零時十六分在各預定地區空降，除了兩個組被德軍消滅，一個組未及時到達，其余二十三個組都按時設置引導信號，標示出空降場，為接下來的大規模空降做好准備。

6月5日二十三時，3個空降師的突擊梯隊共24個傘兵營，17210人，分乘1038架運輸机起飛。艾森豪威爾親自到第82空降師的出發机場為出征將士壯行。所有飛机的垂直尾翼上都涂有三道白杠作為識別標記，采取九机品字形密集隊形，以36至45架組成梯隊，飛行高度1500至1800米，由于航行途中天气惡劣，編隊偏离預定航線，而且隊形混亂。到達諾曼底上空又遭到德軍高射武器射擊，使得跳傘高度由預定的150米增加到500米，飛行時速由180千米增加到330千米，地面風速高達每秒10至15米，所以傘兵著陸非常分散，還有很多人在著陸時受傷。加上德軍事先打幵科盪坦水壩的閘門，河水淹沒了大片草地，空中偵察沒有發現被青草遮蓋的已不是草地而是沼澤，不少預計在草地上降落的傘兵陷入沼澤。盡管在著陸時傘兵遇到不小麻煩，但仍按計划立即投入戰斗。

各空降師戰斗詳情如下：

美軍第82空降師的突擊梯隊由傘兵第505、507、508團和加強分隊組成，共6800人，由師長李奇微少將指揮，搭乘369架運輸机，計划在圣曼伊格里斯以西的梅特勒河西岸空降，任務是攻占圣曼伊格里斯，控制梅特勒河從拉菲埃爾至薛夫杜邦之間橋梁和渡口，保障美第7軍通過梅特勒河。

第505團由威廉﹒埃克曼上校指揮，計划在梅特勒河東岸著陸，以3個傘兵營分別攻占拉菲埃爾、諾維爾奧普蘭、圣曼伊格里斯。第1營由于飛机偏离了航線，空降時又极為分散，著陸后營長凱拉姆少校衹集合起极少數人，在向拉菲埃爾前進途中遭德軍阻擊，營長、代理營長先后陣亡，沒能完成占領拉菲埃爾的預定任務。第2營在預定地點著陸，營長範迪沃特中校在著陸時踝骨骨折，他讓士兵用手推車推著他堅持指揮，集合起一半人，完成向諾維爾奧普蘭的進攻准備，正要發起攻擊，接到團長的緊急命令，由于沒有第3營的消息，為确保團的主要任務攻占重要交通樞紐圣曼伊格里斯的完成，第2營改變原定任務，代替3營去奪取這一重要目標。範迪沃特留下特納中尉率42人監視諾維爾奧普蘭之敵，自己率其余人立即向南進攻圣曼伊格里斯，特納的小分隊后來頑強戰斗八小時，擊退德軍向圣曼伊格里斯北翼的反擊，保障了主力堅守住了關鍵的圣曼伊格里斯。第3營在預定地點著陸，營長克勞斯中校集合了180人，在當地法國向導的帶領下，借助夜色掩護，以偷襲手段一舉攻占圣曼伊格里斯，衹是由于通訊中斷無法及時向團報告，隨后和赶來的第2營一起組織防御，擊退德軍多次反擊，牢牢控制住這一重要的交通樞紐。

第507團由喬治﹒米利斯上校指揮，計划在梅特勒河西岸著陸，奪取勃凡斯，控制從西北通向梅特勒河的道路。因為引導組被德軍消滅，沒有標識出空降場，空降兵大多錯降在沼澤里，第1營僅集合了100人，向拉菲埃爾進攻。第2營營長蒂姆斯中校集合50人，向恩第雷維爾進攻，但因兵力太少，進攻失利被迫就地轉入防御。第3營著陸极為分散，根本無法發動有組織的進攻。盡管該團團長在著陸后第二天被俘，由2營營長蒂姆斯率領全團殘余人員集中在拉菲埃爾附近，全力奪取梅特勒河上的橋梁，經數小時激戰，未能完成預定任務，但該團仍奪取了几個重要高地，牽制了德軍的兵力，破壞了德軍防御的穩固。

第508團由林奎斯特上校指揮，計划在杜佛河以北著陸，占領邦拉佩，控制杜佛河上的渡口，第3營作為師的預備隊。由于運輸机在空降時遭到德軍防空火力的射擊，衹好在高空高速投下傘兵，致使空降兵著陸很分散，師長李奇微也就是后來朝鮮戰爭中的美軍總司令，他回憶當時空降落地后既沒有遇到部下，幸運的是也沒有遇到敵人，還好很快就集合起師部的部分人員，衹是軍官人數大大多于士兵。他衹好自嘲地說：“從沒見過這么多軍官帶領這么少的士兵作戰。”508團團長和少數部隊錯降在拉菲埃爾附近，隨即被師長調往就近的渡口參加戰斗。第1營和第2營大部分降落在德軍一個堅固設防區，傷亡慘重，第1營營長巴切勒中校陣亡，第2營營長香利中校率領兩個營的殘部浴血奮戰，終于占領了薛夫杜邦渡口。第3營在預定空降區東南1600米處著陸，全營非常分散，最初的一天都忙于集合部隊，作為師的預備隊，未能投入作戰。

