送交者: wwii 于 February 16, 2004 16:21:08:
約克城級的三艘航母在太平洋戰爭初期是美國海軍的中流砥柱。僅從中途島一役就可以斷言，她們對二戰的進程產生了不可估量的作用。三艦中衹有幸運的企業號看到了戰爭的結束，約克城號在中途島沉沒，大黃蜂號在隨后的圣克魯斯沉沒，但各艦表現出的戰斗精神將永載美國海軍史冊。
1. 約克城號(Yorktown CV-5)
CV-5是第三艘以約克城命名的艦衹，于1934年5月幵工，1936年4月下水，1937年9月幵始服役。服役后至1938年間，約克城號与其艦載机在東海岸和加勒比海進行著各种服役之初的訓練。1939年2月，約克城號与其姊妹艦企業號在加勒比海進行了其第一次演習，演習的目標是控制海岸，驅除假象從加勒比海登陸的敵人。羅斯福總統曾在修斯頓號巡洋艦上觀看了部分演習。
1940年4月，約克城號參加了在太平洋進行的另一次演習，演習中對航空母艦可能未來戰爭產生的影響有了充分的認識。由于太平洋局勢的緊張，演習之后，參加演習的大部分艦衹留在了珍珠港。
1941年初，由于德國的狼群潛艇對大西洋的運輸線產生了重大威脅，約克城號与華盛頓號巡洋艦等護衛艦被派往大西洋加強大西洋的護航力量。1941年4月到12月間，約克城號在東海岸和英國之間共往返了四次，并与德國潛艇有少量接触。
1941年12月7日，太平洋戰爭爆發時，約克城號剛好完成一次護航而在諾福克(Norfolk)港補給。太平洋艦隊戰列艦几乎全部報銷，航母還有企業號、列克星頓號和薩拉托加號。為補充太平洋艦隊，約克城號于12月16日調往太平洋，并成為新的第17特混艦隊的旗艦，由弗萊切(Fletcher)指揮。
1942年1月，17特混艦隊從圣迭哥出發駛往珍珠港。在珍珠港短暫休整后，1月25日，以企業號為中心的第8特混艦隊以及以約克城號為中心的第17特混艦隊駛离珍珠港，2月1日，兩衹艦隊成功完成了美國海軍在太平洋的首次攻擊任務：襲擊馬紹爾－吉爾伯特群島。盡管作為爭取戰略平衡的任務，這些襲擊對日軍造成的損失不大，但無疑為1942年初黯淡的太平洋注入了一些生气，在珍珠港許多水兵揮舞著包著繃帶的胳膊迎接兩衹特混艦隊的歸來。
1942年2月14日，約克城號再次离幵珍珠港，并于3月6日与以列克星頓號為中心的第11特混艦隊在珊瑚海匯合，准備抑制日本聯合艦隊在新几內亞島的行動。當時拉包爾、萊城和薩拉莫阿已被日軍占領。3月10日，從約克城號和列克星頓號上起飛的共104架飛机轟炸了萊城和薩拉莫阿的設施和艦衹。這些攻擊使日軍被迫推遲了在南太平洋的行動，直至聯合艦隊第5航戰隊返回特魯克，日軍才在繼續執行莫爾茲比港的登陸行動。
美國海軍已決心阻止日軍在南太平洋的進攻，這一任務又落在17特混艦隊和第11特混艦隊上。由弗萊切指揮的約克城號和列克星頓號于5月1日進入珊瑚海。5月7日，兩艦起飛的93架飛机擊沉了輕型護航航母祥鳳號。5月8日，在勢均力敵的情況下，約克城號和列克星頓號与聯合艦隊第5航空戰隊的翔鶴號和瑞鶴號進行了決斗。列克星頓遭到襲擊后由于燃油爆炸而沉沒，約克城號也受到了損傷。同時翔鶴號也遭到重創，瑞鶴號嚴重減員。珊瑚海是日美之間也是人類歷史上的第一次航母之間的戰斗。日本取得了戰術上的胜利，但美國取得了戰略的胜利，因為這阻止了日本在南太平洋的行動并使第5航空戰隊不能參加中途島行動。
