送交者: 死猫 于 June 05, 2003 16:42:05:
Su27（歼11）和Su30MKK
先转三条以前的外电消息。
“SU-27是中国空军的最新型现役战斗机，前后四批的购买数量已经超过120架：第1批26架向位在阿穆雨河畔共青城飞机生产联合体（KNAAPO）购买（含22架Su一27SK单座机、4架Su一27UB双座机）；第2批系向俄罗斯空军采购（原为俄罗斯空军向KNAAPO订购，但因付不出钱被扣留在工厂，后来中国以低价向俄罗斯空军转购，采购数量20至30架）；第3批向KNAAPO采购，采购数量24架（18架单座机、6架双座机），自1996年底开始陆续交机；第4批是向伊尔库茨克航空工业联合体（IAPO）购买55架最新型的Su-30MKK，这批战斗轰炸机未来极可能转移技术在大陆生产。此外，未来还可能再购买Su一37和Su一34/32FN之类更先进的机型。除了外购的SU-27SK和SU-2730MKK外，更重要的是中、俄已在1995年签定授权生产事宜，自2001年起由沈阳飞机工业集团的生产线量产Su一27SMK改良型战机。Su一27SMK国产化是中国为满足21世纪需要而全力进行的空军重点装备计划，整个计划被称为“11号计划”──成为歼11战机，沈阳飞机工业集团根据该计划首先将1990年代末期以俄罗斯提供的零组件组装Su一27SK，煞后自2001年组装完成SU-27SMK战机，并逐步达到高比率国产化，其年产量将存10至20架之间。中国空军引进Su一27系列战机的计划极为庞大，原计划在2000年以前向俄罗斯采购120至150架Su27SK/UB（目前还不清楚60架SU-30MKK是否包含在内），先装备1个精锐的歼击师，然后在10年内用国产Su一27SMK换装至少4个歼击师（总计有5个配备先进的歼击师）。驻扎在芜湖空军基地的空军第3航空兵师是首支配备SU-27SK的作战单位，该单位的SU-27SK在近年的对台军事演习中颇为活跃，曾多次进入东南部配合演习；广东的遂溪空军基地据说亦进驻SU一27SK（或作为前进部署）曾因台风侵袭导致5至6架严重受损，另外在训练任务中损失2架；驻海南岛的空军第1航空兵师亦配备Su一27SK，以因应南海地区的形势。”
“1992年6月27日，首批12架SU27战斗机，包括8架单座型和4架双座教练型，由俄罗斯后贝加尔军区的吉达机场起飞，经蒙古领空，于当日上午10时15分安全飞抵中国空军芜湖基地。至此，SU27正式加入了解放军空军装备序列。根据中俄双方达成协议，俄方将分三年提供120套散件由沈飞公司负责组装，并按20%的年进度将SU27国产化。期间俄方将提供技术支援和人员培训，并与中方合作改建沈阳飞机工业公司，而改建后的沈飞公司将成为亚洲最大的现代化战机生产基地。1995年8月1日，首批3架由中国自行组装的SU27战机交付解放军空军第一军第三师使用，经测试试飞后表明质量完全合格。1996年将是极为重要的一年，按照进度，今年将完成15至20架飞机的散装工作，而飞机的国产化将更加前进一步。”
“（2001年简氏消息）为了执行纵深攻击和截击任务，人民解放军空军部队准备增加最新式的苏-30MKK战斗机。到目前为止，20架苏-30MKK战斗机已经交付，不久还将交付18架。这种飞机装备了导弹及其他武器的先进配套组合，包括俄罗斯先进的AA-10和AA-11空对空导弹。中方还与俄罗斯就购买第二批30至40架苏-30飞机进行了谈判。购置28架苏-27UBK战斗教练机大大充实了人民解放军空军的苏-27机群，使总数达到100架。另外，沈阳一家装配厂每年还将生产可以投入使用。”