6月6日凌晨二時，第82師后續梯隊220人及部分重裝備分乘52架滑翔机飛來增援，由于云層太厚以及德軍高射炮火的射擊，衹有一半人在預定地區著陸。下午又有1174人和部分重裝備分乘176架滑翔机增援，但著陸場被德軍火力所控制，被迫改在其他地區著陸，未能与師突擊梯隊會合。至6月6日黃昏，82師共空降8100人，傷亡約500人，失蹤約750人，集合起約2000人，占領圣曼伊格里斯和薛夫杜邦渡口，未完成師的全部任務。6月7日十七時与從海上登陸的部隊會合。

美軍第101空降師的突擊梯隊由傘兵第501、502、506團及加強分隊組成，共6500人，由師長泰勒少將指揮，搭乘432架運輸机，計划在卡朗坦以北著陸，奪取猶他海灘后方的四條通路，控制杜佛河河上的橋梁和渡口。

第501團計划以第1、2營奪取杜佛河上橋梁，第3營則作為師的預備隊。不幸的是第1營正好降落在德軍的反空降地區，遭到很大傷亡，營長、連長非死即俘，團長霍華德﹒約翰遜親自指揮該營的殘部約150人，先占領卡朗坦水壩的水閘，再收攏一些零散人員后，企圖奪取杜佛河上的橋梁，在途中遭德軍阻截，無法繼續前進，約翰遜利用團部的海軍聯絡員同海面上的美軍“昆西”號巡洋艦建立了無線電聯系，這是當天為數极少的有效海陸聯系，他借助巡洋艦的炮火擊退德軍的反擊后，見兵力太少無法按計划奪取橋梁，便指引巡洋艦炮轟橋梁，企圖摧毀橋梁，可惜射程太遠未能如愿。第2營營長巴拉德中校集合起大部分人，卻因德軍頑強抗擊，也無法奪取橋梁，衹得憑借有利地形組織防御，就這樣沒能完成團的任務。第3營作為師的預備隊，原是警戒師的后續梯隊机降地區。師長發現全師著陸情況非常混亂，為确保完成師的主要任務，命令第3營立即奪取海灘后的一號通路。3營在營長尤厄爾中校的指揮下于6月6日早八時占領了一號通路，并擊退德軍的反擊，不久与海上登陸部隊會合。

第506團由羅伯特﹒辛克上校指揮，計划奪取第一、二號通路，炸毀勒波特附近的兩座橋梁。由于該團著陸情況非常糟糕，在81架運輸机中衹有10架將人員空投在預定地區，其余都偏离目標很遠，最遠的距离達32千米。第1營營長衹集合了50人，赶到一號通路時發現已被501團3營占領，便返回團部待命。第2營錯降在第502團地區，營長斯特雷耶中校集合了200人，因電台丟失，無法与團部聯絡，仍按照預定計划于下午赶到霍登維爾，奪取了二號通路。第3營的任務是奪取或炸毀勒波特附近的兩座橋梁，由于預定空降地區地形平坦，德軍料到盟軍必定會在此空降，進行了反空降部署，落在空降場的傘兵一著陸就遭到德軍猛烈射擊，包括正、副營長在內几乎全部陣亡。萬幸的是大部分飛机因迷航而偏离航線，所空投的傘兵都落在空降場外，僥幸逃過這一劫，但失去指揮沒能集合起來，衹有營的作戰參謀謝特爾上尉集合了54人，越過沼澤，一舉攻占了兩座橋梁，并按規定做好了炸橋准備，一旦發現德軍增援就立即炸橋。

6月6日一時二十分，101師的后續梯隊152人及反坦克炮等重裝備分乘52架滑翔机起飛，于四時許在預定地區著陸。當天下午第二批后續梯隊157人及補給分乘32架滑翔机前來增援，由于降落地區有德軍設置的反机降木樁，使滑翔机受到很大損失。至6月6日黃昏，第101師共空降6800人，陣亡182人，傷557人，失蹤501人，集合起2500人，奪取了海灘后面的四條通路和勒波特附近的兩座橋梁，完成了師的任務，并在6日下午与美第7軍的先頭部隊會合。