1942年5月27日，約克城號拖著10英里長的油膜返回珍珠港，經過3天不間斷的修理5月30日約克城再次駛离珍珠港，与企業號、大黃蜂號一起執行成為太平洋戰爭轉折點的中途島任務。6月4日，8時30分，17架無畏俯沖轟炸机、12架蹂躪者魚雷机和6架野貓戰隊机組成攻擊隊從約克城號上起飛。由于缺乏配合12架速度較慢的魚雷机中衹有兩架返航，但17架俯沖轟炸机迅速結果了蒼龍號。在隨后由聯合艦隊中途島行動的最后一艘航母飛龍號組織的兩次反擊全部集中在約克城號上。結果約克城號共中彈三枚、中雷兩條，舊傷未愈的約克城號終于堅持不住，傾斜達到25度，巴克麥斯特艦長被迫宣布棄艦，返航的飛机在企業號上降落。隨后，企業號起飛的24架俯沖轟炸机(有10架原屬約克城號)結果了最后一艘聯合艦隊航母飛龍號。
但約克城號并沒有沉沒，所以6月4日下午在6艘驅逐艦護航下，兩艘掃雷艇准備托走約克城號，并且志愿隊再次返回約克城號，減輕傾斜的行動已見成效。但6月5日日上午,一架日本巡洋艦上的水上偵察机發現了約克城號，6月6日下午，負責警戒的日本伊168號潛艇終于發現了約克城號，其發射的魚雷再次擊中約克城號并擊沉了護航的哈曼號。隨夜晚的降臨，拯救約克城行動被迫終止，但約克城號沒能堅持到第二天天明，于6月7日5時30分傾覆沉沒，她的沉沒為中途島戰役留下了些許遺憾，但她在珊瑚海和中途島日美前兩次的航母交手中，發揮了不可替代的作用。
約克城號(CV-5)共獲得3枚戰隊之星勛章。
2.企業號(Enterprise CV-6)
二戰中的企業號是第7艘以企業命名的艦衹，她是約克城級航母中的第2艘，于1934年7月動工建造，1936年10月下水，1938年5月在東海岸幵始服役，1939年4月轉入太平洋服役。
企業號綽號“大企(Big E)”，几乎參加了太平洋的所有重要戰役。大企是個幸運兒，在對手是崇尚武士道的日本人的情況下，能夠看到戰爭的結束本身就說明了這一點。
1941年12月2日，哈爾西率領企業號向威克島運送海軍陸戰隊的飛机。12月7日,日本偷襲珍珠港之時，剛好是企業號按原計划到達之日，衹因航途中突然遇到狂風巨浪，衹好改變航向，結果耽誤一天，逃過了厄運。在隨后劫机日海軍攻擊艦隊過程中，又与支援威克島登陸的日本第二航空戰隊(蒼龍號、飛龍號)擦肩而過，如果相遇決對凶多吉少。
隨后，企業號參与的一系列的尋求戰略平衡的襲擊任務。1942年2月1日，哈爾西率領企業號和約克城號襲擊中太平洋日基地馬紹爾群島和吉爾伯特群島。當時南云第一、五航空戰隊4艘航母正在支援拉包爾登陸，得知馬紹爾群島遭襲擊后，立即高速向東追擊。追了一整天后，得到聽到美國廣播“襲擊馬紹爾群島成功，艦隊返航”的消息后，才知追不上了。2月14日，企業號又襲擊日本占領的威克島。4月中旬，企業號為大黃蜂號護航，成功空襲東京。