如果以上消息属实（按已经验证的情况，虽然有的有些矛盾，但可信度还是较高的）。按较乐观考量，那么今年年底我们应该有－－80（整机）+120(散件，到2000年应该已经全部组装完毕）+48（按2001年开始基本完全国产，歼11，年产24架）-10（坠毁／台风损失）＝238架Su27SK/SMK/UBK。另外有78（前两年购入）+46（最新采购）-1（据说坠毁一架）＝123架Su30MKK。二者合计360架左右。就按简氏所说计算也有300架左右。－－外电有评论说明年我们才会有Su27家族200架，真是太低估了！
2、歼十
“95年中国从以色列引进了全套“雄狮”的电传飞控软硬件，由于10与“雄狮”气动外型不完全相同，空战时飞行品质相差更大，因此软件要进行相当的改进，原来是准备在以色列的技术支援下进行改进的，但就在这关键时刻，96年国际上最轰动的新闻在美国时代周刊上发表了，这也是10第一次公开，美国给以色列施加了很大的压力，在这种情况下，真是佩服成飞的兄弟，硬是一句一句的把几十万条计算机语句自己读懂了，真猛，各位玩电脑的兄弟都清楚，程序员最怕读别人的程序，读程序比写程序难几十倍，而且那些数据、公式，天啊，太恐怖了，成飞的兄弟不光要读懂程序，还要把雄狮的飞参数据全部搞清楚了之后再把10的飞参数据填进去，不，还不止这样，原文说还进行了重大改进，在没有国外技术支援的情况下9个月完成软件设计，更猛。想想歼八3的电传系统是98年才在歼八2ACT上全部实验完成的。”
98年歼10首飞－－简氏的消息一向还是比较严谨的。2000年的试飞进展顺利，估计2001年开始装备部队。按简氏消息，去年歼十有6架用于试飞。从今年的情况来看，歼十已经在部队复役了，从网上图片越来越多和电视的泄密镜头（也许是有意的，就象168舰那样，有show给WW看的意思）和进口AL31FN的数量分析，歼十已经量产，估计已经有20余（不含试飞的6架）。
3、歼轰七“飞豹”
最早的型号据称有24架，都属于海航。但据最新消息，这个数字至少要翻一番，因为西飞近两年一直在全速生产，而且从英国进口的MK202多达200台。而且歼轰七A也好像定型了。那么估计应该有50架。
4、歼八D/F/H和歼八B/C
具体各型有多少还真难说，因为它们实在是太象了，除了歼八D有空中加油装置，估计F型也有。就采用最近某网友和一台湾飞官的谈话中台湾的评估－－400架。歼八在我国仍属于先进机型，所以也算一下吧。
5、合计
以上总数应该在750-850架左右吧，这和这几年我国加大对国防的投入也比较一致，总不见得花了那么多钱，影子都不见吧？！别的都不算，仅这几种飞机就已经比台湾多几乎一倍，台湾还吹牛2005年前“绝对空优”，真不知从何说起。
6、题外话
据外电称，我国现有作战飞机3500架，姑且算它是准确的，那么来分析一下其他机型各有多少。前面4项就算800架，那么还有2700架。2000年末还有歼六2000架，据外电称今年又退役数百架，想必去年也有不少退役，加上封存，可能目前尚有1000左右。100架轰六基本上是确定的（不含轰油六、轰电六、轰侦六）。强五据可靠消息，今年开始退役了，原来有600多，目前也不会少于500。那么，剩下的就是歼七了，大约1100架左右，这和某网友文中（与某师长谈话）说我国目前主力是歼七也是吻合的，其中最新型的约300架吧（据前年某网友文“成飞都来不及做，空军赶着要”）。
我国从来不公布装备情况，很多东西都是“出口转内销”的，有的也是老外的猜测，所以很多数据都是矛盾的。我这也是一家之言，难免“一叶障目，不见森林”。有什么错误大家指出，我也长长见识。