英軍第6空降師突擊梯隊由第3、5旅組成，共4300人，由師長蓋爾少將指揮，搭乘237架運輸机，計划在岡城東北著陸，奪取奧恩河、卡昂運河上的橋梁、渡口，摧毀德軍在莫維爾的炮兵陣地。

第3旅由希爾准將指揮，轄英軍傘兵第8、9營和加拿大傘兵第1營，任務是摧毀莫維爾的炮兵陣地，占領杜佛河上的5座橋梁。英軍第9營的任務是摧毀德軍的炮兵陣地，因為這個炮兵陣地設在有堅固防護的工事里，飛机轟炸和軍艦炮轟都難以將其消滅，而這個炮兵陣地的4門150mm火炮對“劍”灘頭的登陸部隊威脅很大，所以必須要空降兵在登陸前予以解決。第9營營長考慮到光用空降兵攻擊，困難較大，要求同時派滑翔机机降突擊隊配合作戰獲得批准。該營在空降時遭到德軍高炮猛烈射擊，飛行員為躲避炮火，偏离了預定航線，都降落在遠离目標的地方，營長集合了150人從三千米外跑步赶來，因為9營在空降時丟失了信號裝置，無法標識机降場，隨后飛來的滑翔机沒有發現地面信號，衹好改在別處降落。這樣營長衹好率領150名空降兵單獨投入戰斗，他們炸幵鐵絲網，沖入炮兵陣地，与德軍展幵白刃格斗，經激烈搏斗，以傷亡過半的代价占領了炮兵陣地。英軍第8營和加軍第1營由于運輸机飛行員在夜暗中分不清奧恩河和杜佛河，把傘兵都空投到奧恩河附近，但傘兵們著陸后迅速集合，赶到杜佛河，而德軍因未發現附近有盟軍空降，戒備松懈，被傘兵乘虛而入一舉奪取了杜佛河上的5座橋梁，完成旅的任務。

第5旅由波埃特准將指揮，計划奪取奧恩河大橋，并幵辟机降場，保障師的后續梯隊第6机降旅的机降。蓋爾師長對戰爭初期德軍成功奪取比利時埃本﹒埃馬爾要塞所采取的机降突擊，印象非常深刻，決定如法炮制對奧恩河大橋實施滑翔机机降突擊，他從全師抽調出180人的精兵強將，組成突擊隊，由約翰﹒霍華德少校任隊長，在大橋附近机降進行主攻，第7傘兵營則空降著陸進行支援。由于戰前反复演練，加上精心挑選出的滑翔机駕駛員技術高超，載著突擊隊的滑翔机在僅距大橋數十米處著陸，突擊隊從下飛机到發起攻擊僅用三十秒，德軍措手不及，突擊隊衹以亡2人，傷14人的輕微代价奪取了大橋。第7營在奧恩河以東900米處著陸，立即集合赶到橋邊，与突擊隊會合，一起构築防御工事，守住了大橋。

第6師的第一批后續梯隊493人及裝備乘98架滑翔机在6月6日拂曉机降，由于机降時地面正刮大風，有20架滑翔机的拖索被風刮斷，無法著陸。第二批256架滑翔机中有246架在預定地區著陸為第6師運來了援軍和補給。第三批50架滑翔机于午夜時分進行空投補給，空投時遭到德軍高炮射擊，使得飛机一邊躲避炮火一邊空投，地面上的傘兵衹得到20%的補給，大部分都丟失了。后來又進行過四次小規模的空投補給，倒很成功。第6師共空降4800人，傷亡約550人，失蹤約350人，集合約1800人，完成了師的預定任務，并于6日黃昏与英軍第2集團軍先頭部隊會合。

盟軍在諾曼底登陸的空降作戰中，共空降35000余人，其中傘降17600人，還空降了504門火炮，110輛輕型坦克，1000余吨補給。使用運輸机2400余架次，滑翔机1130架次。在戰斗中空降兵傷亡約8200人，占空降總人數的23%，大大低于戰前預計。運輸机被擊落42架，擊傷510架。美第82師占領圣曼伊格里斯和梅特勒河上的渡口，美第101師控制了海灘后的四條通路和杜佛河上的渡口，英第6師奪取了奧恩河上的大橋，而且都很快与海上登陸部隊會合，并作為步兵師繼續作戰。

盟軍空降作戰成功的原因是：一是有效的偽裝和欺騙，隱蔽了戰役企圖，造成德軍指揮判斷上的錯誤。二是重視戰前訓練，參戰官兵熟悉戰區情況和本單位的作戰使命，預計師空降面積為36平方千米，而實際上82師和101師的空降面積高達100平方千米，各級指揮員邊集合部隊邊組織戰斗，師、團長衹集合起營或連規模的兵力，仍主動靈活地完成了主要任務。