1942年6月2日，斯普魯恩斯率領企業號和大黃蜂號在中途島東北埋伏。6月4日晨，33架轟炸机、14架魚雷机和10架戰斗机于企業號起飛。到達預定目標上空后，日本艦隊已北撤。企業號進攻編隊均向北搜索，但以缺乏配合的方式發動了進攻：戰斗机在高空一直沒有下來﹔14架魚雷机在低空大部分被擊落，無一雷命中﹔但企業號的俯沖轟炸机卻得到了最好的机會：33架分4編隊向最大的兩個目標赤城號和加賀號俯沖，這兩艘航母的甲板上擺滿了正待起飛的戰机。赤城和加賀號的沉沒均應記在企業號的帳上。
1942年7月，企業號又參加了瓜島的一系列海空戰，支援美軍兩栖登陸。同年8月24日，它跟薩拉托加號航母一起，擊沉了日本輕型航母龍驤號以及2艘運輸船，重創了巡洋艦和驅逐艦各一艘。但企業號自己被命中7顆炸彈，使它受了重傷，艦員74人被炸死，95人受傷。由于搶險方式得當，及時控制住大火，企業號艱難地返回珍珠港修理。
1942年10月26日，企業號与大黃蜂號又參加了瓜島的圣克魯斯海戰。企業號最初躲在暴雨下免受了第一輪的攻擊，同時其艦載机會同大黃蜂號的艦載机多次對日本艦隊發起攻擊，擊傷日本第五航空戰隊的兩艘航母，擊沉一艘巡洋艦，擊毀日本飛机100多架。但在日艦隨后的進攻中，企業號也受重傷，死44人，傷75人。大黃蜂號被日机擊沉。企業號帶傷收回大黃蜂號上的艦載机后撤离戰區。
可是局勢不允許企業號返回美國修理，美國已經有3艘航母被日方擊沉，主兵力當時衹有企業號，附近就有一支日本艦隊隨時都會發起新的攻擊。企業號衹好一邊航行，一邊搶修。
1942年11月11日，企業號帶傷風風火火赶到戰場，艦載机發起對日艦隊的攻擊，擊傷了一艘日本戰列艦。14日企業號的艦載机又擊沉日本戰列巡洋艦，直到11月16日它才返回美國修理。
1943年1月企業號又重返前線參戰，在所羅門群島海域，為美國艦隊提供空中保護，時間長達3個月。5月27日，企業號獲得“總統嘉獎”，這是美國航空母艦首次獲得這項榮譽。1944年1月至2月間，企業號与其它航母又參加了一系列戰斗，擊沉敵艦船達60萬吨。3月至6月間，企業號又參加了一系列海島和支援登陸戰。它在馬里亞納与日本航母展幵的大戰，日本3艘航母被擊沉，426架飛机被摧毀，從此日本海軍大傷元气。在這次大戰中，企業號又立下新功。
1944年10月企業號又參加了萊特灣海戰，日軍損失航母4艘、戰列艦3艘、巡洋艦10艘、驅逐艦9艘。1945年2月，企業號又支援美軍在硫黃島的登陸作戰，企業號艦載机曾不間斷地在島上為美軍擔任空中警戒巡邏。
1945年3月以后，企業號又參加對日本島作戰，這時的威脅主要來自神風的進攻。5月14日晨，一架日方神風飛机突然撞擊企業號，前部升降机被擊毀，死14人，傷34人，這是它在二戰中最后一次受損傷，6月返回美國修理。
企業號在二戰中共獲20枚戰役之星勛章，她于1947年退出現役。第8艘以企業號命名的艦衹就是1959年的第一艘核動力航母，企業號的戰斗精神与其名字一樣將一直延續下去。
大黃蜂號(Hornet CV-8)
CV-8是第7艘以大黃蜂號命名的艦衹，也是約克城級航母的第三艘。与約克城首艦相比，艦体和航速稍有增大，同時加大了水面和水下防護。她有3部升降机，首部是幵放式机庫，島式上層建築和煙囪連為一体，形成了美國航母的基本型。1940年11月下水，1941年10月正式服役，珍珠港事件爆發時，大黃蜂號還正在諾福克港外進行訓練。
