送交者: 皇家空軍 于 June 05, 2003 17:56:00:

作者：前英國皇家空軍直升飛机駕駛員特納

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(http://www.epochtimes.com)
【大紀元3月23日訊】英國皇家空軍的兩架直升飛机在目前進行的伊拉克戰爭中空中相撞的事件再次顯示出戰時飛行的危險性。
人們在面對這樣的事件時往往會問，考慮到聯軍擁有的先進技術，怎么會發生這樣的事故呢？這是由于運气不好還是操作不當呢？

事故調查人員將會努力回答這些問題，但是可能會在相當長的一段時間里無法得到全部答案。

低空飛行

海軍在使用自己的空中力量時最重要的考慮就是保護艦隊的安全，指揮官將盡一切努力不向敵方暴露自己艦隊的位置，而這种高度警惕的運作往往給飛行帶來危險。

敵人有多种方式發現艦隊的位置，例如通過雷達追蹤起降飛机的航線等等。飛机在對付這种方法時需要低空飛行，以便逃脫敵方雷達的追蹤。

商業飛机防止空中相撞時往往采取在垂直和水平方向相互分离的方法，它們可以以上下分离1000英尺的距离飛越同一個地面地點。但是，對于需要在戰時躲避雷達飛行的軍用飛机來說，被迫處于同一高度將帶來极大危險。

狹窄通道

此外，戰艦為了自衛需要向來自外部的威脅目標射擊，這樣就為自己的起降飛机規定出一個狹窄的空中走廊，這就大大限制了起落戰机在水平方向相互躲避的余地。

還有一個危險是，戰艦在黑暗海洋上發出的光非常顯眼，所以飛机和戰艦都在行動中盡量不使用強光。在很多情況下，飛行員需要使用夜視鏡操作。

夜視鏡提供的視覺形像同裸眼在陽光下看到的景象差別很大，同時也把飛行員的視野限制在40度的範圍之內，飛行員需要不停地搖動頭部，以擴大觀察範圍。

視覺影響

戰艦的電子系統容易受到電子輻射的干扰，所以返航飛机在進入返航通道時往往關閉自己的雷達等電子系統，這時飛行員需要用眼睛觀察，避免同其他飛机相撞。

考慮到所有這些因素，發生相撞事故是非常可能的。

星期六的相撞事故發生在格林尼治標准時間1點50分，而當地應當是太陽就要升起的時候，這時的光線在夜視鏡下將會非常耀眼，這种視覺條件也是造成事故的可能原因。

轉自3月22日BBC