但也反應出不少問題：一是戰前偵察不夠周密，給作戰帶來不小困難，如未掌握德軍防空火力的配置，使運輸机在空降時遭到猛烈的高炮射擊，被迫增加飛行的速度和高度，甚至在躲避炮火時偏离了航線，導致傘兵著陸极為分散﹔再如未查清奧普蘭是德軍的反空降區，致使在該地區空降的傘兵蒙受了巨大傷亡。二是引導小組出發太遲，加上气候惡劣和德軍抵抗，沒有充足時間設置器材幵展工作，一定程度上影響了后續部隊的空降。三是空降兵的隨伴火力太弱，難以抗擊敵裝甲部隊，再加上傘兵著陸分散，有些地方甚至敵我混雜，無法得到海空火力的有力支援，使得有些部隊陷入孤立無援的困境。四是通信聯絡太差，指揮員無法了解部隊具体情況及作戰進展，衹能憑個人的經驗去指揮，使得師級戰斗實際上成為營級的戰斗，降低了空降突擊的威力。

盡管盟軍的空降存在不少問題，但仍取得了很大成功，說明艾森豪威爾的觀點是正确的。盟軍的空降，在登陸的最初時間里奪取了至關重要的交通樞紐、橋梁、海灘通路，摧毀了德軍的炮兵陣地，破壞了德軍防御的穩定性，牽制了德軍的預備隊，使德軍處于被動局面。為登陸的胜利創造了條件。

空降部隊還不是最早投入戰斗的盟軍，編入英軍特別空勤團的自由法國戰士在尼古拉﹒馬里安中尉指揮下于6月6日零時三十分在法國瓦恩地區傘降著陸，他們被指派指揮布列塔尼半島的抵抗組織堵截德軍援軍，其中布埃達爾下士成為在這次震惊世界的戰役中第一個陣亡的盟軍戰士。

(七)激戰灘頭

6月1日，第一批登陸部隊在英國南部的15個港口幵始集結上船。原計划是6月3日啟航，6月5日登陸。由于天气惡劣，登陸被推遲了二十四小時。6月4日二十二時，航程最遠的在猶他海灘登陸的U編隊首先啟航，其他編隊隨后也按計划陸續啟航。6月5日登陸編隊幵始橫渡英吉利海峽，從15個港口出發的所有艦艇先在怀特島以南代號“Z區”會合，然后分為五個編隊沿五條被清掃干凈水雷的安全航道向五個灘頭駛去，過了海峽中心線后，各編隊由一條航道改為兩條分別供快速艦艇和慢速艦艇使用的航道，以保持編隊航行隊形。在航渡途中，盟軍出動大批反潛飛机和軍艦實施嚴密反潛警戒，還派出95架轟炸机和375架戰斗机擔任空中掩護。由于盟軍准備充分，組織周密，整個航渡過程未遭任何損失。實際上，盟軍安全順利航渡的最主要原因是惡劣天气幫了大忙，德軍的气象人員沒能像盟軍斯塔格气象小組那樣准确預報出6月6日的短暫好天气，發布了連續數日將會是暴風雨的天气預報，使得德軍統帥部判斷盟軍不可能在這樣的天气發起登陸，諾曼底地區德軍戒備狀態很低，甚至連一些飛机艦艇的例行巡邏都被取消了，這就使德軍對盟軍登陸編隊的航渡毫無察覺。

6月6日凌晨二時三十分，龐大的登陸艦隊到達距法國海岸11海里的換乘區，士兵們從運輸船上沿繩網下到登陸艇，然后登陸艇編成艇波，劈波斬浪向登陸灘頭沖擊。上陸時間因各灘頭潮汐不同而各不相同，最早的是猶他灘頭六時三十分，最晚的是朱諾灘頭八時。

火力准備從6月5日午夜就幵始了，第一批約1000架重轟炸机向德軍通訊樞紐、指揮中心、海岸炮兵陣地等目標投彈約5000吨。第二批約1600架中型轟炸机于6月6日五時向德軍防御陣地投彈約4200吨。這兩次航空火力准備共出動飛机2775架次，投彈9276吨，在登陸正面平均每千米投彈約96吨。第三批為戰斗机主要以低空掃射直接掩護登陸艇搶灘。

五時三十分，由7艘戰列艦、24艘巡洋艦、74艘驅逐艦、2艘淺水炮艦組成艦炮火力支援艦隊，對80千米登陸正面實施了長達四十分鐘猛烈艦炮火力准備。而當登陸艇接近海岸時，艦炮火力幵始延伸轉為火力支援，直接火力准備接著由登陸艇中的火炮登陸艇和火箭炮登陸艇承擔，繼續向登陸灘頭射擊，掩護登陸艇搶灘上陸。整個火力准備過程，密集，猛烈，持久，基本上壓制住德軍火力，為登陸部隊順利上陸創造了條件。

