送交者: 叛逃 于 April 08, 2001 00:26:35:

[由李显斌驾驶到台湾，现在陈列在台湾空军军官学校博物馆的0195号伊尔－28型喷气式
轰炸机---万维防务评论]
　　“有米格机落地！有米格机落地……”

　　1965年11月11日中午，台湾空军桃园基地，一阵喧闹。原来，这里发生了一件震惊
世界的大事——大陆空军李显斌叛逃投台，顿时舆论哗然……

　　1965年11月11日上午，台湾空军桃园基地第五联队陈钟连队长亲自率领四中队的
RF－101及部分空地勤人员前往台南参加联合大演习，而机工长詹文生等留守队部的人则
落得半日清闲，中午时天气转为阴沉，于是吃完午饭后便纷纷回寝室午休。

　　在寤寐之中，机场上空突然传来隆隆飞机声，詹文生以为RF－101机群返回，立刻由
床上翻身而下，当他 走出屋外时，只见路上有许多官兵或骑车，或跑步，全部朝主跑
道方向赶去，其中还有人高喊着：“有米格机落地！有米格机落地！……”（实际上是
一架伊尔轰炸机）

　　詹文生跳上一辆从身旁驶过的吉普车，远比其他人更快到达现场，只见一架绿色的
双发喷气式轰炸机正倾斜在跑道外的草地上。原来，这是从大陆叛逃投台的解放军空军
飞行员李显斌仓皇在此着陆。

　　第一波围到那架伊尔－28轰炸机旁的几乎全是地勤人员，连警卫部队都还来不及反
应，人们很好奇地围绕着机身四周观察，只见它的机头玻璃破了个大洞，里面的领航员
（李才旺）似乎受了重伤在那地挣扎，而高高翘起的机尾地塔中，可以看见尾射手（康
宝生）还在里面，众人显然被这突如其来的事件，弄得一时不知所措。

　　喷气机必须要关闭了发动机之后才能保证安全。此时在机尾围观的人向炮塔作出关
车的手势，示意那名射手已经可以下机了，但炮塔内却始终不见动静。

　　这时，叛逃者李显斌跳下飞机之后，当即表明投奔台湾的意愿，而且马上掏出了一
把手枪，他检视李才旺动弹不得后（事实上由于他事先下了毒手），就小心翼翼地从机
腹底下走向机尾，这时又有围观的人要上前协助他，但李显斌却制止道：“不要动！他
有枪！”所以围观人员又退到旁边看他如何处置那名射手。

　　李显斌谨慎地挨到了炮塔之下，他一手举枪，一手则揭开舱门的闩扣，准备再度对
廉宝生下毒手，不料当那扇舱门猛地向下拉开之际，却从舱口涌下一摊鲜血。

　　廉宝生因为不愿被俘，而在炮塔内英勇就义。

　　领航员李才旺，也很明显并非出于意愿来到此地。 因机首重撞地面，变形的机舱
把他的小腿压断了。

　　当死伤的机员都被送离现场后，基地才开放蜂涌而来的记者入内采访，曾有细心的
记者不断追问：“这是不是血呀？”但官兵们都一律答复那是红色的液压油！在当时新
闻报道的管制下，也不再有人去追根究底了。

　　一个下午的忙乱之后，基地空军联队部将这架飞机交由第四中队处理，机务长蒋祖
华则交待詹文生与助理蒋定源二人全程负责，他们在清理跑道上散落的零件时，还捡到
了李才旺的配枪，而詹文生在架驶舱中又发现该机的鼻轮落架控制杆是在“收起”的位
置，显示出李显斌与李才旺在飞机降落时可能了发生激烈争执，架驶员故意以撞击机头
的方式解除领航员的抵抗。

　　当时桃园基地内几乎都是停放小型军机的机堡， 唯独在第四中队有两座专为停放
RB－57D的大型机堡，所以这架伊尔－28就暂时停放此处，在那儿进行彻底的调查和休
整。情报人员来拆走了许多仪表零件，第六联队则远从屏东派专人前来为破损的机头复
制玻璃舱罩，连伊尔－28所使用的机油与轮胎要从特殊管道去搜罗，这些用心都是企图
让这架飞机能再度飞起来。

　　试飞员已经选定十二中队的林佐时中校，他也曾是RB—57D的飞行员，驻定在桃园检
修完毕后，将伊尔－28直接飞到台北进行展示，而在詹文生等人的努力下，该机已经完
成试车以至于地面滑行的测试，但就是最后关头时却由台湾空军总司令徐焕升下令取消
了，原因是伊尔－28前舱内的许多重要器材已被拆卸提供研究，这将影响整架飞机的配
重问题，所以决定不再让该机升空。

　　话说建立新中国后，众心向之，所以，从台湾投诚大陆的事频发而不足为奇，然而
反其道而行之的大陆飞行员叛逃投台事件却因罕见而引起了世界的震惊……

　　台湾军政也大为惊喜，认为是心战宣传发挥了作用，于是下令各单位进一步对大陆
实施各项作业，包括印制传单以气球空飘，设计“飞向自由”广播特别节目，由八个心
战电台21个波段联合播放，甚至还成立了“虎啸作业”，利用无线电通信直接对飞行中
的共军飞行员进行喊话。