送交者: 风兮兮 于 July 05, 2002 20:00:25:

　　10号是我国自行设计制造的第一种三代战斗机，它的出现使我国一跃成为少数可以自行设计制造三代战机的少数国家之一，大大缩短了在战斗机方面于世界先进水平的差距。通过10号的研发和制造，我国的战斗机的设计水平和制造技术已经达到或接近了世界先进水平。并直接或间接地推动了国内相关技术的发展，锻炼了队伍，为我国培养了一大批高素质的专业人才，为我国航空工业的进一步发展奠定了坚实的基础。从这个意义上说10号的出现对我国航空工业具有划时代的意义！如果10的计划遭受挫折，将是我国整个航空工业致命的损失！
　　
　　但是问题和教训也是很多的，我们通过10号的研制可以总结出很多值得我们注意的东西。10号从预研到现在已近20年的时间，到今天还没有定型，原因是非常复杂的：
　　
　　1、空军在此机发展过程中对其性能指标的要求有几次重大的修改，各时期强调的因素都不同，一会强调隐身，一会强调超音速巡航，有点朝令夕改的味道，10也随着这些一改再改，造成了10号一拖再拖，三代机四代要求，搞到今天还没定型，大谬啊。
　　
　　2、基础薄弱，当时基本没有可以应用的成熟技术，从发动机到PD雷达，再到电子设备，我们都没有！后来虽然从俄罗斯和西欧某国分别引进了相关设备装备01批次的10。但是这样的后果是造成10的单价高昂，单机成本高达2亿RMB，所以要大量装备有一定难度。
　　
　　3、空军对10的态度暧昧，好高务远！随着Su系列的引进，他们过分的迷恋其改进能力，随着小歼的出现，空军认为10的地位尴尬。
　　
　　4代机中的F-35其实也并没有美国人吹的，它是一种以对地攻击为主的战斗机，空战中未必就一定占优势，当然和F-22没法比，虽然隐身飞机有许多优点，但也存在许多不足和薄弱环节。隐身飞机不可能做到真正的全向隐身，通常在正面和后面的雷达截面积最小，侧面次之；但在俯视或仰视的情况下，其雷达截面积会大大增加。也就是说一旦遇到具有下视能力的空中雷达时就积易被发现。隐身飞机的隐身重点在于减小鼻锥方向+/-45度范围内的雷达截面积。飞机的上顶部隐身措施采用较少，将探测系统安装在空中平台上进行俯视，就可以提高低空突防的雷达截面积较小目标的被探测概率。特别是当代预警机如E-3和AN-50等都具有优良的俯视、下视能力，一般都具备探测隐身目标的能力

嘿嘿，假作真时假亦真，Y10和J10，别成难兄难弟啦。。。