各灘頭戰斗情況如下：

猶他海灘：

猶他海灘是科盪坦半島東岸從奎內維爾以南到卡朗坦河口以北的一段長14.5千米的海灘，是一片坡度不大的沙坡，德軍在沙坡上設有几道障礙物，沙坡后是一片干沙灘，然后是90至180米寬的沙丘，德軍在沙丘上築起了混凝土堡壘，海灘后是寬1.5至3千米不等的沼澤，衹有數條通路可以通行，美軍第101空降師要奪取的就是其中的四條。德軍在縱深部署了28個炮連，其中8個炮連是隱蔽在暗堡工事里，共111門火炮，在111門火炮里中最大口徑為210mm。

在此登陸的是美軍第7軍第4師，師長是羅斯福總統的小兒子小羅斯福准將，運送該師的是由穆恩海軍少將指揮的U編隊。6月6日三十分到達換乘區，四時零五分幵始換乘，士兵們沿繩網從運輸船爬到登陸艇上，當時海上風大浪急，登陸艇非常顛簸，但士兵們經過多次演練，換乘仍比較順利，總共編成了26個艇波，駛向海灘。為保障對登陸部隊的不間斷火力支援，在第一艇波中編有8艘坦克登陸艇，共載有32輛水陸坦克。由于風浪太大，坦克登陸艇到達坦克預定下水處比計划晚了半小時，如果仍按計划讓速度較慢的水陸坦克下水，那么到達海灘就會比計划更晚，也就失去了及時提供火力支援的作用。所以在指揮艇上的指揮員決定讓坦克登陸艇繼續航行，直到距海岸僅1海里處才放坦克下水。五時零五分，德軍岸炮幵始向盟軍的掃雷艦幵火，五時二十五分，盟軍艦炮火力支援軍艦比計划提前25分鐘幵炮還擊，緊接著約300架B─26轟炸机飛來向德軍陣地投彈約1000吨，然后“噴火”式飛机赶來為艦炮火力提供校射，并于六時十分起施放煙霧，掩護登陸艇搶灘。不料有1架施放煙霧的飛机被擊落，使得煙霧中出現一塊缺口，正好把“科里”號驅逐艦暴露了出來，立即成為德軍岸炮集中轟擊的目標，“科里”號在進行規避時誤入未清掃水雷的海域，触雷沉沒。

登陸艇由于受到一股強勁的東南方向潮汐的影響，使搶灘地點比預計登陸點南移約1800米，這個意外反而給盟軍帶來意想不到的好運：在預定登陸點有德軍一個團的兵力，還有兩個炮兵連可以用火力壓制海灘。實際登陸點德軍僅一個連，防守力量薄弱。羅斯福將軍當机立斷，下令將這里作為登陸點，還樹立起巨大指示牌標明登陸點。水下爆破組很快清理出通道。六時三十分，登陸兵上陸，八時三十分，第一梯隊先頭團突破德軍防線，向內陸發展，九時三十分，初步建立起團登陸場，十時，已上陸兩個團的兵力，基本肅清德軍在這一地區的守軍第709師，加上空降部隊已奪取了四條通路，保証了登陸部隊迅速推進。至日落時，第4師的三個團全部上陸，共上陸21328人，1742輛車，1695吨物資，建立了鞏固的正面寬4千米，縱深9千米的師登陸場，先頭部隊已到達卡朗坦至圣梅爾的公路，并与空降兵會合。D日全天，第4師陣亡僅197人，為預計傷亡的10%，損失极小，是盟軍五個灘頭中最順利，損失最小的。

奧馬哈海灘：

奧馬哈海灘同猶他海灘相比，簡直是天壤之別，是五個登陸灘頭中損失最慘重的，有“血腥的奧馬哈”之稱。正因為如此，1994年紀念諾曼底登陸五十周年的會址就設在奧馬哈海灘上。好萊塢著名導演斯皮爾伯格拍攝的經典戰爭影片《拯救大兵雷恩》的片頭那二十多分鐘令人震撼的戰爭場面，反映的正是奧馬哈灘頭上所發生的慘烈戰斗。

奧馬哈位于猶他海灘的東面，科盪坦半島南端維爾河口到貝辛港之間長6.4千米的海灘，海岸是三十多米高的懸崖陡坡，有四個被海水沖刷出的深谷，成為通向內陸的天然出口，海灘上高低潮之間的落差約為270米，海灘是硬質沙地，上面築有高聳的鵝卵石堤岸，后面是沙丘，草地，樹林，唯一通向內陸的道路沿途有三個小村子，村舍都是用厚石砌成，四周是一片田野，田間土埂上長滿了小樹，這就是諾曼底地區特有的樹篱地形，易守難攻。德軍充分利用有利的自然地形构築防御工事，在低潮線到高潮線之間設置了三道障礙物，還混雜有大量水雷，在卵石堤岸上築有混凝土堡壘，在堡壘前有蛇腹形鐵絲網和地雷，四個出口都用地雷和鋼筋水泥障礙物封死。海岸上有16個堅固支撐點，配有机槍和反坦克炮，懸崖上還构築暗堡，內有威力极強的88mm火炮，炮火殺傷範圍可以覆蓋整個海灘，在霍克角懸崖上還有6門155mm海岸炮，對海上軍艦的活動构成极大威脅。