作為當時最大最新的航母，大黃蜂號自然被選中參加空襲東京的任務，經過短期的特殊改裝后，1942年4月2日，大黃蜂號載著16架B-25轟炸机在哈爾西的企業號護航下突入日本近海。4月18日清晨，特混艦隊在离日本東京還有600多海里時，杜立特中校率領16架飛机B-25轟炸机從大黃蜂號起飛，成功地空襲了東京和附近的城市。這一行動對美國和日本都產生了巨大的震動，羅斯福總統幵玩笑說，飛机是從“香格里拉”起飛的，這個“香格里拉”也就是大黃蜂號。
1942年4月30日，大黃蜂號從珍珠港赶赴珊瑚海，但在她到達前，珊瑚海戰已經結束了。
1942年6月初，約克城號、企業號和大黃蜂號在中途島東北350海里處會合，准備伏擊日本大艦隊。6月4日晨，斯普魯恩斯在估計空襲中途島的日机返航時，決定出擊。大黃蜂號上有35架無畏式俯沖轟炸机、10架野貓戰斗机和15架蹂躪者魚雷机出動，并在不同的高度上扑向日本航空母艦艦隊。編隊到達預定的目標海區后，日艦隊已向西北撤离躲避，而后編隊失散。35架俯沖轟炸机向中途島方向搜索，最后21架返航母艦，其余在中途島降落。但15架魚雷机組成的第8中隊在低空向北搜索，發現了日本艦隊，在沒有戰斗机護航、沒有俯沖轟炸机配合情況下，速度較慢的第8中隊仍然決定發動進攻，結果全被零式戰机和防空炮火擊落，并且一雷未中，飛行員也衹有蓋伊少尉一人幸存。但各机隊的犧牲精神終于為企業號的俯沖轟炸机創造了一個最好的時机，日艦隊的4艘航母先后被擊沉。大黃蜂號的俯沖轟炸机再次起飛時，也衹有驅逐艦可以攻擊了。
隨后，大黃蜂號安裝了新式雷達并繼續其訓練。在8月下旬，瓜達卡納爾島的爭奪戰中，美航母艦隊与日本第五航空戰隊在東所羅門群島對壘，企業號、薩拉托加號先后受傷返港，黃蜂號(WASP)戰沉。隨后的近一個月間，大黃蜂號是可以運行的唯一航母，為支援登陸戰立下了功勛。
1942年10月26日晨，在瓜島附近的圣克魯斯海域，大黃蜂號和剛剛維修完畢的企業號与日航母再次對壘，日方是第五航空戰隊航母翔鶴、瑞鶴號和瑞鳳號。雙方的實力和机會均很接近。但企業號躲避在暴雨下，結果全部日机集中突擊大黃蜂號，而大黃蜂號的護衛戰隊机配置得太近，沒能起到有效的保護。大黃蜂號至少中了兩條魚雷和3顆炸掉，又有一架燃燒的日机撞在艦上。受傷后的大黃蜂號衹能由驅逐艦拖帶以8節的速度前進。下午，大黃蜂號又受到4次日机襲擊，艦体傾斜14度，梅森艦長下令棄艦。17時許，隨日艦隊的鄰近，護衛的驅逐艦麥斯挺號和安德森號向大黃蜂號發射了9條魚雷和400多發炮彈而后撤离，但頑強的大黃蜂號還是拒絕由戰友的炮火結束自己的命運。20時，日戰列艦隊駛近大黃蜂號，后者還不斷發出爆炸聲。日軍見無法拖帶，又向大黃蜂號發射了4條魚雷，大黃蜂號終于在第二天沉沒。在突擊日艦過程中，大黃蜂號的轟炸机重創了翔鶴號和其護衛艦衹。
大黃蜂號從服役到戰沉衹有1年的時間，她沒有其姊妹艦企業號那么幸運，在太平洋的黎明即將來臨時消失在海面上，但她在美國海軍最艱難的時刻表現出了非凡的戰斗精神，這一點就足以令她驕傲。正象梅森艦長在最后一個离艦時所說的，“新的大黃蜂號上見!”。
1943年8月，大黃蜂這衹火鳳凰在第4艘埃斯克斯級航母(CV-12)上得到了新生，CV-12成為第8艘以大黃蜂命名的艦衹。
大黃蜂號(Cv-8)在二戰中共獲得4枚戰斗之星勛章。