送交者: 分析 于 August 20, 2004 23:57:52:

IDF是台灣的飛机，總体來說，外形是帶有三代理念的二代外殼，由于各种原因，航電系統也沒有超過這個範疇，甚至連起落架都是這樣。

所謂IDF是美國為了對付大陸日益強大的J8改型而提供的，雖然是在台灣出厂，但是台灣本土生產率不到1％，就連IDF的輪胎都是進口貨。后來，台灣發現IDF根本不是J8的對手，就把IDF定位在堵截J7上了。現在甚至連J7都無法堵截，衹好幵始堵截J6。

現在我們就分析一下IDF。

IDF主要使用的是美國F20技術，這是被美國淘汰的技術，該技術曾經想轉讓給大陸用在J8上，但是大陸沒有看好這些技術，最后衹用了起落架而已。

該机的一個缺點就是兩側進气，這一點使IDF必然是盤旋不好。雖然IDF的進气口有些偏下，但是還是無法改變他的這個缺陷。同大陸机頭進气的飛机J6J7相比，在打盤旋上注定要吃虧。

其次，就是大家說的發動机不行。主要是IDF選用的是民用發動机。為什么要選民用的呢？這個到不是為了降低飛机的檔次，而是台灣根本就無法找到合适的軍用發動机。而民用發動机的一個好處就是省油，這讓IDF航程增加不少而且噪音較低，同J6J7相比，IDF就像蚊子一樣哼哼。而民用發動机的過載卻是很小，這樣IDF几乎不可能向J6J7那樣大大咧咧的隨意飛，他不許要小心翼翼的，免得一個沖動飛出了過載，造成机毀人亡的慘劇。几乎所有的IDF墜机都是因為過載飛行的引起的。這樣飛机在翻跟頭的時候很難翻出小跟頭的，甚至都不敢翻出和J6J7一樣大小的跟頭。

同J6J7相比，IDF的加速度有不是一個檔次。特別是J7，由于阻力小，加速度性能尤為突出，而IDF一方面要和三代机比秀，有沒有加力，這樣一個大阻力低動力的飛机怎么能有一個好的加速度呢?

一個飛机如果盤旋不行，跟頭不行，加速也不行，那他還有什么可以吹噓的呢？唯一讓台灣心里感到安慰的是他的航電高出J6J7。

好在J6J7不是用來進攻的飛机，在爭奪制空權上J6J7不會充當主力，所以IDF要想和J6J7比航電，看來衹好紙上了。

艦船知識網絡版 作者：ahana