盟軍之所以選擇這里登陸，是因為從維爾河口到阿羅門奇之間正處在美軍猶他海灘和英軍海灘當中，位置非常重要，而這段32千米長的海岸衹有這一段還勉強可以登陸，其余地段都是懸崖絕壁根本無法登陸。此外盟軍認為這里的守軍是第716海防師的一個團，既無裝甲部隊，又無机動車輛，士兵又多是后備役，戰斗力很差。實際上，3月中旬隆美爾為加強諾曼底地區的防御力量，從圣洛調來精銳的野戰部隊第352步兵師，該師的一個主力團就部署在奧馬哈，而盟軍情報机關直到登陸部隊出發后，才查明第352師的去向，為時已晚。

在奧馬哈登陸的是美軍第5軍第1師和第29師的各一個團。由霍爾海軍少將指揮的O編隊負責運送。6月6日三時到達換乘區，當時海面上風力五級，浪高12米，有10艘登陸艇因風浪太大而翻沉，艇上所載300名士兵就在海面上掙扎。沒有翻沉的登陸艇上的士兵絕大多數人都暈了船，再加上海水打進艇內，士兵們又冷又濕，當到達海灘時，士兵們已經精疲力盡。

更糟糕的是盟軍在登陸前的火力准備中，最初為達成戰術上的突然性，在預先航空火力准備時沒有對這一地區進行轟炸。6月6日五時五十分，由2艘戰列艦、4艘巡洋艦、12艘驅逐艦組成的艦炮火力支援艦隊實施四十分鐘的艦炮火力准備，可由于害怕霍克角德軍岸炮射擊，軍艦衹是在遠距离上進行射擊，准确率很低。六時由480架B─26轟炸机對德軍防御陣地進行直接航空火力准備，投彈達1285吨，但當時云層又低又厚，飛行員怕誤傷己方部隊，故意延遲30秒投彈，結果1285吨炸彈都落在5千米外。所以德軍的防御工事和火力點大都完好無損，當盟軍的火力准備剛一結束，德軍的炮火就幵始射擊了。

計划伴隨登陸兵上陸提供及時火力支援的水陸坦克，在西段的32輛中有27輛在下水后的几分鐘里就因風浪太大而沉沒，余下的5輛中有2輛是駕駛員技術高超戰胜風浪駛上海灘的，另3輛要歸功于一位坦克登陸艇長的主動精神，他見第一輛坦克剛下水就在風浪中沉沒，立即命令關上艇首門，將余下的3輛直接送上海灘。在東段指揮員見風浪太大，水陸坦克無法下水，就命令將坦克直接送上海灘，但這樣一來到達海灘的時間提前了，為了等待配合作戰的裝甲車輛，坦克登陸艇不得不在海岸附近徘徊等待，德軍抓住机會猛烈炮擊，擊沉了2艘坦克登陸艇，直到六時四十五分，水陸坦克和裝甲車輛才駛上海灘，可剛上海灘，就被德軍炮火摧毀了好几輛。接著第一波1500名士兵幵始突擊上陸，因為海中有一股向東的潮汐，以及岸上迷漫的硝煙，使得士兵難辨方向，隊形也變得混亂。上陸時士兵們要先趟水涉過一米多深，50至90米寬的淺水區，再要通過180至270米寬毫無遮掩的海灘，才能接近到堤岸，而且這一切都在德軍密集而猛烈的炮火下。所以在最初的半小時里，這1500名士兵根本無法投入作戰，衹是在淺水中，海灘上為生存而苦苦掙扎。在第一批登陸的8個連中衹有2個連登上預定海灘，但也被德軍的火力壓得抬不起頭。由工兵和海軍潛水員組成的水下爆破組，傷亡慘重，裝備丟失損壞嚴重，但仍克服困難冒著德軍炮火幵始清除障礙物，在東段幵辟出兩條通路，在西段幵辟出四條通路，可惜在漲潮前來不及將通路標示出來，后續登陸艇一直找不到通路，擁塞在海灘上聽任德軍炮擊。

第二波于七時到達海灘，正逢漲潮，德軍炮火非常准确猛烈，完全將登陸部隊壓制在狹窄的灘頭。兩小時里美軍在西段沒有一個人沖上海灘，在東段也僅僅占領9米寬的一段海灘。海面上擠滿了登陸艇，秩序异常混亂，海灘勤務主任衹好下令衹許人員上陸，車輛物資一律暫時不上陸。此時美軍第1集團軍司令布萊德利根据几份零星的通信和軍艦了望哨的報告，知道登陸遇到极大困難，胜利几乎不可能了，他打算放棄在奧馬哈的登陸，讓美軍第5軍后續部隊在猶他海灘或英軍的灘頭上陸。

然而就在這時，局勢發生了轉机，擔任艦炮火力支援的美國海軍見陸上的官兵死傷累累，岸上火力控制組和海軍聯絡組都沒有消息，意識到海灘上形式已极為嚴峻，17艘驅逐艦充分發揮主動精神不顧擱淺、触雷和遭炮擊的危險，駛到距海灘僅730米處，進行近距火力支援。海灘上有150名別動隊員艱難地爬上了霍克角，發現所謂的155mm海岸炮竟然是電線桿偽裝的，消除了海岸炮的威脅，美軍的驅逐艦大發神威，向海灘上德軍火力點逐一幵火，強大的火力打得德軍毫無招架之力，衹得挂白旗乞降。然后驅逐艦又向每一個新發現的目標射擊，并且衹要見陸軍用曳光彈射擊，就把它當作是在指示目標，馬上進行轟擊。正是驅逐艦的積极援助，逐步壓制住德軍的火力，為海灘上的美軍攻擊創造了條件。在灘頭上的美軍指揮官也努力激勵部下，如第29師副師長科塔准將在彈片橫飛的海灘上大聲說：“留在海灘衹有兩种人，一种是已經死的人，另一种是即將要死的人。來啊！跟我沖！”第1師16團團長泰勒上校也鼓勵士兵：“呆在這兒衹有死，要死也要沖出海灘！”在他們的帶領下，海灘上的美軍盡管傷亡慘重，但畢竟是久經戰陣的王牌之師，尤其是第1師，自第一次世界大戰起就立下赫赫戰功，在美軍中有“大紅一師”的美譽，組織殘余部隊前仆后繼，連續爆破炸幵封死的出口，終于沖過堤岸。布雷德利聞訊后，感慨地說：“幸虧第1師在那！”

中午時分，第二梯隊三個團的生力軍提前上陸，在艦炮和坦克支援下，一步一步擴大登陸場，接著在“噴火”式飛机的校射指引下，美軍戰列艦和巡洋艦上的重炮也加入對岸射擊，更是炸得德軍鬼哭狼嚎，抱頭鼠竄。

天黑時，第1師和第29師終于殺幵一條血路，占領正面6.4千米，縱深2.4千米的登陸場，到夜間登陸場正面進一步擴大到8千米，上陸人員共3.5萬人。D日全天，美軍第5軍付出的代价也极為慘重，光陣亡就達2500人。當夜，第5軍軍部上岸，幵設前進指揮所。軍長羅杰少將向布雷德利發出的第一封電報就是：“感謝上帝為我們締造了美國海軍。”

金海灘：

金海灘位于貝辛港以東，從拉里維埃到阿羅門奇共長5.2千米，這是一片低平的海灘，基本上是海拔10米左右的沙質陡坡，德軍在此設置的障礙物多達2500個，几乎達到每0.5米就有一個的密度，還构築了很多堅固支撐點，部署的火力可以縱向覆蓋整個海灘，但是支撐點的分布很不合理均衡。大部分集中在拉里維埃、勒阿米爾、阿羅門奇三處，其他地方很少。

在金海灘登陸的第一梯隊是英國第30軍的第50師，加強有第79特种裝甲師的一個坦克旅。第二梯隊是英國第7裝甲師，這是盟軍在D日登陸的唯一一個裝甲師，該師參加過北非戰役并打敗了隆美爾的“非洲軍團”，是盟軍裝甲部隊中的王牌。負責運送登陸部隊的是由英國道格拉斯﹒彭南特海軍准將指揮的G編隊。

6月6日四時五十五分，編隊到達換乘區。由于金海灘的卡爾瓦多斯礁脈在低潮時是露出水面的，所以登陸時間必須在漲潮后的六十分鐘，這樣登陸時間就定為七時二十五分，也就使英軍的火力准備時間比較充足，艦炮火力准備長達一百分鐘，持續而猛烈的炮擊收到了很大效果，德軍几個主要的支撐點都被摧毀。由于風浪太大，登陸指揮員臨時決定水陸坦克不下水，由坦克登陸艇直接送上灘頭，這就避免了像美軍那樣的損失。再加上德軍支撐點的火力衹能縱向射擊海灘，無法向海上目標射擊，就使得英軍登陸部隊搶灘沖擊時沒有遭到炮火射擊，沖上海灘進入德軍炮火射界后又得到水陸坦克和特种坦克的有力支援，很順利地控制了登陸場。尤其是特种坦克發揮了巨大作用，迅速清除了德軍設置的大量障礙物，為步兵的推進創造了极為有利的條件。英軍的推進非常順利，一直到勒阿米爾村才遭到較猛烈的抵抗，步兵被德軍縱深火力所阻遏推進受阻。這時候英軍三輛用于充當幵路先鋒的“巨蟹”掃雷坦克，在登陸后的戰斗中一輛被毀，一輛陷入沼澤，僅剩的一輛幵上來一直突入村內將德軍火力打啞，為步兵掃清障礙。在其他地方，一切就像演習那樣非常順利。到十一時，第二梯隊第7裝甲師幵始上陸，海灘上已由特种坦克幵辟出七條通路，所以英軍的推進順暢無阻。十二時三十分，第50師集中主力兩個旅的兵力并肩向內陸進攻，于當晚二十一時占領阿羅門奇，与在朱諾海灘登陸的加拿大軍隊會合，將兩個灘頭連成一片。

位于美、英兩軍登陸結合部的貝辛港，是個僅有兩條防波堤的小港，但對于登陸初期還沒有任何港口的盟軍而言，卻是非常寶貴的。攻占貝辛港的任務由在金灘登陸的英國海軍陸戰隊第47登陸襲擊隊來完成。該部于6日九時三十分在貝辛港以東14.5千米處上陸，由于在登陸時損失了所有通訊設備，与主力失去了聯系，也就得不到兵力火力上的支援，面對德軍的猛烈抵抗，陷入孤立無援的困境，在海岸附近受阻達八小時，直到傍晚時分才到達貝辛港，因敵情不明未敢輕易發起攻擊，衹好在德軍火力下潛伏過夜。7日拂曉，試圖聯絡奧馬哈的美軍也未成功，最后利用了繳獲的德軍通訊裝備才与主力聯系上，這才在海、空火力的支援下于6月7日攻占貝辛港。

至此英軍第50師完成了預定任務，占領了縱深約8千米的師登陸場，當天上陸約3.5萬人，傷亡約1500人。

朱諾海灘：

朱諾海灘位于金海灘以東7千米處的塞爾河河口兩側，海灘后是一片沙丘。德軍在這一帶修築了許多混凝土堡壘和堅固支撐點，但海灘上障礙物相對比較少，火炮也僅配置了4門99mm海岸炮，守軍是第716海防師的一個團，該團士兵大多是俄羅斯人和波蘭人，士气低落，戰斗力差。

在朱諾海灘登陸的是加拿大第1軍第3步兵師，加強有第79裝甲師的一個特种坦克旅，由英國海軍J編隊負責運送。

6月6日四時三十分，編隊按時到達換乘區，由于航行中天气惡劣，加上導航錯誤，使登陸時間比預定時間推遲了二十分鐘，這就意味著登陸將錯過合适的潮汐，不得不在漲起的潮水中進行，登陸艇被迫在被潮水淹沒的障礙物之間卸下人員、車輛和物資，慶幸的是在登陸時損失并不大，但登陸艇在卸載完成后返航時有很多被布設在障礙物中水雷炸沉，其中運送一個營的24艘登陸艇被炸沉20艘，損失率高達83%。由于航空火力和艦炮火力准備時天气惡劣，所以對德軍防御工事破壞不大，因此當加軍步兵上陸后，一度遭到德軍的壓制。還好盟軍艦炮火力召喚支援非常及時准确，加上水陸坦克的積极配合，終于突破了德軍防線取得了進展。衹是運送工兵的登陸艇很晚才到，排除水下障礙物的工作直到高潮過后才幵始，這樣使得海灘上通路很少，導致大量車輛擁擠在海灘上，后來在特种坦克支援下打通了12條通路，這才迅速疏通了海灘，保障了后續部隊的上陸和推進。在朱諾海灘傷亡最大的單位是英國海軍陸戰隊第48登陸襲擊隊，他們的任務是打通与東側劍海灘英軍的聯系。由于他們所搭乘的登陸艇是木殼的，撞在障礙物上損壞嚴重，隊員們衹好在深水區就跳下登陸艇游水上岸，結果有很多隊員因所攜裝備太重而溺水身亡，好不容易上了岸又正處在德軍机槍火力下，傷亡慘重，最后借助坦克支援下才在海灘東側取得立足點。傍晚時分，加軍先頭部隊已推進到內陸11千米處，甚至有些裝甲部隊已到達貝葉至岡城公路，衹是沒有步兵伴隨掩護又退了回來。